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Risultati da 21 a 30 di 35

Discussione: Thruxton R 1200 - Tagliando

  1. #21
    TCP Rider Senior L'avatar di mic56
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    Citazione Originariamente Scritto da carmelo23 Visualizza Messaggio
    Sui termini e condizioni di Triumph, riporto quanto descritto:15. La garanzia non copre le motociclette che sono state lubrificate inadeguatamente o per cui è stato utilizzato il carburante o il lubrificante errato.

    Ora tutto è chiaro.

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  3. #22
    TCP Rider L'avatar di babele
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    Citazione Originariamente Scritto da Shining Visualizza Messaggio
    Rispondo a Mic perché non so ancora come si fa il multiquote, ma può servire anche a chi ha scritto sopra, perché c'è un po' di confusione:
    Il regolamento UE 461/2010 (ex decreto Monti) consente di fare i tagliandi e manutenzione anche da officine (non privati) estranee alla casa madre (autoriparatori indipendenti) ed anche con sostituzione pezzi non originali ma di qualità equivalente all’originale, interventi che devono essere certificati dal riparatore, per poter usufruire della garanzia del proprio veicolo.
    Non esiste più l'obbligo di effettuare tagliandi e riparazioni ordinarie presso un concessionario ufficiale della casa produttrice ma solo per gli autoveicoli.
    Quindi I MOTOCICLI SONO ESCLUSI e si devono eseguire i tagliandi alle scadenze programmate, entro i periodo di garanzia, presso officine autorizzate dalla casa madre.
    Visto che la precisazione proviene da "fonte autorevole" devo considerare
    il mio amico meccanico (di auto) persona informata. Ad ogni modo, se la
    normativa fosse valida anche per la moto io, comunque, la porterei in Triumph.

  4. #23
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Citazione Originariamente Scritto da capocch Visualizza Messaggio
    Così, giusto per sapere anche se poco elegante... Quanto avete pagato per il primo tagliando?? Premetto che ho una thrux 1200 base, NO R.
    Qui in Sardegna €140 (filtro olio, olio 4l,pulizia filtro, controllo pastiglie, rabbocco liquido raffreddamento, serraggio bulloneria, ingrassaggio catena, manodopera). Mi sembra ottimo.
    Dalle vostre parti?
    Rabbocco liquido? Magari 1 litro...

    Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk
    Non sono capace di andare forte ma mentre tu ti fai figo al bar con la moto fuori, io son tra le curve a macinare km!!! Se non la smonto prima... Sugar rules
    Vado così piano che la zavorrina si addormenta tra le curve!!!
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  5. #24
    Triumphista Moderatore L'avatar di Sergio72
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    secondo me , se l' olio ha specifiche equivalenti ed il tagliano lo hai effettuato in un concessionario ufficiale Triumph , puoi stare sicuro , sia come prodotto che come garanzia .
    Su quanto scritto da altri utenti , meglio se sorvolo , sennò ne nasce una rissa verbale

    Certo è che , prima del cambio olio o almeno prima di pagare , sarebbe stato opportuno che l' officina a cui ti sei rivolto ti informasse del differente cambio olio e ti tranquillizzasse sulla parità di resa e garanzia

    L' adesivo dell' olio consigliato dalla casa madre è solo uno sponsor , un accordo commerciale pubblicitario e nulla più.

  6. #25
    TCP Rider L'avatar di Matspeed
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    Pretendere che sia usato l'olio consigliato mi sembra bizzarro a meno che non si verifichi di persona con flaconi sigillati, perché chiunque può garantire di usare un olio ed invece usarne un'altro che magari e' pure meglio dunque un meccanico autorizzato competente userà l'olio con le specifiche corrette , il resto sono solo pignolerie

