Modifica per aumentare guidabilità

[Lorpal]

Io da una N 2013 ho cambiato prima monoammortizzatore, poi quest'anno forcelle pompa e pinze radiali con quelle della R.
Moto cambiata radicalmente, fare solo monoammortizzatore senza mettere mano alla forcelle lo sconsiglio, come ha detto Paolo.
Ovviamente importante avere due belle gomme, quelle sono fondamentali.

[ilmae92]

domanda mia , nulla di personale...ma date tutte le modifiche fatte non conveniva prendere direttamente la R?

Io da una N 2013 ho cambiato prima monoammortizzatore, poi quest'anno forcelle pompa e pinze radiali con quelle della R.
Moto cambiata radicalmente, fare solo monoammortizzatore senza mettere mano alla forcelle lo sconsiglio, come ha detto Paolo.
Ovviamente importante avere due belle gomme, quelle sono fondamentali.

[Lorpal]

domanda mia , nulla di personale...ma date tutte le modifiche fatte non conveniva prendere direttamente la R?

Allora, a conti economici ho speso 800 euro a farla R, manodopera zero, ho un amico ingegnere meccanico che mi aiuti nel montaggio e nella taratura. Per il resto lo rifarei perché amo il colore Caribbean Blu della mia moto e non lo cambierei mai. Oltre al fatto della soddisfazione nel vedere l'evoluzione della mia moto.

[u171173]

la pressione da manuale? sulla 2010 riporta 2,35/2,90.
l'ho provata e la moto mi scivolava da tutte le parti per cui ho sempre usato intorno ai 2,2/2,4 max e mi sono trovato benissimo.
ma naturalmente, dipende molto dal tuo stile di guida, dal tipo di gomme.

Ho portato la pressione a 2,2/2,5 e ci ho fatto un giretto. Nulla di che, 20 minuti, ma effettivamente mi sembra molto meglio!
Comunque appena riesco voglio fare un salto da Avia Racing di Monza, che tratta le molle Hyperpro, e farci una chiacchierata...

[Paolo Cromo]

Vendi la tua e comprati una R!Ciao

[grazianocaretti@gmail.com]

Ho portato la pressione a 2,2/2,5 e ci ho fatto un giretto. Nulla di che, 20 minuti, ma effettivamente mi sembra molto meglio!
Comunque appena riesco voglio fare un salto da Avia Racing di Monza, che tratta le molle Hyperpro, e farci una chiacchierata...

Non andare da Avia.
È molto bravo a parlare ma già uno che dice che cambiare olio alle forche o al mono anche dopo svariati anni non serve per me non ne capisce nulla di sospensioni.
È bravo a vendere le molle e va.
Io sulla mia N per uso non pistaiolo.
Quindi misto , collina montagna andatura allegra.
Presa a luglio del 2010.
Mono della R settato uso strada.
Forca molle progressive wilbers + pompanti mupo
Pinze 4 pistoncini + pompa freno cbr 954.
La moto è completamente cambiata.
Molto precisa in curva frenata potente ma modulabile.
Non ho mai provato una R ma in questa configurazione a parte la non possibilità di regolare la forcella penso si avvicini molto o addirittura si eguaglia per un uso stradale

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

In soldini
300€ la forca.
150 mono
250 freni.
A luglio non sapevo esistenza della R se no avrei cercata una .
Ormai ho la N e ho modificato quello che non andava...

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[u171173]

Non andare da Avia.
È molto bravo a parlare ma già uno che dice che cambiare olio alle forche o al mono anche dopo svariati anni non serve per me non ne capisce nulla di sospensioni.
È bravo a vendere le molle e va.
Io sulla mia N per uso non pistaiolo.
Quindi misto , collina montagna andatura allegra.
Presa a luglio del 2010.
Mono della R settato uso strada.
Forca molle progressive wilbers + pompanti mupo
Pinze 4 pistoncini + pompa freno cbr 954.
La moto è completamente cambiata.
Molto precisa in curva frenata potente ma modulabile.
Non ho mai provato una R ma in questa configurazione a parte la non possibilità di regolare la forcella penso si avvicini molto o addirittura si eguaglia per un uso stradale

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Grazie del tuo suggerimento; praticamente fai lo stesso uso mio della moto: misto e mi piace andatura allegra.
Ma quindi le molle Hyperpro non cambiano sostanzialmente l'assetto della N ?

[grazianocaretti@gmail.com]

Quello che cambia veramente la guida sono i pompanti che cambiando la taratura interna fa sostenere e smorzare meglio la forcella.
Le molle nel mio caso peso quasi 100kg aiutano a sostenere il mio peso.
Tutto ciò va però raccordato al posteriore quindi devi cambiare anche il mono che se andiamo a vedere veramente è più osceno che la forca.
Senza spendere tantissimo va molto bene quello della R o quello daytona.
Fidati che sono soldi spesi benissimo.
Io ho preso wilbers perché avevo una buona occasione se no sarei andato di hyperpro.
Perché cmq non avendo regolazioni sull' anteriore preferisco che mi ammortizzano un Po le sconnessioni.
Le lineari saranno più efficaci ma sembra di andare su una tavola di legno

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

https://www.wilbers-shop.de/en/Motor...344aea062d8f07

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Queste le molle che monto io

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[u171173]

E chi suggeriresti come officina se non Avio ? A me serve qualcuno che, data la mia totale ignoranza, sappia "condurmi" senza approfittarne e facendomi spendere il giusto.

[Veuyon]

Io sulla mia N per uso non pistaiolo.
Quindi misto , collina montagna andatura allegra.
Presa a luglio del 2010.
Mono della R settato uso strada.
Forca molle progressive wilbers + pompanti mupo
Pinze 4 pistoncini + pompa freno cbr 954.
La moto è completamente cambiata.
Molto precisa in curva frenata potente ma modulabile.
Non ho mai provato una R ma in questa configurazione a parte la non possibilità di regolare la forcella penso si avvicini molto o addirittura si eguaglia per un uso stradale

Praticamente le mie stesse modifiche su una N 2013, e sono più che soddisfatto.
A parte l'anteriore che ho montato giusto settimana scorsa le cartucce Andreani, ancora devo testarle bene ma già dai pochissimi km percorsi mi hanno dato ottime sensazioni.
All'uso senza spendere cifre astronomiche e facendo le cose poco alla volta hai degli ottimi risultati.
Chiaramente le cartucce costano di più che molle e pompanti, però ti danno anche decisamente in più, se hai intenzione di tenerti la moto facci un pensiero serio alle cartucce.