PERCHE' LA RUOTA POSTERIORE PIEGA A SX ? (seghe mentali o problema reale ?)

[jugene]

Se molli il manubrio va dritta? Ad occhio parrebbe ma magari è dovuto allo sporco o ad una minima deformazione...


Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

Si dritta senza problemi.

direi che hai ragione.
la riquadratura in giallo che hai fatto è in realtà fuorviante , perchè sembrerebbe accentuare ancor di più il difetto , che così ad occhio c' è

più che " piegare " a sinistra , sembrerebbe un pò disassata .
Non è che c' era una rondellona di spessore a sx e togliendo e poi rimontando la ruota , è finita a dx , spostando appunto l' intero asse della ruota sulla sinistra ?

hai conservato i mozzi originali , o hai preso la ruota completa Alpina ?
Non è che sia il mozzo Alpina fatto un pò così , per cui la tua ruota non è esattamente al centro della moto ?

comunque , una foto più corretta dovresti prenderla da distante , ingrandendo successivamente ( o con lo zoom dell' obiettivo , se ne è dotato ) , in modo da evitare il più possibile deformazioni ottiche ed errori di parallasse visivo

Ruote e mozzi alpina, spessori come da manuale.
La stessa sensazione la avevo con i vecchi cerchi.

Guarda com'è rispetto a quella davanti, hanno la stessa inclinazione?
Sono allineate?
La moto ha subito incidenti?
Ne conosci la storia in modo sicuro?

La moto l'ho presa con 12.500 km usata nel 2012.
Non conosco la storia precedente ma ebbi dal conce 1 anno di garanzia.

Se mi bonifichi 50€ ti do la mia diagnosi

Fatto bonifico...attendo risposta :-)

I cerchi sono Alpina di due anni e 12000 km circa.
Nessun incidente o colpo subito dal sottoscritto.
La ruota vista da dietro sembra un poco la torre di posa, non credo sia un problema di disassamento perchè in quel caso la ruota sarebbe comunque perpendicolare al terreno mentre nel mio caso rimane leggermente obliqua.
A me viene da pensare più al forcellone leggermente deformato anche se non mi spiegherei come.
I registri sembrano ok. Uno è nuovo.
Ho anche notato che il forcellone pare avere una curvatura asimmetrica con lievi differenze fra lato dx e sx. Di conseguenza prendere le misure fra gomma e forcellone, queste sono per forza diverse fra i due lati. Anche allineamento fra disco freni e pinza è regolare e costante al girare del cerchio.