La rinascita dell'Alfa Romeo (II)

[armageddon]

Spero per i futuri clienti alfa romeo che la qualità generale degli interni possa migliorare esponenzialmente, se non altro per essere alla pari con la meraviglia degli esterni e della guida.

truzza è truzza.... io aspetto con ansia se mai uscirà una versione SW !

la stelvio dalla versione concept alla definitiva mi ha deluso non poco....confido in giulietta e giulia sw

avete avuto occasione di testare il prodotto o quantomeno di averlo visto dal vivo?

Spero per i futuri clienti alfa romeo che la qualità generale degli interni possa migliorare esponenzialmente, se non altro per essere alla pari con la meraviglia degli esterni e della guida.

...gialla pero' non se po' proprio vede'...

...de gustibus,eh...

io la prenderei anche solo con l'antiruggine

[cicorunner]

avete avuto occasione di testare il prodotto o quantomeno di averlo visto dal vivo?

si certo ma non capisco cosa intendi...

per il mio lavoro e il mio stile di vita, considerando che posso permettermi una sola macchina, una berlina 3 volumi come la giulia non fa per me. è grintosa e cattivella esteticamente se parliamo di giulia veloce e quadrifoglio, la standard è abbastanza anonima. sulle finiture è decisamente migliorata, non è certo l'alfa di qualche anno fa.

per il lavoro ho bisogno di spazio di conseguenza attendo con ansia la sw per capire se posso eventualmente sostituirla alla 320 in un futuro, comunque sempre posteriore

[armageddon]

piccola premessa: vengo da una famiglia di alfisti fin dalla prima Giulia....
ho guidato/avuto 33, 75, 90(6V iniezione), 164, 156, 145, 147GTA, MiTo, Giulietta, GT COUPE' JTDM

il GT l'avevo preso con gli occhi per la linea ma aveva troppo un retrogusto FIAT.
Venduto il GT ho cambiato marchio perchè non trovavo nulla che mi ricordasse l'idea Alfa (per me la 75 è stata l'ultima vera)
Uscita la Giulia ho provato il 150cv, il180cv e la Veloce 210cv.
Quest'ultima versione per ora è quella che mi convince di più. Non è una questione di potenza pura, ma effettivamente il gruppo telaio/sospensioni/cambio ha bisogno di CV per essere apprezzato. Ricordo che durante la prova del 150CV mi sono detto adesso la intraverso (dopo anni di trazione anteriore avrei potuto farlo anche solo per errore). Risultato: qualsiasi velocità in rotonda, più giri e niente, non si muove.

Bene, per ora ho deciso che la Veloce sarà la prossima....non so ancora quando....qualcuno vuole un A5 Coupè??

col diesel se la rotonda non è bagnata non scodi,in qualche raccordo si fa,col benzina 200,280 devi stare attento

si certo ma non capisco cosa intendi...

per il mio lavoro e il mio stile di vita, considerando che posso permettermi una sola macchina, una berlina 3 volumi come la giulia non fa per me. è grintosa e cattivella esteticamente se parliamo di giulia veloce e quadrifoglio, la standard è abbastanza anonima. sulle finiture è decisamente migliorata, non è certo l'alfa di qualche anno fa.

per il lavoro ho bisogno di spazio di conseguenza attendo con ansia la sw per capire se posso eventualmente sostituirla alla 320 in un futuro, comunque sempre posteriore

intendo dire che per giudicare analiticamente un prodotto serve toccare con mano,siccome molti si esprimono avendo guardato un paio di foto e letto qualcosa o si rifanno a modelli avuti in precedenza ecco che mi chiedo in base a cosa si giudichi ,io capisco chi si esprime sull'estetica,può piacere o no così a colpo d'occhio ma sulla qualità telaistiche motoristiche e bontà dei materiali preferirei recensioni fatte da chi almeno ci si è seduto sopra,tutto qui

aggiungo:dopo migliaia e migliaia di km percorsi reputo lo Stelvio molto più fruibile della giulia e prevedo più vendite della sorella

[Filomao]

avete avuto occasione di testare il prodotto o quantomeno di averlo visto dal vivo?

Ho (mia moglie) una giulietta 1.4 turbo benzina, comprata nuova a maggio 2015. Dopo 10500 km (ovvero ad oggi) già le plastiche degli interni scricchiolano. Lo start&stop entra quando vuole lui, l'aria condizionata idem.
Nel mio 320 del 2012 non si sente il benchè minimo rumorino nemmeno passando sopra le buche di Roma.

[armageddon]

Ho (mia moglie) una giulietta 1.4 turbo benzina, comprata nuova a maggio 2015. Dopo 10500 km (ovvero ad oggi) già le plastiche degli interni scricchiolano. Lo start&stop entra quando vuole lui, l'aria condizionata idem.
Nel mio 320 del 2012 non si sente il benchè minimo rumorino nemmeno passando sopra le buche di Roma.

Non è la Giulia l'argomento?

[Filomao]

Non è la Giulia l'argomento?

Direi di no, dal titolo del topic si evince chiaramente.

[armageddon]

Direi di no, dal titolo del topic si evince chiaramente.

[Apox]

Direi di no, dal titolo del topic si evince chiaramente.

Allora leggi meglio, la rinascita, la Giulietta è ormai da un tot di anni che è in produzione

[armageddon]

Allora leggi meglio, la rinascita, la Giulietta è ormai da un tot di anni che è in produzione

si evince e si eperde,è la vita

[mikscrambi]

Non è la Giulia l'argomento?

Tu prova perlomeno a capire di che si parla, prima di giudicare…

ieri sfogliandoper caso MONDOMOTORI, leggevo che solo la GIULIA VELOCE ha la TRAZ.INTEGRALE (le altre GIULIA tutte POST.),
ma non e’ permanente, “entra in funzione solo quandoserve", e in sostanza si comporta come la POSTERIORE :
come “sgasi” in uscita dicurva,il culo si allarga... era ora che l'ALFA ritornasse alle origini.