non dare retta a SpeedAC, prenditi una giapponese, che così almeno rimaniamo in pochi ad avere la speed che poi se l'hanno in tanti mi confondo e va a finire che salgo sulla moto di un altro.
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non dare retta a SpeedAC, prenditi una giapponese, che così almeno rimaniamo in pochi ad avere la speed che poi se l'hanno in tanti mi confondo e va a finire che salgo sulla moto di un altro.
Ormai quel rischio lo corre solo chi guida un GS.
Si magari una er6-n........assieme viene fornita una tanica di benzina, uno straccio in lino, uno zippo e 2 litri di grappa!!Originariamente Scritto da Bibolo
Ormai quel rischio lo corre solo chi guida un GS.
Io ho già un "cliente" che si è prenotato per quando venderò la mia!!
E' passato dalla Speed 2007 (quella che avevo sistemato io) ad una shiver750 (da pochi mesi) ed è già pentito...
Ora spera che io venda la mia e pretende il diritto di prelazione....
Certo, lo capisco! Prendere la tua moto significa andare "sul velluto".
...poteva tenersi la 2007 roulette green.. che era (anzi è) bellissima e che fortunatamente è finita nelle mani di un'altro amico e collega.Certo, lo capisco! Prendere la tua moto significa andare "sul velluto".
Forse il passaggio su qualcosa di "meno" (come in effetti è la shiver) è quasi obbligatorio quando non si ha alle spalle un po' di esperienza..
Ma ora che nota le differenze non può che rimpiangerla..
La mia rimarrà tale (ovvero mia) fino a quando non ci sarà una nuova speed, nuova in tutto, in alternativa.. fino a quando resiste.
Nel secondo caso non penso che troverei acquirenti e comunque prenderei la speed 2016 che è comunque bella e migliorata.
Portata a casa ieri!!!il motore mi piace un sacco... ha sul lo scarico zard e in rilascio fa un degheioooo... freni ottimi per ora sono super contento...
devo solo prendere un cupolino perchè la protezione aereodinamica è pari a zero!! ho trovato un copia originale in vtr con supporto a 100€ da verniciare... che dite non si trova nulla a meno??
Se ha i collettori originali catalizzati, controlla che mappa ha, io ho provato quella per il completo arrow basso ed è una goduria, solo che beve, sfiamma e tuona....bello scenico per i primi 10 minuti poi ti stanchi( non dell'erogaziome e del tiro in alto), usato pure la mappa per gli slip on alti e anche li ho riscontrato più svantaggi che pregi...in rilascio è un continuo smitragliare e consumi elevatissimi, ho fatto un giro tranquillo ed il cdb indicava un consumo medio di 14 km/l....Ho rimesso l' originale e sparito il mitragliamento in rilascio, consumi giusti erogazione purtroppo un pelo più soft...
Per il cupolino valuta bene i costi, 100 euro per in vtr grezzo sono tanti, devi poi finirlo ( sperare che sia perfettamente uguale oll' originale) e verniciarlo, con conseguente aumento del costo... Su Worldoftriumph lo trovi già del colore della moto, costa ma è originale
Se vuoi io ho la parte in vetro da applicare al piccolo cupolino originale
Se ti interessa ti faccio un super prezzo
Nel caso scrivimi
Se vuoi ottenere un cambio fluido e "burroso" devi solo cambiare le pedane. Io ho montato delle SCM omologate e con i nuovi leveraggi le cambiate sono diventate qualcosa di sublime...
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