Caos catene...

[aygo]

Ciao,
leggo qui altrove e dappertutto, tutto e il contrario di tutto sulle catene e le corone per una Street Triple R del 2009.

Innanzi tutto diamo i numeri:

1. 520 o 525 o 530? E se tutt'e tre sono fattibili, cosa cambia?
2. 47 dovrebbe (e sottolineo dovrebbe) essere il numero dei denti della corona originale. Cosa cambia se si monta una corona maggiorata?
3. E' vero che si possono montare pignoni ridotti o maggiorati?
4. 114 o 116 o 118? Quale il numero giusto delle maglie della catena originale? Il mio meccanico mi dice che tanto si tagliano () MA CI SI PUO' FIDARE DI UNA CATENA TAGLIATA??? Io vorrei prenderla giusta CRIBBIO

[ilmae92]

avevo già chiesto io nel post apposito senza troppa fortuna, mi han consigliato di contare le maglie...l'ho fatto
alla fine ho comprato l'altra sera su ebay il kit completo, 16-47 pignone corona (misure originali), catena passo 525 (non so cosa cambi da un passo all'altro) e 118 maglie. pignoni ridotti o maggiorati in che senso? con più o meno denti? quello sì, ti cambia il comportamento della moto per quanto riguarda ripresa e allungo (dovrebbe sballarti pure il tachimetro, ma non ne sono sicuro)

[AngTriple]

Ciao, la catena si può tagliare o meglio smagliare senza problemi.
La street 2013 ha:
16 di pignone
47 corona
118 maglie
Passo 525
Io ho comprato una 120 maglie e la ho accorciata a 118.
Ti consiglio di cercare su Google ci sono tante guide dove viene spiegato tutto.
Buona ricerca



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[aygo]

Ciao, la catena si può tagliare o meglio smagliare senza problemi.
La street 2013 ha:
16 di pignone
47 corona
118 maglie
Passo 525
Io ho comprato una 120 maglie e la ho accorciata a 118.
Ti consiglio di cercare su Google ci sono tante guide dove viene spiegato tutto.
Buona ricerca

Grazie mille.
Che tipo di vantaggi ci sarebbero a passare a 520 di passo?

[Le89le]

Incremento di potenza modesto e poca reattività in accelerazione, almeno a leggere sui vari forum.

Io sono a 40k km, a leggere dovrei averla già cambiata ma sinceramente non mi pare messa male.

[aygo]

Incremento di potenza modesto e poca reattività in accelerazione, almeno a leggere sui vari forum.

Io sono a 40k km, a leggere dovrei averla già cambiata ma sinceramente non mi pare messa male.

Non mi è chiaro se me la stai consigliando...

Passare a una 520 ha senso SOLO se si passa a una corona in ergal con due denti in più oppure non è così?

[Streetbax]

per me, per un uso stradale non ha senso andare a ridurre la robustezza della catena. Perchè di quello si tratta cambiando il passo. Se notate le moto 1000 hanno catene più grosse (530). Perciò, rischiare di utilizzare una catena di misura inferiore a quanto hanno pensato i progettisti di triumph (ma anche di tutte le altre case) per me è da pazzi.

[manetta scarsa]

la d.i.d EVR3 è il top delle catene racing da 520,poi gli abbini una corona in ergal e un pignone in acciaio e hai il top delle trasmissioni

pero considera la manutenzione che se non eseguita e come dare perle ai porci

[Le89le]

In pista sui mille usano tutti 520 tanto per dire...

Le 520 non vuol dire che sono meno resistenti, la forza allo strappo è pressochè paragonabile, solo si usurano prima ed é necessaria una manutenzione maggiore.
Ora se uno è disposto a spendere un po' prima i soldi per cambiare la catena perchè non mettere una 520 non vedo il motivo. Basta scegliere quella giusta e la moto ne gioverà solo.

[Atom73]

la d.i.d EVR3 è il top delle catene racing da 520,poi gli abbini una corona in ergal e un pignone in acciaio e hai il top delle trasmissioni

pero considera la manutenzione che se non eseguita e come dare perle ai porci

la erv3 su strada non è il massimo, è una catena per fare poche migliaia di km in pista, sempre ingrassata e pulita perfettamente, la did 520 per la strada è la ZVMX, sempre ottime performance ma ci fai dai 10mila km in su, ha una durata e resistenza assolutamente paragonabile alla catena di serie ma coi vantaggi di una 520

Ciao,
leggo qui altrove e dappertutto, tutto e il contrario di tutto sulle catene e le corone per una Street Triple R del 2009.

Innanzi tutto diamo i numeri:

1. 520 o 525 o 530? E se tutt'e tre sono fattibili, cosa cambia?
2. 47 dovrebbe (e sottolineo dovrebbe) essere il numero dei denti della corona originale. Cosa cambia se si monta una corona maggiorata?
3. E' vero che si possono montare pignoni ridotti o maggiorati?
4. 114 o 116 o 118? Quale il numero giusto delle maglie della catena originale? Il mio meccanico mi dice che tanto si tagliano () MA CI SI PUO' FIDARE DI UNA CATENA TAGLIATA??? Io vorrei prenderla giusta CRIBBIO

le maglie della street dovrebbero essere 118
pignone 16 e corona 46
tagliare una catena non ha nessuna controindicazione, la maglia tagliata si butta e nel kit hai la normale maglia di congiunzione, quindi puoi comprare tranquillamente una 120 maglie e sistemarla come vuoi