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Parlando delle cadute di Iannone e Rins, Dovizioso ha avvalorato la sua tesi che viste le potenze delle MotoGP di oggi, togliere le alette anteriori è pericoloso. Pare che entrambi i piloti Suzuki siano caduti a moto dritta e prima di tirare i freni.
Anche qui è il cane che si morde la coda... progettano la moto con le alette (o le aggiungono adeguandovi la moto...) ed è chiaro che una volta tolte di botto ci sia della differenza. Comunque fino all'altro ieri (quando cadere da dritti significava semplicemente aver frenato troppo...) andavano a 360 all'ora senza alette e frenavano senza cadere. Non vorrei che partisse un peana per riaverle, le moto sono oribbbili e comunque le appendici hanno anche dei lati negativi non trascurabili.
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
Sulla potenza delle moto stradali sono totalmente d'accordo. Sulla questione dell'elettronica sulle moto stradali la mia opinione è che qualsiasi iniziativa mirata a migliorare la sicurezza (non la velocità) della produzione stradale, deve essere considerata. Ho avuto modo di leggere di persone che sono finite in terra per High Side a 40 all'ora a seguito di perdita di aderenza su foglie secche e strada umida.Originariamente Scritto da valterone
Questo può accadere anche con una moto da 50 CV e il Traction Control può evitarlo.
Ultima modifica di duncan; 25/11/2016 alle 13:18
sono d'accordo però, lo vedo con la mia tracer, a volte l'elettronica sembra messa lì solo per evitare di mettersi la moto per cappello, perché il pacchetto ciclistico non è stato ben studiato.
con la speed non ho mai sentito la necessità di avere un controllo di trazione, con la tracer sono contento che ci sia perché la moto si alza ad ogni apertura di gas, anche non troppo irruenta. in questo caso l'elettronica serve a bilanciare un pacchetto che nasce squilibrato. fare una moto con delle quote diverse avrebbe consentito l'utilizzo dell'elettronica solo per i casi di emergenza e non per "tenere a bada" il motore che non è supportato da una ciclistica adeguata
Gli abiti fanno l'uomo. E meno c'è l'uomo, più cresce il bisogno dell'abito.
Nel caso della Tracer in maniera mostruosa ed a mio avviso molto pericolosa.
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Filo, da marzo dello scorso anno ci ho percorso oltre 36mila km in ogni condizione (compresa la grandine stamattina per andare a lavoro) e ci sono andato anche in pista e non ritengo che sia una moto pericolosa. sicuramente la ciclistica non è adeguata al motore, ma pericolosa direi proprio di no
Gli abiti fanno l'uomo. E meno c'è l'uomo, più cresce il bisogno dell'abito.
@kaprone la vedo esattamente come te.
Da quando guido la Speed 2016 non è mai intervenuto il TC e non mi dispiace. Ora ci sarà chi dice che questo accade perché non sfrutto la moto ma a me frega meno di niente. Esco puntualmente con amici che amano dare gas a manate e parlano di quanto si divertono a sentire la moto che derapa. Partiamo insieme e arriviamo insieme, quindi tanto più forte di me non vanno, è questione di stile di guida. Per come guido io, il TC come L'ABS possono tornare utili in caso di emergenza. È per questo che ho speso volentieri i soldi che costano.
Sicuramente tu l'avrai ovviamente provata molto meglio e per molto piu' tempo di me.Filo, da marzo dello scorso anno ci ho percorso oltre 36mila km in ogni condizione (compresa la grandine stamattina per andare a lavoro
Io quando la provai, spingendo, mi resi conto che, per me, o meglio, per il mio stile di guida e di usare la moto, freni e ciclistica non erano assolutamente allineati alle potenzialità del motore, fino ad arrivare quasi ad essere pericolosa.
Ma ovviamente questi sono giudizi personali e tra l'altro siamo moooolto off topic
Ultima modifica di Filomao; 25/11/2016 alle 14:06
L'avidità, non trovo una parola migliore, è valida, l'avidità è giusta, l'avidità funziona, l'avidità chiarifica, penetra e cattura l'essenza dello spirito evolutivo. L'avidità in tutte le sue forme, l'avidità di vita, di amore, di sapere, di denaro, ha improntato lo slancio in avanti di tutta l'umanità.
Marco, 20 moto o 40 o 60 che siano dentro una pista 2 Volte al mese...non influiscono certo sul riscaldamento globale....Tranquillo, adesso arriva Trump, ci pensa lui visto che non crede a queste "cazzate"...
che rumore fa la felicita'
la pazienza e' la virtu' di chi non ha un caz@zo da fare
storie di chi rimane e di chi invece lascia tutto e se ne va.....
devi considerare che gli ambientalisti sono chiassosi e violenti, si scatenano contro le strutture di facciata!
manifestazioni motoristiche, inceneritori...
poi dei migliaia di mezzi pesanti degli anni 80 , euro -(meno5) che circolano liberamente tutti i giorni, o dei grandi stabilimenti tossici e chimici, di quelli non se ne accorgono... perché danno lavoro a milioni di persone e si può soprassedere a qualche inquinante...
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