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Poi quando vedono una Panigale ci vuol il secchio per le bave..e un tampax se la provano.Originariamente Scritto da Genna84
Ad ogni modo io da ducatista non vedo l'ora di provare la nuova street 800..i fanali dell ultima speed non mi entusiasmano molto, presumo saranno uguali per la street..preferivo le mandorle, staremo a vedere.
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Si dalle foto spia e dal filmato ufficiale i fari della nuova Street sembrano proprio quelli dell'ultima Speed.
Lamps
P.S. tu da ducatista vuoi provare la nuova Street, io da possessore di Street voglio provala nuova Ducati SuperSport... il mondo è bello perché è vario
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
E da ignoranti pensare che esista solo un marchio..se potessi le proverei tutteSi dalle foto spia e dal filmato ufficiale i fari della nuova Street sembrano proprio quelli dell'ultima Speed.
Lamps
P.S. tu da ducatista vuoi provare la nuova Street, io da possessore di Street voglio provala nuova Ducati SuperSport... il mondo è bello perché è vario
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Sono d'accordo.
Le ultime realizzazioni hanno motori davvero sopraffini, e ciclistica adeguata.
Il vero problema delle Ducati semmai sono i prezzi, sempre al top della categoria.
La Ducati che mi ha meno entusiasmato tra quelle che ho provato recentemente, è stata proprio la MultiStrada 1200 da 160 cavalli.
Va benissimo, parliamoci chiaro, ma mi aspettavo molto di più dal motore (che è pur sempre di derivazione SBK).
Mi sono stupito invece della splendida erogazione del nuovo 936 e pure del 959 montato sulla Panigalina.
Però io sono felicissimo della scelta fatta. Il tre cilindri della Sport non ha praticamente nulla da invidiare ai motori sopracitati, persino al "poderoso" pompone della MS (virgolettato perché a me non ha dato affatto la sensazione di esserlo).
Sabba
Mai fregato nulla del marchio, ma proprio nulla... sempre presa la moto che in quel momento mi ispirava di più, indipendentemente dal marchio. E sempre farò così.E da ignoranti pensare che esista solo un marchio..se potessi le proverei tutte
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Una motocicletta con le cinghie della distribuzione abbinata ad un inutile desmodromico su un motore che gira a regimi limitati nel 2017 per me non ha alcun senso e non mi interessa . aggiungi poi il prezzo della ss con 113 cavalli ed il cerchio si chiude. Ha lo stesso seso di un aspirapolvere dyson. Nessun Errore
Contento tu contenti tuttiUna motocicletta con le cinghie della distribuzione abbinata ad un inutile desmodromico su un motore che gira a regimi limitati nel 2017 per me non ha alcun senso e non mi interessa . aggiungi poi il prezzo della ss con 113 cavalli ed il cerchio si chiude. Ha lo stesso seso di un aspirapolvere dyson. Nessun Erroreche la SS sia cara è un dato di fatto, come lo sono tutte le Ducati, ma se vai ad analizzare nel dettaglio la qualità della componentistica generalmente montata da Ducati scopri che il divario con altri marchi è in realtà più ridotto. E spesso è dovuto al solo fatto di produrre in Italia e su volumi nemmeno paragonabili a quelli di altre case.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Tu si che te ne intendi!Una motocicletta con le cinghie della distribuzione abbinata ad un inutile desmodromico su un motore che gira a regimi limitati nel 2017 per me non ha alcun senso e non mi interessa . aggiungi poi il prezzo della ss con 113 cavalli ed il cerchio si chiude. Ha lo stesso seso di un aspirapolvere dyson. Nessun Errore
Chissà come mai in motogp i costruttori son passati dalle molle alle valvole pneumatiche, chissà come mai il motore V4 DESMO è sempre andato forte. Che non sia proprio perché permette regimi do rotazione più elevati? Mah.
https://it.m.wikipedia.org/wiki/Dist...e_desmodromica
Vatti a leggere qualcosa alla voce "vantaggi" .
che qua pululano le stronzate
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Cosa abbiano da spartire le motogp con i motori di serie delle ducati bicilindriche lo sai solo tu. Il desmo sulla ss 936 da 113 cv a 9250 giri é inutile. Sulla multistrada che gira anche meno della street triple pure non vado a pescare le r6 di 10 anni fa che con le molle avevano regimi che qualsiasi bicilindrico ducati omologato uso stradale si sogna
le valvole pneumatiche..dai su.. Siamo seri..
fatti una cultura sulle molle bmw dei 14000 rpm ed usa un linguaggio meno colorito che non si vince nulla.
https://youtu.be/nsa6kq-qqIE
Ultima modifica di raschietto; 28/12/2016 alle 10:46
ho paura che non sia una questione di valvole,se un bicilindrico non può girare ai regimi di un 4 in linea......
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