Kit trasmissione

[Frankie4dita]

Sono lanciato sul 520 proprio per quanto scritto sopra, i costi effettivamente non sono da poco senza contare il montaggio che non mi fido a fare in garage. Altre cose da valutare tipo evitare la chiusura catena a rivetto, o-ring o x-ring?

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[_sabba_]

Bah, considerando che la Speed ha dei rapporti di serie un po' lunghetti, credo che le due modifiche si possano comunque abbinare.
Tra i rapporti accorciati e la maggior scorrevolezza della trasmissione, ti sembrerà di guidare una moto con 10 cavalli in più.

[Frankie4dita]

raga, so che risparmiare su ste cose non è cosa buona e giusta, mi date un occhiata a questo kit, secondo voi può andare? La catena ha carico di rottura a 36.5 KN mi sembra accettabile... ricordatevi che lo monterei su una speed del 2005

http://pages.ebay.com/link/?nav=item...436458&alt=web

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[_sabba_]

Non te la consiglio.
La Speed ha molta coppia massima, e richiede una catena DID ZVMX o equivalente di altre marche.
La VX2 è misera misera....

[Frankie4dita]

Ok, grazie, per corona e pignone devo stare attento a qualcosa?

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[_sabba_]

No, ma la corona è sempre meglio prenderla in acciaio C45.

[Bull-one]

Io monto il kit da 4 anni ormai, con passo 520 con corona due denti in più,(presi direttamente alla fabbrica Ognibene di Bologna, mi avevano detto che erano gli stessi delle superbike come materiali e serie perlomeno), avevo perplessità sulla durata e sulla delicatezza,ma da questo punto di vista nessun problema. Per quanto riguarda l'aumento prestazioni...impercettibile, poi non so...magari nel mio caso che non sono Valentino Rossi e non faccio pista. Su strada non ho notato nessun miglioramento. Quindi secondo me se si acquista come vezzo e si hanno soldi da spendere, ci sta. Se ci si aspetta aumento di prestazioni...mmmmhhhh. Secondo me per rendersi conto bisogna abbinare cerchi in magnesio, batteria al litio e magari serbatoio in carbonio. Nell'insieme, allora si che si sente la differenza.La speed "vecchio modello" ha sempre avuto il difetto di essere pesantuccia dinamicamente

[urasch]

Io monto il kit da 4 anni ormai, con passo 520 con corona due denti in più,(presi direttamente alla fabbrica Ognibene di Bologna, mi avevano detto che erano gli stessi delle superbike come materiali e serie perlomeno), avevo perplessità sulla durata e sulla delicatezza,ma da questo punto di vista nessun problema. Per quanto riguarda l'aumento prestazioni...impercettibile, poi non so...magari nel mio caso che non sono Valentino Rossi e non faccio pista. Su strada non ho notato nessun miglioramento. Quindi secondo me se si acquista come vezzo e si hanno soldi da spendere, ci sta. Se ci si aspetta aumento di prestazioni...mmmmhhhh. Secondo me per rendersi conto bisogna abbinare cerchi in magnesio, batteria al litio e magari serbatoio in carbonio. Nell'insieme, allora si che si sente la differenza.La speed "vecchio modello" ha sempre avuto il difetto di essere pesantuccia dinamicamente

quello che volevo sapere,ti ringrazio!

[Frankie4dita]

Non sei il primo che dice di non aver percepito grandi differenze...

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[TrealTruc]

All'epoca misi la 520 e corona +2 sul Suzuki K5 per la pista ma la differenza con l'originale fu veramente minima, a parer mio non vale la spesa neanche per la strada.