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Farò le foto dei telai, ma rimando il tutto a lunedì perché nel W/E ci girerò su parecchio.
Oggi pomeriggio mi è arrivata la chiavetta Goliton ELM327 OBD2 BT per la Tiger.
Qualche giorno fa avevo scaricato la versione a pagamento di TuneEcu per Android .
Ecco la "coppietta" (già testata e perfettamente funzionante):
Lunedì prossimo mi arriverà dagli USA il seguente articolo:
.
Ho già iniziato a testare il ..... testabile, e ho notato che i cilindri non girano perfettamente "pari", nel senso che i valori di pressione evidenziano che il terzo cilindro ha un valore superiore di 10 rispetto agli altri due.
Strano, perché me li avevano appena allineati.
I test di TPS e ISCV passano, anche se so già che non sono molto indicativi.
Comunque indicano che non ci sono problemi di meccanica, ma solo miseregolazioni.
Almeno questo!
Ho letto che alcuni utenti hanno praticamente eliminato il "tremolio" della strumentazione installando l'SH775.
Speriamo sia così anche per me.
Ultima modifica di _sabba_; 31/03/2017 alle 22:26
Sabba
ma ... il tremolio strumentazione è quindi un difetto di tutti i tiger sport 2016???Originariamente Scritto da _sabba_
Farò le foto dei telai, ma rimando il tutto a lunedì perché nel W/E ci girerò su parecchio.
Oggi pomeriggio mi è arrivata la chiavetta Goliton ELM327 OBD2 BT per la Tiger.
Qualche giorno fa avevo scaricato la versione a pagamento di TuneEcu per Android .
Ecco la "coppietta" (già testata e perfettamente funzionante):
Lunedì prossimo mi arriverà dagli USA il seguente articolo:
Ho già iniziato a testare il ..... testabile, e ho notato che i cilindri non girano perfettamente "pari", nel senso che i valori di pressione evidenziano che il terzo cilindro ha un valore superiore di 10 rispetto agli altri due.
Strano, perché me li avevano appena allineati.
I test di TPS e ISCV passano, anche se so già che non sono molto indicativi.
Comunque indicano che non ci sono problemi di meccanica, ma solo miseregolazioni.
Almeno questo!
Ho letto che alcuni utenti hanno praticamente eliminato il "tremolio" della strumentazione installando l'SH775.
Speriamo sia così anche per me.
No.il mio è perfetto
Inviato dal mio SM-G531F utilizzando Tapatalk
Meglio così.... almeno Sabba ha la speranza di risolvere ... in problema é trovare il componente che difetta. Niente di strano che Triumph faccia il solito richiamo tardivo ai modelli incriminati.. quando la gente si é già rotta le scatole e (s)venduto la moto.
Ho avuto molte moto nella mia vita....ma a livello qualità serietà, in europa,sono i meglio.hanno qualche piccolo inconveniente, ma altre marche e più blasonate sono un porcaio. Il loro difetto è il marketing ....il pregio la passione.
Inviato dal mio SM-G531F utilizzando Tapatalk
il mio non ha nessun tremolio...ho fatto particolarmente attenzione, visto la "nota" di Sabba...per ora è perfetto.
due ruote muovono soprattutto l'anima...
Meglio così per sabba ... ci sarà una partita di qualche componenete difettosa.
La chiavetta Bluetooth va bene anche per la mia Sport del 2013?Farò le foto dei telai, ma rimando il tutto a lunedì perché nel W/E ci girerò su parecchio.
Oggi pomeriggio mi è arrivata la chiavetta Goliton ELM327 OBD2 BT per la Tiger.
Qualche giorno fa avevo scaricato la versione a pagamento di TuneEcu per Android .
Ecco la "coppietta" (già testata e perfettamente funzionante):
Lunedì prossimo mi arriverà dagli USA il seguente articolo:
Ho già iniziato a testare il ..... testabile, e ho notato che i cilindri non girano perfettamente "pari", nel senso che i valori di pressione evidenziano che il terzo cilindro ha un valore superiore di 10 rispetto agli altri due.
Strano, perché me li avevano appena allineati.
I test di TPS e ISCV passano, anche se so già che non sono molto indicativi.
Comunque indicano che non ci sono problemi di meccanica, ma solo miseregolazioni.
Almeno questo!
Ho letto che alcuni utenti hanno praticamente eliminato il "tremolio" della strumentazione installando l'SH775.
Speriamo sia così anche per me.
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L'hai presa su un sito in particolare?
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