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ho provato personalmente che serve...Originariamente Scritto da Marcks4r
comunque vedi sopra oppure puoi infilare un pezzo di filo rigido ad "u" nel connettore elettrico (puoi prendere il filo centrale di un cavo di antenna)
se hai un saldatore a stagno e un poco di mestiere quello swich si smonta e si pulisce ...
Ultima modifica di manetta scarsa; 30/03/2017 alle 09:06
Il solenoide non si bypassa...
Il mio è un normal-cellulare, telefona e basta. P.M. Carletti
Uno può essere pirla pur avendo qualche buona idea. Se però togliamo anche quella...
La fortuna si presenta quando capacità ed opportunità si incontrano.
Cit. ElGraspa: Il marcio si diffonde con facilità e l'ignoranza non richiede impegno.
Per il by-pass, puoi staccare il cavo che arriva allo switch ed unire i fili o rintracci da dove partono, se vuoi essere sicuro del funzionamento dell'interruttore devi armarti di tester e fare delle prove per il cavalletto uguale
Se qualcuno mai mi chiederà cosa significa sognare, lo porterò in garage e gli mostrerò le mie moto!
Le mie Ragazze
E per bypassare cavalletto?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk Pro
la vedo una cosa pericolosissima.
Le case costruttrici hanno cominciato a montare l'interruttore di sicurezza al cavalletto laterale dopo che più di qualcuno ci ha lasciato le penne partendo col cavalletto aperto.
quando premi il tasto di avviamento senti scattare il relè?
potrebbe anche essersi ossidati i contatti del pulsante stesso
Le moto precedenti: Honda 125 CBE, Guzzi V35 Imola, Guzzi 1000 SP, BMW K1100 RS, Honda VFR 800 rc46,
È solo per un test del circuito in garage
Se qualcuno mai mi chiederà cosa significa sognare, lo porterò in garage e gli mostrerò le mie moto!
Le mie Ragazze
Controlla che non sia interrotto il cavo negativo della batteria, sul Benelli TNT che avevo ci sono impazzito 2 giorni , aveva il tuo stesso sintomo
Un saluto a tutti, non scrivo mai ma ora ho un grosso problema e chiedo lumi. Ho una speed del 2009 e non ho mai avuto grossi problemi ma ora è da domenica che la moto dopo un giretto non mi parte più. Mi sono fermato (per fortuna sotto casa) e quando ho cercato di ripartire non c'è stato verso, sentivo il relè che faceva il classico click ma nient'altro. A spinta sono riuscito a farla partire ma dopo pochi km fatti mi sono accorto che il quadro strumenti non era illuminato, sono sceso dalla moto e lasciando il motore acceso ho controllato i fari ma erano spenti. Rientrato a casa la ho spenta e mi sono messo a cercare il problema ma non ne vengo fuori: giro la chiave e il quadro si illumina normalmente ma quando tiro la frizione e premo lo start si sente il click del relè e nient'altro. Fusibili tutti ok (scatola porta fusibili), interruttore frizione dovrebbe essere a posto altrimenti non farebbe neanche click il relè, la stessa cosa vale per l'interruttore del cavalletto. Qualche idea? Grazie
batteria oppure cavi blochetto spellati
Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
"Perché le regole son belle e vanno bene,
ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".
Batteria fatta controllare da elettrauto ede' a posto. Blocchetto non penso perché se così fosse non darebbe corrente al rele'.
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