  7. #26
    Nuovo TCP Rider L'avatar di Claudio53
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    Thruxton 1200 R
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    Per gli amanti della moto l'importante è averla, funzionante e affidabile al meglio, che dire dell'olio Champion è un olio che ha le stesse specifiche del Castrol e il comportamento del motore e del cambio hanno conservato la medesima funzionalità che avevano precedentemente.
    Il fatto è che l'attenzione e la sensibilità del conducente non sono sufficienti a garantire la reale affidabilità nel tempo di un tipo di olio che potrebbe anche essere meglio del Castrol però non è stato testato per lungo tempo su moto Triumph cosa che invece è stata fatta con il Castrol.
    Sicuramente ci sono sotto degli interessi commerciali da parte delle case costruttrici nella scelta degli oli per i loro veicoli ma è anche vero che la casa madre ha tutto l'interesse a mantenere uno standard qualitativo di eccellenza per evitare la perdita della propria clientela.
    La garanzia non si perde cambiando tipo di olio purché "come riportato sul libretto uso e manutenzione" venga utilizzato un olio sintetico o semi sintetico con le stesse caratteristiche di quello consigliato. Ritengo anche se non è una regola sia opportuno usare l'olio consigliato dal costruttore.

  8. #27
    TCP Rider L'avatar di NdrLcs
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    Citazione Originariamente Scritto da Sugarglider Visualizza Messaggio
    Rabbocco liquido? Magari 1 litro...

    Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk
    image.jpg qui image.jpgparla di rabbocco... Quantitá 1. Quanti litri contiene?
    No comfort just stile

  9. #28
    TCP Rider Senior L'avatar di Lo scrofo
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    Libidine Volante + Carotona 1290 SA.. Figa e cavai no basta mai.
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    Citazione Originariamente Scritto da HighVoltage Visualizza Messaggio
    a me hanno messo elf 4 xt tech, e posso dirti con assoluta certezza che il castrol non è che sia stò gran olio, anzi....

    se la gradazione è corretta e ti hanno messo un semisitetico o un sintetico va benissimo lo stesso.
    Qualche tagliando fa feci fare il tagliando alla chiappetta, e devo dire che per ora e' ancora il migliore .... molto meglio di Castrol
    La vita è troppo corta per avere dei nemici. - Ayrton Senna

    Don't worry #Roma.. We have a special place on the site for you. It's called 'Gangbang' Pornhub

  10. #29
    TCP Rider Senior L'avatar di Sugarglider
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    Citazione Originariamente Scritto da capocch Visualizza Messaggio
    image.jpg qui image.jpgparla di rabbocco... Quantitá 1. Quanti litri contiene?
    Guarda non lo so ma ipotizzò almeno 2 litri... Verifica al prox tagliando

    Inviato dal mio VOYAGER2 DG310 utilizzando Tapatalk
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  11. #30
    TCP Rider L'avatar di Skystreet
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    L'importante sono le specifiche, la marca è secondaria visto che ogni olio che rispetta le stesse specifiche consigliate è adatto.
    Sulla street triple ho sempre messo il motul 300 V al posto del castrol dalla prima volta che ho fatto il tagliando (a quello dei 1000 gli ho portato io l'olio perchè il castrol non lo volevo)

    Non vorrei dire una cretinata ma mi sembra che il castrol che consiglia la triumph non è neanche un 100% sintetico (occhio alla differenza tra sintetico, olio che deve solo avere una percentuale di elementi sintetici al suo interno, e 100% sintetico, olio composto da SOLE sostanze sintetiche), quindi se ti hanno messo un champion 100% realmente sintetico è già un prodotto migliorativo.

    Sul fatto che ti dovevano avvertire o meno non so dirti, se è indubbiamente meglio anche no, se è uguale e potevi scegliere anche si.

    Se può esserti di consolazione, appena dovrò fare il tagliando della thruxton r, sicuramente NON metterò il castrol consigliato dalla casa.

    Citazione Originariamente Scritto da Claudio53 Visualizza Messaggio
    La spesa è stata di 140,00 euro, Cambio olio e filtro, serraggio bulloneria, lubrificante catena e controllo pressione gomme, avrete capito che il punto non è il prezzo ma la tranquillità di avere la moto corredata della giusta lubrificazione. Voglio sperare che l'olio, come asserito da Marco, sia compatibile altrimenti sarebbe castrante per la concessionaria stessa, ciò non toglie che al prossimo tagliando pretenderò che venga sostituito con il Castrol.
    Vi ringrazio tutti per la risposta.

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