
Originariamente Scritto da
HAL9000
praticamente elimini puntine e condensatore e lo spinterogeno diventa elettronico, seguendo una curva d'anticipo precisa e quindi migliorando l'erogazione, oltre che non dover piu regolare/sostituire alcunche
nella mia DS ho proprio sostituito lo spinte con uno elettronico (ormai ci giro da 9 anni e almeno un 80000km, mai mezzo problema), ma per 2CV e Dyane mi sembra si operi sostituendo solo le puntine e il cond.