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Un amico che ha tentato di ordinarla tramite Triumph Firenze.Originariamente Scritto da freemarc367
Le info che mi ha dato sono:
motori ante 2003
ingranaggio esterno diam. 104 - 51 denti, ingranaggio alberino 15 denti
motori post 2003
ingranaggio esterno diam. 105 - 51 denti, ingranaggio alberino 13 denti
Quella che pare irreperibile è la prima, prova ad informarti anche tu e facci sapere.
In bocca al lupo
Aggiungo anche che l'amico citato da Bort si sta adoperando per trovare una soluzione al problema facendo produrre il pezzo mancante ma per ora è solo un'idea... Qualora tu ne avessi bisogno forse potrebbe aiutarti, casomai facci sapere!
ah, sul mercato dell'usato le trovi...però c'è sempre l'incognita durata...
Oggi ho parlato con l'amico a cui accennavate.Aggiungo anche che l'amico citato da Bort si sta adoperando per trovare una soluzione al problema facendo produrre il pezzo mancante ma per ora è solo un'idea... Qualora tu ne avessi bisogno forse potrebbe aiutarti, casomai facci sapere!
ah, sul mercato dell'usato le trovi...però c'è sempre l'incognita durata...
In sostanza mi dice che vorrebbe tentare di utilizzare il cuscinetto della ruota libera ancora in produzione sulla ruota libera della nostra moto.
Io dovrei portare la moto a Torino in assistenza Triumph. Vi aggiorneremo sui progressi.
Per il momento grazie a tutti.
Buonanotte,
Marco.
non voglio dire una sciocchezza ma mi sa che hanno cambiato la ruota libera proprio per evitare la sua prematura dipartita. quindi si può montare il nuovo modello naturalmente sostituendo anche l'alberino oltre appunto alla ruota libera
Spero di aver capito e non scrivere una stupidaggine.
Anche noi ci abbiamo pensato,
il problema è che:
1) La corona dentata ha un diametro maggiore di 1 mm, perciò bisognerebbe cambiare anche la campana frizione o tutta la frizione.
2) Il motorino d'avviamento dei motori post 2003 non è compatibile, come alloggiamento, con il motore della versione precedente.
Perciò, per fare come dici tu, bisognerebbe cambiare tre pezzi, e con il motorino d'avviamento bisognerebbe cambiare l'indotto (rotore), sempre ammesso che sia compatibile.
La vedo un poco dura. :| :|
comunque il problema non si pone perchè si trovano i pezzi su worldoftriumph:
Triumph LEGEND TT motorcycle parts for AlternatorStarter Drive Gears | Triumph Motorcycles | triumph-select-model-part | Triumph Parts | Triumph Clothing | Triumph Accessories
a te serve il numero 9: "sprag clutch" presumo che il secondo modello sia quella modificata come questa in vendita su ebay
http://www.ebay.co.uk/itm/TRIUMPH-LA...4AAOSwax5YuEtx
Ultima modifica di headless; 10/03/2017 alle 13:20
Mi dai qualche speranza che la strada per rimetterla in sesto non sia così travagliata!
Mi tocco gli zebedei!!!
Opps .... scusate! Mi è scappato!
temo non sia così semplice, Pico ha ordinato il pezzo e per 4 volte gli hanno mandato quello sbagliato... dice che non sia più reperibile e mandano quello nuovo....inglesi.....................
ma forse ho capito male, non voglio uccidere le speranze del malcapitato
A sto punto va sul sicuro con quello usato
Ieri ho portato la mia piccola in assistenza Triumph, vediamo cosa ne esce.temo non sia così semplice, Pico ha ordinato il pezzo e per 4 volte gli hanno mandato quello sbagliato... dice che non sia più reperibile e mandano quello nuovo....inglesi.....................
ma forse ho capito male, non voglio uccidere le speranze del malcapitato
Potrebbe essere che hanno unasoluzione a cui nessuno di noi ha pensato.
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