La rinascita dell'Alfa Romeo (II)

[cicorunner]

ma la QV non ha i paddle di serie ?

[Apox]

ma la QV non ha i paddle di serie ?

Se è cambio manuale direi di no...

[_sabba_]

La Giulia e la Stelvio sono macchine emozionali.
Hanno linee affascinanti e sportive, montano motori potenti e adottano un telaio sopraffino.
Guidare una Alfa è una esperienza, è inutile negarlo.
Io sono un cultore delle auto tedesche per la qualità intrinseca delle stesse, ma ho avuto due Alfa Romeo e devo dire che mi sono divertito (con la seconda, perché la prima era piena di problemi tecnici che si trasformavano in guasti con scadenza quotidiana o quasi, quindi praticamente impossibile da sfruttare).
Negli anni la qualità delle Alfa Romeo è nettamente migliorata, e le considero auto di grande prestigio.
Costano tanto, tantissimo, a volte troppo, ma sono auto uniche e personali, e le loro linee non si confondono con il "piattume" delle concorrenti.
Un tempo si capiva da lontano un chilometro se una auto era una Mercedes, una BMW, o una Audi.
Adesso bisogna leggere il marchio o quasi.
Le Audi hanno perso quasi completamene le linee arrotondate, idem per le linee appuntite delle BMW, e tutte si sono "allineate" alle linee standardizzate delle Mercedes, che sono passate dal tipo "macchina da nonno" all'esempio da seguire.
Male, perché così facendo Audi e BMW hanno perso gran parte delle loro identità, e in questa situazione Mercedes non diversificherà più di tanto ciò che produce, visto che è presa come esempio dalle principali competitors.
Ebbene sì, con sommo dispiacere devo ammettere che le auto tedesche (con le dovute eccezioni, ovvio) sono diventate tutte MACCHINE DA NONNO.
Aspetterò quindi che mio figlio procrei per acquistare nuovamente una auto tedesca!
Per ora rimango sulle anonime giapponesi (più che altro per la qualità e la affidabilità) oppure sulle Volvo (robustezza e sicurezza), ma il cuoricino per l'Alfa batte sempre forte.

[Monacograu]

Non sono d'accordo con l'analisi
A parte che non mi sembra proprio che BMW ed Audi scimmiottino Mercedes e gGuardando queste tre non mi sembra si assomiglino







BMW mantiene un linea allo stesso tempo sportiva ed elengante (ed è sportiva anche come motori e telaio)
Audi, pur rimanendo un'ottima vettura, secondo me ha perso carattere ed appela...piatta nel design
Mercedes, che era considerata l'auto dei nonni, sta cercando di dare una svolta con linee molto aggressive (a mio parere un po' bore)

Tutto ciò, ovviamente, IMHO

[Amigu1974]

io adoro l'alfa romeo per una questione affettiva, sportività, immagine, storia ecc.ecc. ho una Giulietta versione 2010 presa usata un paio di anni fa che non mi stancherò mai di guardare nonostante arrivino vari restyling, ed escano altre auto di altri marchi che continuano a non dirmi nulla...
Però porca miseria...
ste boccole che cigolano col freddo non le hanno mai risolte...sembra di guidare l'autocarro di un cantiere...,
dopo due settimane che l'avevo ritirata si sono tranciati i cavi elettrici del bagagliaio (luci su bagagliaio, tergicristallo e pulsante di apertura morti) e di conseguenza partito body computer a causa di un corto (tutto in garanzia).
l'anno scorso mi si è bruciata la centralina blu&me per un calo di tensione batteria (600€)

[_sabba_]

