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Discussione: Sc project conico x Street13

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Citazione Originariamente Scritto da ilmae92 Visualizza Messaggio
    avere 2/3 cavalli in più sui 106 iniziali non so quanto possa fare la differenza. forse la coppia ma sinceramente io la differenza forse non la sentirei nemmeno. cambiare scarico per dover mettere mappa arrow per andare a riprendere le prestazioni che lo scarico ti toglie è un po' un controsenso. prendi quello che èiù ti aggrada alla vista e il suono che fa, sennò tieni originale che non perdi nulla ai bassi. l'S1 nuovo mi fa gola da 3/4 mesi ma sinceramente spenderei quei 450 € in un corso in pista per migliorare la guida, altro che i 2 cavalli che ti da lo scarico.
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  3. #22
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    Citazione Originariamente Scritto da ilmae92 Visualizza Messaggio
    avere 2/3 cavalli in più sui 106 iniziali non so quanto possa fare la differenza. forse la coppia ma sinceramente io la differenza forse non la sentirei nemmeno. cambiare scarico per dover mettere mappa arrow per andare a riprendere le prestazioni che lo scarico ti toglie è un po' un controsenso. prendi quello che èiù ti aggrada alla vista e il suono che fa, sennò tieni originale che non perdi nulla ai bassi. l'S1 nuovo mi fa gola da 3/4 mesi ma sinceramente spenderei quei 450 € in un corso in pista per migliorare la guida, altro che i 2 cavalli che ti da lo scarico.
    Bel punto di vista. Fino ad ora non ho ancora cambiato il terminale proprio per il costo-opportunita' che avrebbe.
    Forse forse è meglio dirottare i soldini in altro, almenoche non capiti qualche occasione in giro....


    Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk
    Ognuno è un genio. Ma se si giudica un pesce dalla sua abilità di arrampicarsi sugli alberi, passerà la vita a credersi stupido.

  4. #23
    TCP Rider L'avatar di Forcello
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    Citazione Originariamente Scritto da ilmae92 Visualizza Messaggio
    avere 2/3 cavalli in più sui 106 iniziali non so quanto possa fare la differenza. forse la coppia ma sinceramente io la differenza forse non la sentirei nemmeno. cambiare scarico per dover mettere mappa arrow per andare a riprendere le prestazioni che lo scarico ti toglie è un po' un controsenso. prendi quello che èiù ti aggrada alla vista e il suono che fa, sennò tieni originale che non perdi nulla ai bassi. l'S1 nuovo mi fa gola da 3/4 mesi ma sinceramente spenderei quei 450 € in un corso in pista per migliorare la guida, altro che i 2 cavalli che ti da lo scarico.
    La mappa si cambia per ripristinare i giusti parametri della carburazione e migliorare "complessivamente" l'erogazione...
    In omnia pericula...tasta testicula

  5. #24
    TCP Rider L'avatar di Amos91
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    Con lo scarico l'erogazione è molto più fluida secondo me.
    Per il discorso rumore..... beh ok se parliamo di motorini fastidiosi, ma il sound di una bella moto e del tre cilindri non penso sia fastidioso anzi ogni volta che sento una bella moto passare mi gasa. Poi si linghe percorrenze (autostradali sopratutto) io tengo il db anche per non rintontirmi

  6. #25
    TCP Rider L'avatar di Amos91
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    Non ricordo di preciso dove si parlasse dell'omologazione se riguarda solo emissioni o solo db o entrambi, ma oggi in fase di revisione pur montando il db-killer mi han detto che sarei 5-6 db fuori...possibile?

  7. #26
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    Citazione Originariamente Scritto da Amos91 Visualizza Messaggio
    Non ricordo di preciso dove si parlasse dell'omologazione se riguarda solo emissioni o solo db o entrambi, ma oggi in fase di revisione pur montando il db-killer mi han detto che sarei 5-6 db fuori...possibile?
    Quello scarico è teoricamente omologato per emissioni e rumore ma effettivamente di rumore ne fa veramente troppo! Quindi nulla di sorprendente in realtà
    VII Raduno Street Triple - CAVALESE 10 / 11 / 12 Giugno 2016

  8. #27
    TCP Rider L'avatar di Zaier
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    Citazione Originariamente Scritto da Amos91 Visualizza Messaggio
    Non ricordo di preciso dove si parlasse dell'omologazione se riguarda solo emissioni o solo db o entrambi, ma oggi in fase di revisione pur montando il db-killer mi han detto che sarei 5-6 db fuori...possibile?
    Quanto è "vecchio" lo scarico? Considerando che sono omologati al limite massimo consentito, se il fono assorbente è un pochino invecchiato non mi sorprenderei che facesse più rumore

  9. #28
    TCP Rider
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    Io sta storia della perdita ai bassi non la capisco molto...cambiando solo il terminale si sente così tanto?Quindi voi a 2/3 mila giri ruotate così tanto la manopola da sentire la differenza??E' solo per capire!

  10. #29
    TCP Rider L'avatar di Fastandfreddy
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    Sentito oggi il SC Project con Db chiller montato e mappata.
    Fa un suono che a malapena starà dentro i 105 decibel. E aveva meno di un mese di vita!
    Lo volevo anche io ma se fai più di 100 km a meno che non hai i tappi alle orecchie, sei rovinato.
    Non metteró mai la testa a posto, sempre dentro un casco e sopra ad una moto!

  11. #30
    TCP Rider L'avatar di Genna84
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    Citazione Originariamente Scritto da Fastandfreddy Visualizza Messaggio
    Sentito oggi il SC Project con Db chiller montato e mappata.
    Fa un suono che a malapena starà dentro i 105 decibel. E aveva meno di un mese di vita!
    Lo volevo anche io ma se fai più di 100 km a meno che non hai i tappi alle orecchie, sei rovinato.
    Confermo...mi son fatto 900km in giornata ed é stata dura...

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