OLD STYLE

[leon1775]

..su un dettaglio tecnico, però, spezzo una lancia a favore della T120: i finti carburatori.
Mi spiego meglio. La Honda e la Yamaha non hanno fatto nulla per nascondere la iniezione elettronica, mentre invece in Triumph si sono presi la briga di accordare allo stile classic l'impianto di alimentazione camuffandolo da vecchi carburatori e questo, per una moto che vuole essere vintage classic, è un merito che le va riconosciuto.

Senza dubbio va riconosciuto a Triumph l'intento di matenere lo stile MC...però il raffreddamento a liquido non si può vedere in una MC...per quanto ben camuffato come nella T120

[lupocanuto]

Tu pensa che se c'è una cosa che mi sta sulle balle delle EFI è proprio la storia dei finti carburatori.......personalmente la trovo una pagliacciata.

Preferivi il motore dall'aspetto classic con una EFI Kehin in bella vista??? Io preferisco i finti carburatori che almeno non stonano. I veri carburatori ormai fanno parte del passato e questo è un gran peccato perchè l'erogazione che regala una bella batteria di carburatori è inimitabile dall'EFI.

Senza dubbio va riconosciuto a Triumph l'intento di matenere lo stile MC...però il raffreddamento a liquido non si può vedere in una MC...per quanto ben camuffato come nella T120

Honda e yamaha su questo sono state più fedeli all'immagine classic. Personalmente avrei fatto la T120 ad aria, del resto non è un motore spinto a cui bisogna raffreddare i bollenti spiriti. Cmq sia, è nascosto bene il radiatore e l'alettatura del motore non lo fa notare più di tanto.

[Domino]

Preferivi il motore dall'aspetto classic con una EFI Kehin in bella vista??? Io preferisco i finti carburatori che almeno non stonano. I veri carburatori ormai fanno parte del passato e questo è un gran peccato perchè l'erogazione che regala una bella batteria di carburatori è inimitabile dall'EFI.



Honda e yamaha su questo sono state più fedeli all'immagine classic. Personalmente avrei fatto la T120 ad aria, del resto non è un motore spinto a cui bisogna raffreddare i bollenti spiriti. Cmq sia, è nascosto bene il radiatore e l'alettatura del motore non lo fa notare più di tanto.

Infatti non a caso io ho una Thruxton e una Bonneville entrambe a carburatori e quando le ho acquistate avrei potuto scegliere un EFI visto che già erano in produzione ma a mio avviso i finti carburatori sono solo una presa per i fondelli......ma questa è solo la mia personale opinione