APRILIA TUONO V4 2017!

[navigator]

Ascolta, troppe chiacchiere da forum. Hai mai provato una tuono 1100?

La brutale è una naked pura e non centra assolutamente nulla con questo discorso.

Prova una tuono e poi possiamo parlarne, altrimenti sono solo supposizioni

Cosa fa ti mangia? Si utilizza come tutte le altre moto se vuoi apri se non no, puoi andare piano o veloce chiudere le spalle o lasciare 3 con sulle spalle, non esiste nessuna imposizione per per l'utilizzo ma solo il piacere di possedere una moto.e.guidarla come si vuole.
C'é molto di più estremo sul commercio sul nuovo della tuono 1100... oppure prova un brutale 1078 old e vedi quanto é piú complicata da gestire anche rispetto alle moto di oggi.

[Motorale]

Cosa fa ti mangia? Si utilizza come tutte le altre moto se vuoi apri se non no, puoi andare piano o veloce chiudere le spalle o lasciare 3 con sulle spalle, non esiste nessuna imposizione per per l'utilizzo ma solo il piacere di possedere una moto.e.guidarla come si vuole.
C'é molto di più estremo sul commercio sul nuovo della tuono 1100... oppure prova un brutale 1078 old e vedi quanto é piú complicata da gestire anche rispetto alle moto di oggi.

Continui a fare supposizioni senza averla provata però.
Con ogni moto fai tutto. Puoi fare un viaggio di 1000 km con una panigale, così come andare al mugello con un K adventure.
Ma non è questo il fulcro del discorso.
Se compri una tuono e ci vai solo a passeggio o al bar, pensando quindi di poterla usare senza problemi come una qualsiasi altra naked, la rivendi presto.

[Dennis]

Cosa fa ti mangia? Si utilizza come tutte le altre moto se vuoi apri se non no, puoi andare piano o veloce chiudere le spalle o lasciare 3 con sulle spalle, non esiste nessuna imposizione per per l'utilizzo ma solo il piacere di possedere una moto.e.guidarla come si vuole.
C'é molto di più estremo sul commercio sul nuovo della tuono 1100... oppure prova un brutale 1078 old e vedi quanto é piú complicata da gestire anche rispetto alle moto di oggi.

Non hai capito quello che sta dicendo.

Le moto sportive, perlomeno quelle fatte bene, sono tutt'altro che difficili da gestire sia nel motore che nel telaio, ed è normale e scontato che sia così, ma a ritmi blandi perdono equilibrio e funzionalità, più si forte, più divengono precise, maneggevoli, comode, efficaci, accordate.
Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.

L'estremo non c'entra niente, moto inguidabili con motore strabordante tipo la Brutale che hai citato sono l'esatto contrario delle moto sportive ben progettate, come questa Aprilia Tuono.
La Brutale aumenta esponenzialmente la difficoltà di conduzione man mano che se ne cerca il limite, la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.

[Motorale]

Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.

...la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.

Bravissimo!
Ti sei spiegato molto meglio di me

[Naexim]

Non hai capito quello che sta dicendo.

Le moto sportive, perlomeno quelle fatte bene, sono tutt'altro che difficili da gestire sia nel motore che nel telaio, ed è normale e scontato che sia così, ma a ritmi blandi perdono equilibrio e funzionalità, più si forte, più divengono precise, maneggevoli, comode, efficaci, accordate.
Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.

L'estremo non c'entra niente, moto inguidabili con motore strabordante tipo la Brutale che hai citato sono l'esatto contrario delle moto sportive ben progettate, come questa Aprilia Tuono.
La Brutale aumenta esponenzialmente la difficoltà di conduzione man mano che se ne cerca il limite, la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.

Si.ssii..ci credo, fenomenale,riesce a piegare le leggi della fisica a suo vantaggio,più si va forte più è facile da gestire un mezzo meccanico miracolosoelettronicamente parlando..forse..ma neanche..mha..certe "sparate" io..proprio non arrivo..

[navigator]

Non hai capito quello che sta dicendo.

Le moto sportive, perlomeno quelle fatte bene, sono tutt'altro che difficili da gestire sia nel motore che nel telaio, ed è normale e scontato che sia così, ma a ritmi blandi perdono equilibrio e funzionalità, più si forte, più divengono precise, maneggevoli, comode, efficaci, accordate.
Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.

L'estremo non c'entra niente, moto inguidabili con motore strabordante tipo la Brutale che hai citato sono l'esatto contrario delle moto sportive ben progettate, come questa Aprilia Tuono.
La Brutale aumenta esponenzialmente la difficoltà di conduzione man mano che se ne cerca il limite, la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.

Esatto... quindi quale é il problema di comprarla anche se non si fa pista e non si va a ginocchio a terra ad ogni curva?
Nessuno.
Ci sarà di più comodo e di meno scomodo su strada ma i problemi ad usarla normalmente non vedo quali siano. Il manubrio largo su strada aiuta molto di più che non i semimanubri e l'impostrazione é meno caricata rispetto ad una supersportiva.
Io ho provato la sd 1290 tra le curve e problemi non ne ho avuti facilissima e gestibilissima.

