Cerco parere da meccanico di auto

[Shining]

A settembre scorso ho dovuto sostituire la frizione della Lancia y mod. 1.2 benzina del 2006 di mia moglie; avendo figlia poco più che neopatentata che deve impratichirsi avrei intenzione di tenerla ancora, anche perché ha poco più di 70000 km.
Mi dissero che la causa della frizione che slittava era imputabile a mia figlia che ci teneva sempre il piede appoggiato sopra, ed in effetti lei ammise che aveva quell'abitudine.
Ora, a distanza di pochi mesi, il problema si sta ripresentando, nonostante mia figlia nel frattempo non 'abbia quasi più guidata, impegnata negli studi universitari.
Prima di tornare dal medesimo meccanico, vorrei sapere da chi è del mestiere se è possibile a distanza di pochi mesi che si sia ripresentato il medesimo problema, a cosa possa essere imputabile, e quale sia il giusto prezzo per la sostituzione (pezzo e manod'opera)
Vorrei andare un po' informato, tanto per sapere se mi devo inc@zzare o meno, perché ho la sensazione che la volta precedente me lo abbiano gentilmente messo in quel posto
Grazie

[armageddon]

non so dirti quanto costi sostituirla ma non credo proprio che il piede"appoggiato"faccia slittare la frizione,puoi verificare tu stesso che impegno ci vuole

[Shining]

non so dirti quanto costi sostituirla ma non credo proprio che il piede"appoggiato"faccia slittare la frizione,puoi verificare tu stesso che impegno ci vuole

Forse non mi sono spiegato: in accelerazione l'auto, oltre un certo regime, non "prende" più nonostante uno prema ancora di più sul pedale dell'acceleratore, e mi avevano detto che l'abitudine di guidare con il piede appoggiato costantemente sul pedale della frizione era la causa di tale problema.
Non è così, secondo te? E allora a cosa può essere imputabile tale fatto, che si ripete due volte a distanza di pochi mesi, su un'auto di 70000 km?
In vita mia non mi era mai successo prima, con nessuna auto

[armageddon]

Forse non mi sono spiegato: in accelerazione l'auto, oltre un certo regime, non "prende" più nonostante uno prema ancora di più sul pedale dell'acceleratore, e mi avevano detto che l'abitudine di guidare con il piede appoggiato costantemente sul pedale della frizione era la causa di tale problema.
Non è così, secondo te? E allora a cosa può essere imputabile tale fatto, che si ripete due volte a distanza di pochi mesi, su un'auto di 70000 km?
In vita mia non mi era mai successo prima, con nessuna auto

ti sei spiegato benissimo e ho capito benissimo,appoggiare il piede sulla frizione è difficile che faccia fare quei microslittamenti che la facciano usurare così in fretta,se ci provi vedrai che dovrai impegnarti per poterlo fare,tutto qua,non so cosa possa essere la causa ma le risposte avute mi sembrano coerenti.

[FICHI]

Ti hanno cambiato solo il "disco" (frizione) o anche lo "spingidisco"?

[Shining]

Ti hanno cambiato solo il "disco" (frizione) o anche lo "spingidisco"?

Credo solo il disco

[Stinit]

Credo solo il disco

strano...di solito quando ci si mette mano va sostituito tutto l'ambaradan

[Shining]

strano...di solito quando ci si mette mano va sostituito tutto l'ambaradan

Guarda, non ne ho idea...l'altra volta se ne è occupata mia moglie, è uno di quei meccanici vecchia maniera, amico (speriamo) di mio padre da una vita, uno di quelli che ti dà la pacca sulla spalla e ti fa "vedrai che come va ora non è mai andata"...
Si va sulla fiducia, ma questa volta mi è venuto il dubbio...

[FICHI]

Credo solo il disco

Se è così, almeno hai una probabile (se non certa) spiegazione......

Quando si cambia la frizione è saggio cambiare il "kit frizione" costituito da disco/spingidisco/cuscinetto reggispinta (ed eventuali specificità del proprio modello; sulla "Y" non c'è altro), costa un pelo di più, ma almeno.....non sia hanno problemi.

I costi (indicativi) ipotizzabili?
Sulla "Y" 1.2 benzina ne hai per un 100 - 150€ di hardware (kit) il resto è M.O. (un paio di ore) e IVA

meccanici vecchia maniera, amico (speriamo) di mio padre da una vita, uno di quelli che ti dà la pacca sulla spalla e ti fa "vedrai che come va ora non è mai andata"...
Si va sulla fiducia, ma questa volta mi è venuto il dubbio...

Bhè, ma se c'è questo rapporto, vai a trovarlo e chiedigli.....lumi

[nikonikko]

Di solito quando si sostituisce la frizione bisogna sostituire anche il volano, se non lo si fà l' usura della nuova frizione è velocissima specie se viene usata per solo ciclo urbano.
Al maggiolone di mia moglie la nuova frizione è durata sei mesi, sostituita nuovamente in garanzia, insieme al volano, visto che la prima volta se lo sono pagato ma non l'hanno fatto.