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Discussione: TICCHETTIO E SPEGNIMENTO IN MARCIA

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  1. #1
    Nuovo TCP Rider
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    TICCHETTIO E SPEGNIMENTO IN MARCIA

    Ciao a tutti,
    nella mia SPEED 955 ( 02-04 ) riscontro due problemini, il primo è un ticchettio durante la marcia e il secondo è lo spegnimento che a volte ha quando in fase di decelerazione , si scala , si tiene per caso schiacciata la frizione ; a quel punto deve mantenere gas se non voglio che si spenga.
    Non lo fa sempre , il secondo problema, e poi ho notato che poi quando si riaccende va subito bene !!.

    Potete dirmi qualcosa ??

    Anche perchè devo fargli un bel tagliando e non vorrei che il meccanico mi spara diciamo esasperate , in quanto non so!!!

    Grazie

    LAMPS

  2. #2
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    quanti km ha la moto?
    per quanti riguarda il ticchettio potrebbe essere la distribuzione,valvole da registrare ecc...dipende anche da che tipo di olio hai messo..ma cmq il motore triumph è già rumoroso di per sè..
    io avevo un 10w40 come olio e ora ho cambiato mettendo un 10w50...la musica è cambiata
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  3. #3
    Nuovo TCP Rider
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    Ciao ,
    la moto ha 35.000 km , anche io avevo pensato al controllo valvole e gruppi farfallati ...poteva essere anche una possibile spiegazione allo spegnimento ( sembra che non regga il minimo, all'apparenza !! ) .
    Avevo anche pensato alla distribuzione....ma leggevo dal forum che fino a 40.000 km non dovrei nemmeno pensare a questi problemi ( anche perchè io la uso poco e non vado in pista ...ahimè !! ) ; comunque farò controllare il tutto.

    Per quanto riguarda l'olio non ci avevo mai pensato....

    Grazie

  4. #4
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Un olio dalla gradazione un pochettino più "densa" in genere attenua le rumorosità.
    Prova il Bardhal XTC C60 10W50 completamente sintetico.
    Oltre ad avere un grado (massimo) di viscosità 50 invece che 40, contiene una molecola sintetica che si chiama Fullerene e che aiuta non poco la funzionalità del cambio.

    Sabba

  5. #5
    Nuovo TCP Rider
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    Grazie per gli ottimi consigli !!!

  6. #6
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    Un olio dalla gradazione un pochettino più "densa" in genere attenua le rumorosità.
    Prova il Bardhal XTC C60 10W50 completamente sintetico.
    Oltre ad avere un grado (massimo) di viscosità 50 invece che 40, contiene una molecola sintetica che si chiama Fullerene e che aiuta non poco la funzionalità del cambio.

    xts 10w40..è ancora superiore...
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  7. #7
    TCP Rider L'avatar di cooper
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    La mia quando inizia a non tenere il minimo o spegnersi quando tiro la frizione e il motore cala di giri è sempre perchè i corpi farfallati iniziano a sballare

  8. #8
    Nuovo TCP Rider
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    Ciao, anch'io ho la Speed del 2003 con 36.5k km, acquistata da poco. Sento anch'io, ogni tanto, questo ticchettio sul lato sx del motore. Ho pensato fosse la pompa dell'acqua. Ho fatto un rabocco ed il rumore lo sento meno. Tu come hai risolto?

  9. #9
    Nuovo TCP Rider
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    Ci sto lavorando......ti aggiornerò !!!

    Citazione Originariamente Scritto da Anthoni955i Visualizza Messaggio
    Ciao, anch'io ho la Speed del 2003 con 36.5k km, acquistata da poco. Sento anch'io, ogni tanto, questo ticchettio sul lato sx del motore. Ho pensato fosse la pompa dell'acqua. Ho fatto un rabocco ed il rumore lo sento meno. Tu come hai risolto?
    Ci sto lavorando......ti aggiornerò !!!

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