Dilemma..

[Tiger8]

Sbaglio o la XRx è più venduta della XR?

E poi mi fa ******are il fatto che la Triumph ti debba fare pagare tutto...Con la Tracer hai già di base mappe(erogazione e TCS), cavalletto centrale, paramani...

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[freelazio]

Beh con la XRx hai sella al gel, computer di bordo evoluto, 3 riding mode e 4 mappe, il RBW, cupolino regolabile, cruise control, cavalletto centrale e paramani e fino al 31 Marzo le borse che da sole valgono circa 1.000 euro. Inoltre Triumph sconta qualcosa e da accessori in Yamaha se va bene hai il 3/4 % di sconto.
La mia con tris di borse, borsa interna per il baule, protezione per il serbatoio, primo tagliando e frecce a led da listino veniva più di 14.000 euro e come ti ho detto l'ho presa a 11.500.
Domenica è andato un mio amico a provare la Tracer, gli hanno chiesto 10.000 chiavi in mano, aggiungi il tris di borse, le frecce a led e il primo tagliando e probabilmente superi la cifra spesa da me. Senza considerare che il cruise control non puoi montarlo neanche come optional

Ciao
Gian

[Tiger8]

La XR base, non ha Rbw ?E per computer di bordo evoluto cosa si intende?Cmq oggi vado a fare un preventivo e mi levo il dente..

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[minozzo]

anche l'xr "basa" ha il ride by wire... non ha traction control, mappe, cruise control, etc... (forse puoi montarli come optional)...

[kinos]

io ho la xrx e da maggio 2015 ho fatto 25.000 km. la metà o di più in 2. fatto anche le feria in 2 con tris di borse....mai un problema e con grande comodità.la moto non scalda (almeno x me) o, cmq, meno di tante altre. x me gli unici problemi sono le sospensioni.... un po' troppo morbide e non regolabili se non nel precarico il posteriore

[RB74]

L'offerta della XRX è veramente ottima. Praticamente ti porti via un full-optional ad un prezzo interessante (rispetto al mercato, ovviamente).

[freelazio]

La XR base, non ha Rbw ?E per computer di bordo evoluto cosa si intende?Cmq oggi vado a fare un preventivo e mi levo il dente..
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Dal sito Triunph

XR
Equipaggiamento di serie

• Distintivo motore a tre cilindri da 800cc con corpo farfallato a comando ride-by-wire
• Sicurezza attiva - ABS e Traction Control disinseribili
• Ergonomia su misura con altezza della sella, posizione del manubrio, leva freno e leva frizione regolabili.
• Computer di bordo
• Presa ausiliaria da 12V
• Immobiliser

XRx
Dotazioni aggiuntive rispetto alla Tiger 800 XR

• 3 modalità di guida - Road, Off-Road e Rider (completamente regolabile)
• Cruise Control
• Computer di bordo avanzato
• Selle Comfort per pilota e passeggero
• Parabrezza regolabile
• Cavalletto centrale
• Paramani
• Presa ausiliaria da 12V aggiuntiva
• Indicatori di direzione a disinserimento automatico

Ciao
Gian

[RB74]

Io ho avuto al Stradale ABS ed è stata una gran moto. Ma con la XRX, con quegli accorgimenti (dalla sella, al cupolino regolabile, al drusi control, al Traction control + le borse! + consumo migliorato) direi che è un'offerta ottima.

Se l'hai trovata usata a 9.000 euro secondo me è troppo rispetto all'offerta che hai sul nuovo + borse. Diverso se l'avessi trovata a 7.500 o qualcosa del genere.

Al tuo posto, se fossi disposto a spendere 9.000 euro per un usato e potendo fare uno sforzo in più, andrei di nuovo con l'offerta che c'è adesso.

[Tiger8]

tornato adesso dal concessionario..
la XRX mi viene c.i.m. 12.200 con l'offerta delle borse..
com'è come prezzo?

[freelazio]

Aggiungo a quanto detto da RB74 che oggi c'è la possibilità di finanziare fino a 8.000 euro a tasso veramente basso. Io ho finanziato 5.000 euro e ne restituirò in 24 rate 5.180.
Non so quanto hai intenzione di tenerla ma la XRx ti garantirebbe una maggiore rivendibilità.
La XR comunque nuova con le borse in omaggio e 2 anni di garanzia la porti via a 10.000 euro forse anche qualcosa meno

Gian

Leggi il mio post 12 e ti accorgi che è alto.

Devi trattare, a me la XRx con le sole borse e il primo tagliando gratis la dava a 11.000.

Gian