Centralina aggiuntiva AFM sc-project

[Silaswolf]

Ciao. Volevo chiedere se qualcuno ha mai provato la centralina aggiuntiva AFM della sc-project.

Ho una Speed 1050 2013 alla quale ho montato un sc ovale basso 3-1. Mantenendolo con db-killer inserito e mappa originale, l'erogazione della moto è buona (un pò migliorata rispetto agli scarichi originali) quindi in linea con l'indicazione ormai comprovata di mantenera la mappa standard con questo scarico.

Ho provato a togliere il db-killer è invece ho riscontrato un pò di problemi di erogazione. In particolare, le maggiori differenze sono tra 4 e 6 mila in cui c'è un vuoto importante e dopo i 6 in cui l'erogazione è molto migliorata (spinge e prende giri molto più velocemente). Inoltre l'eccessivo smagrimento la fa scoppiare tantissimo (troppo).

Volendo mantenere lo scarico aperto dovrei sicuramente rimappare ma questo non mi entusiasma anche perchè vorrei avere la possibilità di poterlo reinserire senza ogni volta rimappare.

Ho visto che l'sc propone una centralina aggiuntiva che consente di modificare (sostanzialmente ingrassare) la carburazione agendo su questa senza modificare la centralina della moto. In pratica se la metti su zero è come se non fosse collegata e quindi la moto gira con carburazione come da mappa originale. Agendo sulla manopola puoi intervenire a valle della centralina originale trovando il setting migliore (mi dicono che in base al modello di moto, scarico e configurazione loro consigliano un livello su cui settarla).

Che ne pensate?

Qualcuno l'ha provata?

[SpeedAC]

La centralina della Speed è mappabile con estrema facilità e gratis.....procurati un cavo vag specifico, un vecchio PC portatile e scarichi tunecu... Dopo puoi caricare e modificare le mappe tutte le volte che vuoi.... Pure con uno smartphone

[_sabba_]

Assomiglia molto alla MemJet.
Sarei pronto a scommettere che si collega al sensore della temperatura aria aspirata (IAT).
È così?

[Kawa-Nero]

Non sono sicuro che questo modello di Speed sua tra quelli mappabili con tunecu, se lo è hai già la risposta, in caso contrario lascia perdere sti aggeggi.
Vuoi una centralina? Power Commander o rapid bike.
Tutti i modelli tipo questo sono dei giocattolini

Inviato dal mio neurone buono

[Silaswolf]

Assomiglia molto alla MemJet.
Sarei pronto a scommettere che si collega al sensore della temperatura aria aspirata (IAT).
È così?

Si, "agisce variando i parametri relativi al sensore temperatura aria facendo si che l'elettronica originale della moto vada a modificare la carburazione con tempi d'iniezione e anticipo diversi garantendo cosi un sensibile incremento di prestazioni, sia di potenza che di coppia, riportando il valore stechiometrico aria-benzina ai valori ottimali per la nuova configurazione con scarico più performante" (così è scritto sul sito).


Mi guardo un pò la power commander e poi decido. Lo so che è facile modificare la mappa con tunecu è che vorrei evitare di fare danni non essendo molto pratico.

[_sabba_]

So tutto di MemJet e similari.
L'unica centralina che lavora davvero bene utilizzando il segnale della IAT è la JeTPrime, "nipote" della MemJet ma nettamente più evoluta (e costosa).
Ma io consiglio sempre qualcosa di ancora superiore, come la Power Commander V o la RapidBike EVO, che integra anche la funzione di autoapprendimento (optional sulla PCV).
Io ho progettato (e realizzato in poche unità perché non è in vendita) una centralina economica che lavora meglio della MemJet, sia nella versione standard che in quella EVO, perché non ha una taratura fissa (come la MemJet) in quanto mantiene comunque una variazione del segnale sonda in funzione della temperatura aria aspirata.

[Fanthomas]

Si, "agisce variando i parametri relativi al sensore temperatura aria facendo si che l'elettronica originale della moto vada a modificare la carburazione con tempi d'iniezione e anticipo diversi garantendo cosi un sensibile incremento di prestazioni, sia di potenza che di coppia, riportando il valore stechiometrico aria-benzina ai valori ottimali per la nuova configurazione con scarico più performante" (così è scritto sul sito).

Mi guardo un pò la power commander e poi decido. Lo so che è facile modificare la mappa con tunecu è che vorrei evitare di fare danni non essendo molto pratico.

La possibilità di regolazione tramite potenziometri che agiscono sul sensore IAT o MAP, è veramente esigua, non buttare i soldi.

[Silaswolf]

Ok. Grazie per i consigli! Mi stidio un po' la power commander e decido il da farsi.

Ma volendo rimappare con tunecu, c'è una mappa già testata che va bene con speed 1050 2013 con sc ovale basso senza db-killer?
Avevo dato un occhiata ma le mappe che trovo, oltre alle original, sono x mivv e arrow.

[seven]

l' ottimo sarebbe bancarla direttamente con tunecu

[Motardaro]

qualcuno conosce bene la rapid bike evo? leggendo in giro sembra una buona soluzione per chi non se la sente di smanettare con tuneecu e mappe...

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