Bonnie Carbs non parte: cosa fare?

[Lorenzo I.]

ho provato a cambiare tutte e due i relais, ma la moto ancora non parte!
HELP!

i fusibili li ho controllati tutti uno a uno e non sembrano interrotti..

che vuoi dire "controlla cavalletto o frizione che inibisce il contatto"? cosa devo guardare?
coem vi dicevo, il faro non si accende, ma la lampadina è buona

e proprio cosi,mic 56,il rele grosso ha all'interno un solenoide che attiva un interrutore ad alto anperaggio,un rele riceve il segnale dal pulsante che chiude il circuito,e alimenta il secondo che da il contatto,anche secondo me il problema di lorenzo probabilmente non centra nulla con il motorino, provare con due cavi collegati alla batteria ad alimentare i due faston del solenoide e la moto partira,visto che (quando si lavora con i cavi per sicurezza propria e delle centraline ecc scollegare la batteria sempre!)ha dato cenni di vita,ma andare alla ricerca a monte,cavalletto o frizione o altro che inibisce il contatto, fusibil!i sono tutti ok?provarli con il tester se possibile....

[ranxerox]

non sembrano non basta,per i fusibili,devi testarli per esserne sicuro!

[Lorenzo I.]

susa l'ignoranza: come si fanno a testare i fusibili? (ti prego dimmelo senza tecnicismi!)
che vuoi dire "controlla cavalletto o frizione che inibisce il contatto"? cosa devo guardare?

non sembrano non basta,per i fusibili,devi testarli per esserne sicuro!

[mic56]

susa l'ignoranza: come si fanno a testare i fusibili? (ti prego dimmelo senza tecnicismi!)
che vuoi dire "controlla cavalletto o frizione che inibisce il contatto"? cosa devo guardare?

Prendi il tester e lo metti su ohm.
Quindi prendi il fusibile e tocca i due terminali con i puntali del tester: deve indicare valori prossimi allo zero, se indica infinito il fusibile è rotto.

[Lorenzo I.]

Eureka! trovato!
ho testato tutti i fusibili e alla fine - anche se sembravano tutti perfetti - ho trovato uno rosso che sballava troppo con i numeri (forse c'era troppo gioco con gli elementi in metallo che fuoriescono)
cambiato, il motorino di avviamento ha iniziato a girare!

GRAZIE a tutti!

secondo voi c'è qualcosa che comunque devo controllare e che potrebbe far saltare di nuovo il fusibile? ricordo che in quel giorno in cui la moto non è più partita, faceva molto freddo, sotto zero. Forse è quella la causa?

Prendi il tester e lo metti su ohm.
Quindi prendi il fusibile e tocca i due terminali con i puntali del tester: deve indicare valori prossimi allo zero, se indica infinito il fusibile è rotto.

[mic56]

Eureka! trovato!
ho testato tutti i fusibili e alla fine - anche se sembravano tutti perfetti - ho trovato uno rosso che sballava troppo con i numeri (forse c'era troppo gioco con gli elementi in metallo che fuoriescono)
cambiato, il motorino di avviamento ha iniziato a girare!

GRAZIE a tutti!

secondo voi c'è qualcosa che comunque devo controllare e che potrebbe far saltare di nuovo il fusibile? ricordo che in quel giorno in cui la moto non è più partita, faceva molto freddo, sotto zero. Forse è quella la causa?

Bravissimo!!! E il faro si accende?
Riguardo quello che è accaduto si può fare qualche considerazione:
Innanzi tutto il fusibile o è saltato o è integro, non esistono mezze misure, poichè fondamentalmente è costituito da un conduttore che ha una tolleranza di resistenza, superata la quale si fonde interrompendo il passaggio di corrente.
I terminali di questo conduttore che quindi fa da ponte vanno inseriti in opportuna sede che deve essere a perfetto contatto con i terminali stessi.
Se questa sede è ossidata il passaggio della corrente è ostacolato.
Potrebbe essere che a causa del freddo ci sia stata una contrazione dei contatti impedendo un' adesione ottimale tra i terminali del fusibile e la sede che lo ospita.
Ti consiglio di togliere tutti i fusibili, prendendo nota della posizione, e di spruzzare con uno spray per contatti elettrici le sedi dove vanno inseriti.