La rinascita dell'Alfa Romeo (II)

[webmarco]

piccola premessa: vengo da una famiglia di alfisti fin dalla prima Giulia....
ho guidato/avuto 33, 75, 90(6V iniezione), 164, 156, 145, 147GTA, MiTo, Giulietta, GT COUPE' JTDM

il GT l'avevo preso con gli occhi per la linea ma aveva troppo un retrogusto FIAT.
Venduto il GT ho cambiato marchio perchè non trovavo nulla che mi ricordasse l'idea Alfa (per me la 75 è stata l'ultima vera)
Uscita la Giulia ho provato il 150cv, il180cv e la Veloce 210cv.
Quest'ultima versione per ora è quella che mi convince di più. Non è una questione di potenza pura, ma effettivamente il gruppo telaio/sospensioni/cambio ha bisogno di CV per essere apprezzato. Ricordo che durante la prova del 150CV mi sono detto adesso la intraverso (dopo anni di trazione anteriore avrei potuto farlo anche solo per errore). Risultato: qualsiasi velocità in rotonda, più giri e niente, non si muove.

Bene, per ora ho deciso che la Veloce sarà la prossima....non so ancora quando....qualcuno vuole un A5 Coupè??

[Azathot]

Che la GIULIA me l'aspettavo SOLO A TRAZ. POSTERIORE, l' INTEGRALE ti toglie tutto il gusto "del traverso",

la capisco sullo STELVIO o su macchine ben piu' potenti, non sulla GIULIA.

Anche tralasciando qualunque commento sulla tecnica e la eventuale sportività della trazione integrale, perdonami, ma non esiste berlina premium che - ancorchè il progetto iniziale abbia come base la trazione posteriore - non includa in listino anche versioni 4x4: vedi BMW, Mercedes e Jaguar, le cui proposte prevedono cilindrate, potenze ed allestimenti analoghi a quelli della Giulia. Commercialmente ritengo sia una scelta più che logica.

piccola premessa: vengo da una famiglia di alfisti fin dalla prima Giulia....
ho guidato/avuto 33, 75, 90(6V iniezione), 164, 156, 145, 147GTA, MiTo, Giulietta, GT COUPE' JTDM

il GT l'avevo preso con gli occhi per la linea ma aveva troppo un retrogusto FIAT.
Venduto il GT ho cambiato marchio perchè non trovavo nulla che mi ricordasse l'idea Alfa (per me la 75 è stata l'ultima vera)
Uscita la Giulia ho provato il 150cv, il180cv e la Veloce 210cv.
Quest'ultima versione per ora è quella che mi convince di più. Non è una questione di potenza pura, ma effettivamente il gruppo telaio/sospensioni/cambio ha bisogno di CV per essere apprezzato. Ricordo che durante la prova del 150CV mi sono detto adesso la intraverso (dopo anni di trazione anteriore avrei potuto farlo anche solo per errore). Risultato: qualsiasi velocità in rotonda, più giri e niente, non si muove.

Bene, per ora ho deciso che la Veloce sarà la prossima....non so ancora quando....qualcuno vuole un A5 Coupè??

E l'A5 Coupè è una signora auto!!! Ma quanto a sensazioni sportive ed emozioni... certo non brilla.

[webmarco]

E l'A5 Coupè è una signora auto!!! Ma quanto a sensazioni sportive ed emozioni... certo non brilla.

è vero: io l'ho presa perchè esteticamente mi piaceva molto (sapendo chi l'ha disegnata poi..), la qualità costruttiva percepita è elevata.
Il piacere di guida però è un'altra cosa, l'ho ritrovato nella Giulia.
SE fosse uscita 2 anni fa, probabilmente sarei rimasto in Alfa.
Faccio circa 35000 km l'anno, non sono un agente di commercio quindi posso anche avere un'auto più sportiva senza rimetterci la schiena.

[fiore955]

piccola premessa: vengo da una famiglia di alfisti fin dalla prima Giulia....
ho guidato/avuto 33, ....

Spero non mi banniate, per caso poco tempo fa mi è capitato di guidare una vecchia 33 1.300 i.e. del '92 familiare, di un parente, sono rimasto sorpreso dal motore e dal rombo tipico, ancora si fa dare del lei nonostante gli anni trascorsi

[massimio]

Spero non mi banniate, per caso poco tempo fa mi è capitato di guidare una vecchia 33 1.300 i.e. del '92 familiare, di un parente, sono rimasto sorpreso dal motore e dal rombo tipico, ancora si fa dare del lei nonostante gli anni trascorsi

verissimo, é gnorante ancora oggi