Segnalo problema Tiger Sport 2016

[Dennis]

La mia Tiger Sport nuova ha sempre avuto un gioco a mio avviso un po' eccessivo nella leva del cambio, ma tra il fatto che il cambio stesso funziona molto bene ed il fatto che ho altri impegni non mi sono mai messo a ricercare il motivo del problema.

Stasera ho dato un'occhiata ed ho rilevato come la levetta di rinvio sull'asse del selettore avesse del gioco sullo stesso.

Per intenderci, il pezzo evidenziato con la freccia rossa:

img-0869.jpg

La supposizione immediata che la vite si fosse allentata è stata subito smentita dal fatto che questa era invece ben stretta, tuttavia a vista non tornava il motivo per il quale la levetta rimanesse lenta sul millerighe.

Rimossa allora la vite, a fatica, ho rilevato che la levetta è stata lavorata male: infatti, il foro dove si inserisce e morde la vite è realizzato troppo vicino all'asse del foro scanalato.
Nella foto sotto, a confronto la levetta della Tiger Sport (a destra) e quella di una Daytona 675 (a sinistra).

pippo.jpg

Si nota molto bene come la vite, nella levetta a destra della Tiger Sport, vada a sporgere molto di più all'interno del foro scanalato: il risultato è che non riesce, come invece dovrebbe poter fare, ad avvitarsi liberamente e quindi serrare il lato aperto della levetta, perché va a toccare e forzarsi contro l'asse del selettore.
Stringi, stringi, insomma, ma quei due lembi non possono avvicinarsi.
Il risultato è che la levetta gioca sull'asse e, conseguentemente, la leva del cambio traballa libera con del gioco.

La levetta della Daytona invece, correttamente realizzata, in cui è visibile come la vite non sporga eccessivamente all'interno del foro scanalato come in quella della Tiger Sport, va ovviamente a montare e stringere alla perfezione.

Ho momentaneamente risolto sostituendo la vite con un'altra tornita al centro del gambo, per ridurne il diametro ed evitare che si incastri toccando l'asse del selettore, tuttavia chiederò ovviamente la sostituzione in garanzia della levetta.

Consiglio a tutti di darci un'occhiata.

[_sabba_]

Grazie del consiglio.
Nell'ipotesi che la Casa non validi la garanzia per sostituire il pezzo (può anche starci) la soluzione giusta sia proprio quella di far tornire il bullone nella parte centrale, eliminando la parte filettata che "tocca" il millerighe.

[Dennis]

Beh, non ci deve stare che non venga sostituito in garanzia un pezzo malfatto, soprattutto se il difetto come in questo caso non è di opinabile natura estetica ma di oggettiva natura funzionale.

Il concessionario si è prontamente attivato richiedendo la sostituzione.

[stemox]

Vorrei chiederlo a chi l'ha montata e al controllo qualità....si può sbagliare ma su queste cose!

[Norik]

Vorrei chiederlo a chi l'ha montata e al controllo qualità....si può sbagliare ma su queste cose!

sai quante cose monto io che andrebbero cambiate invece vanno avanti perchè ..... "costa troppo" "tu non sai a cosa serve" "e un pezzo che non compromette la funzionalità" etccc...etcc...
e lo stesso dicasi per il controllo qualità
e chi progetta all' inizio che deve vedere quelle cose li non chi ci lavora dopo

[stemox]

sai quante cose monto io che andrebbero cambiate invece vanno avanti perchè ..... "costa troppo" "tu non sai a cosa serve" "e un pezzo che non compromette la funzionalità" etccc...etcc...
e lo stesso dicasi per il controllo qualità
e chi progetta all' inizio che deve vedere quelle cose li non chi ci lavora dopo

Non sono d'accordo! in progettazione si può anche commettere degli errori ma è anche vero che i successivi passaggi dalla lavorazione al controllo qualità e il montaggio che portano alla correzione. E' una trafila che se ben eseguita comporta una buon prodotto finale. Poi se si esegue solo sulla carta ...allora è un'altro paio di maniche.

[Dennis]

Non sarà certo un pezzetto mal lavorato a farmi venire il mal di pancia, visto il livello di eccellente industrializzazione con cui hanno realizzato questa moto; ho aperto la discussione per avvisare gli altri possessori che anche sui loro esemplari potrebbe esistere il medesimo difetto, non per piagnucolare "Triumph merda".

Ciao dennis scusa il ritardo, se riesco nei prossimi giorni faccio un video e lo posto , la mia attualmente ha 2500 km, nella mia a volte non riesco ad inserire la marcia ,mi spiego dalla 2a alla 3a o 3a alla 4a a volte non si inserisce ,cioè mi spiego schiaccio la frizione alzò la leva ma niente devo rischiacciare la frizione e fare ancora più leva sulla stessa e allora si inserisce a te è mai capitato ?
Volevo chiederti di dove sei ma soprattutto dove hai preso la tua,la mia l ho presa dal conce di brescia ufficiale

Io sono marchigiano, ho comprato la moto a Pesaro.

Nella mia il cambio è sempre stato infallibile, ma soprattutto ai bassi regimi dovevo accompagnare molto la leva per recuperare il gioco eccessivo e completare la cambiata; dai 5-6000 giri in su invece le marce le inghiottiva da sola.

Guidata oggi dopo aver adottato l'espediente della vite tornita, adesso la cambiata è rapida e precisa anche passeggiando, perfetta.

[Norik]

Non sono d'accordo! in progettazione si può anche commettere degli errori ma è anche vero che i successivi passaggi dalla lavorazione al controllo qualità e il montaggio che portano alla correzione. E' una trafila che se ben eseguita comporta una buon prodotto finale. Poi se si esegue solo sulla carta ...allora è un'altro paio di maniche.

io sono d' accordo ,ma ti sto dicendo che non si puo dire che il problema non sia stato fatto presente
anzi in fase di montaggio e facile che si siano accorti in quanto potrebbe aver dato problemi , ma se lo fai presente nel 99% dei casi le risposte sono quelle , tanto più se si tratta di una vite che fa un pò di gioco nella leva del cambio
magari finita quella partite di leve avranno modificato il tutto , ma di sicuro una azienda non butta via leve e viti perchè c' è un po di gioco

[leon1775]

Sarebbe interessante capire se è un problema di realizzazione del singolo pezzo o è un errore si progettazione del componente.
Vedremo quando arriva quallo nuovo.

Posta foto

[valterone]

Però se la vite è quella in foto, pare non aver toccato l'alberino... i filetti mi sembrano a posto, non paiono piallati o comunque rovinati.