Senza forse, il pianale era ESATTAMENTE lo stesso, dopo di che variava ovviamente la scocca Poi confermo che erano diverse le sospensioni e sterzo, decisamente migliori su Mito per rievocare "il cuore sportivo" e più da utilitaria sulla GP
Mi sembra che con la tonale abbiano fatto qualcosa di simile su sterzo, sospensioni, rigidità del telaio... o sbaglio?
Io sono responsabile di quello che dico. Non di quello che capisci tu. [cit]
Questa è una mela...