Continui a fare supposizioni senza averla provata però.
Con ogni moto fai tutto. Puoi fare un viaggio di 1000 km con una panigale, così come andare al mugello con un K adventure.
Ma non è questo il fulcro del discorso.
Se compri una tuono e ci vai solo a passeggio o al bar, pensando quindi di poterla usare senza problemi come una qualsiasi altra naked, la rivendi presto.

La compri sapendo benissimo cosa é non te la vendono come moto adatta ai viaggia ma come una supersportiva svestita e più comoda come impostazione su strada.
Megli quella su strada della rsv4... se vuoi e se sai correre ci vai forte se ci vai piano starai più scomodo rispetto ad una speed.
Come chi si fa le panoramiche in ferrari e si prende un aperitivo al bar... starebbe più comodo in un suv ma correre e stare comodi non é sempre l'ambizione di tutti per fortuna.

[leo]

Esatto... quindi quale é il problema di comprarla anche se non si fa pista e non si va a ginocchio a terra ad ogni curva?
Nessuno.
Ci sarà di più comodo e di meno scomodo su strada ma i problemi ad usarla normalmente non vedo quali siano. Il manubrio largo su strada aiuta molto di più che non i semimanubri e l'impostrazione é meno caricata rispetto ad una supersportiva.
Io ho provato la sd 1290 tra le curve e problemi non ne ho avuti facilissima e gestibilissima.



La compri sapendo benissimo cosa é non te la vendono come moto adatta ai viaggia come una supersportiva svestita e più comoda come impostazione su strada.
Megli quella su strada della rsv4... se vuoi e se sai correre ci vai forte se ci vai piano starai più scomodo rispetto ad una speed.
Come chi si fa le panoramiche in ferrari e si prende un aperitivo al bar... starebbe più comodo in un suv ma correre e stare comodi non é sempre l'ambizione di tutti per fortuna.

Altrettanto la tuono 1100....
Non se ne sfrutterà più del 20-30%,ma che goduria quando puoi sbragare una terza e viene su da sola o quando trovi qualche curva di quelle che mi hai fatto fare lì in sardegna.....

[gixxer73]

Portare la tuono al bar è come stare con Cameron Diaz e usarla solo per le coccole... prima o poi lei ti molla.
Non ci si rende conto di che moto sia senza averla provata. Io ho avuto la fortuna di provare la 1100, e ti dico che rinnega persino la guida allegra spensierata. Vuole essere guidata bene e forte. Allora si che si fa amare.
Se la porti al bar la rivendi dopo 1 mese

Cazzate, scusa il francesismo

[Motorale]

Navigator, la sd 1290 è la moto più diversa dalla tuono che tu potessi provare. E' praticamente l'esatto opposto della aprilia.
La SD è facilissima da gestire anche senza impegno.
Ma a ritmi elevati si presenta nervosa e poco precisa.
La tuono è l'esatto opposto.

Non è che se due moto sono entrambe naked, ed entrambe da 180cv, so uguali eh

Un mio compagno di uscite aveva la SD, venduta per la RR 1100. Quindi anche in questo caso non ti sto parlando per sentito dire.

Il K si presta agli utilizzi più disparati. Se metti cupolo e borse ci vai anche medio-lungo raggio. Infili la tuta e ci fai i passi. Ci vai a fare spesa in jeans. Metti i mocassini e vai al bar.

Con la tuono no. Metti la tuta e ti spari un bel percorso di curve o qualche passo col coltello fra i denti.
Rinnega qualunque altro utilizzo meno estremo.
Come hai detto te, è una rsv4 più comoda.

Cazzate, scusa il francesismo

Ottima argomentazione ahahahahahahahah

Scommetto che pure te l'hai provata

[gixxer73]

Non hai capito quello che sta dicendo.

Le moto sportive, perlomeno quelle fatte bene, sono tutt'altro che difficili da gestire sia nel motore che nel telaio, ed è normale e scontato che sia così, ma a ritmi blandi perdono equilibrio e funzionalità, più si forte, più divengono precise, maneggevoli, comode, efficaci, accordate.
Andare a spasso con una moto sportiva può soddisfare il piacere del possesso, ma non quello della bella guida, perlomeno al confronto di motociclette meno specializzate nel correre forte.

L'estremo non c'entra niente, moto inguidabili con motore strabordante tipo la Brutale che hai citato sono l'esatto contrario delle moto sportive ben progettate, come questa Aprilia Tuono.
La Brutale aumenta esponenzialmente la difficoltà di conduzione man mano che se ne cerca il limite, la Tuono, da vera moto sportiva, più va forte più diventa semplice da gestire.

Ecco, ora ci siamo....