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Discussione: Problema post-statore bruciato

  1. #41
    TCP Rider L'avatar di DJ D-Powa
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    Cambiai nuovamente lo statore con un altro di un altra marca... ma niente da fare, il problema era sempre li, identico.
    Mi sono mangiato il cervello in questo periodo per capirne il motivo... e alla fine ci sono arrivato!

    Ho smontato la pompa benzina.... e ci ho trovato tanto di quello schifo che non so come abbia fatto a funzionare...
    Ci stava un pugno di ruggine (causa serbatoio in metallo 9 anni di moto e 40'000 km)
    Il filtrino era completamente nero otturato...

    In poche parole quando la moto sale di regimi la pompa aumenta la forza di aspirazione e data la situazione si otturava e quindi di conseguenza non mandava abbastanza carburante agli iniettori.

    Spero questo post possa essere di aiuto a qualcuno
    Ciao!

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  3. #42
    TCP Rider Senior L'avatar di urasch
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    Citazione Originariamente Scritto da manetta scarsa Visualizza Messaggio


    Triumph Speed Triple VIN: 210445 to 461331 motorcycle parts for Starter amp Alternator | Triumph Motorcycles | triumph-select-model-part | Triumph Parts | Triumph Clothing | Triumph Accessories

    credo che siamo daccordo che lo statore è il 2 e il rotore è il 5



    possibile tu abbia ragione ...

    DJ D-Powa controlla bene di avere montato lo statore corretto
    qualcuno sa la dimensione dello statore che monta la 2012?
    Io ho scelto di essere l'eccezione, non la regola.
    "Perché le regole son belle e vanno bene,
    ma poi son le eccezioni che ci fanno innamorare".

  4. #43
    Nuovo TCP Rider
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    Citazione Originariamente Scritto da DJ D-Powa Visualizza Messaggio
    Aggiornamento...
    Cambiai nuovamente lo statore con un altro di un altra marca... ma niente da fare, il problema era sempre li, identico.
    Mi sono mangiato il cervello in questo periodo per capirne il motivo... e alla fine ci sono arrivato!

    Ho smontato la pompa benzina.... e ci ho trovato tanto di quello schifo che non so come abbia fatto a funzionare...
    Ci stava un pugno di ruggine (causa serbatoio in metallo 9 anni di moto e 40'000 km)
    Il filtrino era completamente nero otturato...

    In poche parole quando la moto sale di regimi la pompa aumenta la forza di aspirazione e data la situazione si otturava e quindi di conseguenza non mandava abbastanza carburante agli iniettori.

    Spero questo post possa essere di aiuto a qualcuno
    Ciao!
    Non mi hai aiutato mi hai accesso la luce! Stessa moto Speed 2008 stesso problema...la moto è dal meccanico con serbatoio e pompa in queste condizioni... dici che risolvono?

    Inviato dal mio RMX3370 utilizzando Tapatalk

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