Sono Alfa Romeo, e come le moto Triumph hanno una loro anima e un proprio concetto di affidabilità.
Direi unico nel panorama mondiale, cioè sono mezzi molto appaganti da guidare che però vanno a "backside tirament".
Se quel giorno non gli va di funzionare, non c'è niente da fare...... non funzionano!
Sono mezzi capricciosi, primedonne dello spettacolo dei motori, ma anche soggetti a forti cambi di umore...
Nella mia prima Alfa Romeo si è improvvisamente auto-disintegrato l'intero impianto frenante quando ero in tangenziale.
Per fortuna viaggiavo a velocità ridotta (causa traffico) e sono riuscito ad uscire dalla tangenziale e a riportare a casa la vettura.
In quattro anni è stato cambiato 4 volte l'indicatore del carburante, ma anche il contagiri (ero rimasto senza spie), e una nutrita serie di altri particolari elettronici.
Ma quello che partiva più frequentemente era l'anemometro, cioè il misuratore di pressione dell'aria, che solitamente saltava ogni 2-3 mesi al massimo.
Il problema è che il motore andava in Recovery e l'auto andava pianissimo, a volte faticando per superare i cento all'ora.
Risolse la officina Alfa Romeo rimappando (a spese loro) l'autovettura.
Fumava come un TIR dell'est europeo, ma andava come un missile e non è mai più entrata in Recovery.
Ma ne ha avute tante altre, e spesse volte il guasto mi ha compromesso il viaggio.
L'unico altro mezzo della mia vita così inaffidabile (direi anche isterico) è purtroppo la Tiger Sport che possiedo ora.
Ma li accomuna anche il gusto di guida, ben superiore alla mediocrità degli altri mezzi sul mercato, e questo aspetto permette di perdonarli per i loro capricci saltuari.
Sorrido pensando che se in questo momento avessi sia l'Alfa che la Tiger, dovrei sempre tener pronta in garage una bicicletta di backup.
Prendiamola in ridere, chissenefrega....

[Apox]

e via

[Rebel County]

Sono Alfa Romeo, e come le moto Triumph hanno una loro anima e un proprio concetto di affidabilità.
Direi unico nel panorama mondiale, cioè sono mezzi molto appaganti da guidare che però vanno a "backside tirament".
Se quel giorno non gli va di funzionare, non c'è niente da fare...... non funzionano!
Sono mezzi capricciosi, primedonne dello spettacolo dei motori, ma anche soggetti a forti cambi di umore...
Nella mia prima Alfa Romeo si è improvvisamente auto-disintegrato l'intero impianto frenante quando ero in tangenziale.
Per fortuna viaggiavo a velocità ridotta (causa traffico) e sono riuscito ad uscire dalla tangenziale e a riportare a casa la vettura.
In quattro anni è stato cambiato 4 volte l'indicatore del carburante, ma anche il contagiri (ero rimasto senza spie), e una nutrita serie di altri particolari elettronici.
Ma quello che partiva più frequentemente era l'anemometro, cioè il misuratore di pressione dell'aria, che solitamente saltava ogni 2-3 mesi al massimo.
Il problema è che il motore andava in Recovery e l'auto andava pianissimo, a volte faticando per superare i cento all'ora.
Risolse la officina Alfa Romeo rimappando (a spese loro) l'autovettura.
Fumava come un TIR dell'est europeo, ma andava come un missile e non è mai più entrata in Recovery.
Ma ne ha avute tante altre, e spesse volte il guasto mi ha compromesso il viaggio.
L'unico altro mezzo della mia vita così inaffidabile (direi anche isterico) è purtroppo la Tiger Sport che possiedo ora.
Ma li accomuna anche il gusto di guida, ben superiore alla mediocrità degli altri mezzi sul mercato, e questo aspetto permette di perdonarli per i loro capricci saltuari.
Sorrido pensando che se in questo momento avessi sia l'Alfa che la Tiger, dovrei sempre tener pronta in garage una bicicletta di backup.
Prendiamola in ridere, chissenefrega....

fermati qui, perche siamo nel 2017, l'Alfasud e' uscita di produzione e le auto tutto piu o meno hanno difetti, cosi come i motori N47 BMW o i B8 Audi

poi io non riesco a capire come fate a farvi lasciare a piedi dalla moto
io ho una Speed che ho trattato letteralmente una merda in un clima dimmerda, e l'unica volta che s'e' fermata da sola e' perche e' saltato lo statore

[duncan]

Non sono d'accordo con l'analisi
A parte che non mi sembra proprio che BMW ed Audi scimmiottino Mercedes e gGuardando queste tre non mi sembra si assomiglino







BMW mantiene un linea allo stesso tempo sportiva ed elengante (ed è sportiva anche come motori e telaio)
Audi, pur rimanendo un'ottima vettura, secondo me ha perso carattere ed appela...piatta nel design
Mercedes, che era considerata l'auto dei nonni, sta cercando di dare una svolta con linee molto aggressive (a mio parere un po' bore)

Tutto ciò, ovviamente, IMHO

Quoto, fino a qualche anno fa la MERCEDES era sinonimo di elegante sobrietà, ora ha perso totalmente, a mio parere purtroppo, quelle caratteristiche.

[cicorunner]

sarà ma la mercedes resta ancora una spanna sopra a bmw e audi, e lo dico da bmwista