Cambio Tiger con Multistrada

[Alfonsomoto]

Bene, avevamo delle mucche in famiglia, ora si è aggiunta la sbullonata .
Complimenti per l'acquisto.

[Lilliput]

Vogliamo anche impressioni di guida a confronto con la Tigrona!!!

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[ruvido64]

Complimenti bella moto

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[kirasamurai]

complimenti....molto bella!!!

[Happyer71]

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Intanto grazie a tutti dei complimenti!!!!!..


Il confronto è interessante ma sono due moto con destinazione d'uso diverse quindi paragonabili ma non in tutto!!!
La prima impressione salendo è la compattezza, io sono alto 1,71 e la multi mi calza a pennello tocco perfettamente, il manubrio è molto vicino al busto tanto che braccio ed avambraccio restano piegati quasi a 90 gradi. Anche le ginocchia sono piuttosto piegate ed in effetti dopo 3 ore di giro un pochino mi infastidivano.
il manubrio è molto largo e questo contribuisce al senso di vicinanza verso il display ( riduttivo chiamarlo cruscotto) ed il cupolino.
Le finiture sono buone ma non ottime e gli assemblaggi lasciano a desiderare, visto il prezzo potevano anche fare meglio.. belli i pulsanti al manubrio tutti illuminati ed il display ...stupendo a colori con mille informazioni ( una per tutte connesso col bluetooth al telefono mostra i titoli degli Mp3 in ascolto!!)
Chiave in tasca bottoncino ìl bicilindrico si avvia..( sembra esitare ma c'è un richiamo in corso in tal senso) ..
Lo scarico termignoni omologato si fa sentire ma resta discreto almeno sino ai 4000 giri poi alza la voce col tipico sound ducati, un rumore di aspirazione cupo e profondo dagli scoppi ben scanditi, un supertrattore insomma ... un'emozione diversa dal trecilindri che quanto a sound ed erogazione rimane il mio preferito!!!
Personalmente infatti trovo più vellutata e regolare l'erogazione del 1200 explorer, piú sfruttabile e rilassante ma cattivo volendo nella parte alta del contagiri... che ve lo dico a fare!!!...
La multi sembra un leone ingabbiato!!!! Hanno fatto di tutto per castrare il bicilindrico della panigale col DVT coi rapporti lunghi col dtc e 1000 accrocchi elettronici ma l'indole è quella; si, puoi riprendere anche a 2000giri in terza giocando un po' dì frizione, riesci ma tutta la moto ti dice "scala e apri" perché il motore pistona, la trasmissione sbatacchia, il manubrio e cupolino "pulsano" (ma non vibrano!!) ... e allora eccoti servito!!! Il circo comincia, giu una marcia gas spalancato l'anteriore pela l'asfalto e si alza di qualche centimetro ed esci dal tornante con l'aiuto dell'elettronica che taglia quanto basta per non trovarti la moto per cappello, la multi sembra una motard infinitamente piu agile della explorer nel misto è quello che cercavo! Piega da un lato all'altro in un istante anche con bauletto e zavorrina.. la spinta sopra ai 6000 giri è brutale da strappar le braccia dal manubrio ma non sbacchetta e non si scompone a nessuna e dico nessuna velocità con o senza bauletto!!!!
la frenata è quanto di meglio abbia mai provato su una "turistica" ( anzi onestamente è la moto con la migliore frenata che abbia mai posseduto!!!) lascia davvero a bocca aperta mi devo riparametrare.. l' ABS lavora pochissimo e se lo fa non allunga affatto gli spazi di frenata, inoltre è settabile su 3livelli !!!! Qui tutto è settabile ( precarico compressione estensione dtc dds abs potenza..) e devo dire che in modo davvero facile sono riuscito a crearmi 2 profili personalizzati aderenti al mio essere dr jekyll e mr hyde..
Quando il circo finisce e ritorni in te ..automaticamente l'assetto si adegua e se vuoi di più richiami con un click il profilo " stai calmo" e ti rilassi!!!
Settata turistica è davvero comoda sembra appesa ad un filo che la tiene sospesa sopra alle buche. Borbotta in rilascio e ti dondoli tra una curva e l'altra godendoti la musica nel casco che comandi col player a cruscotto..
Il motore lavora bene sopra i 2000 giri e sino ai 6000 è bello pieno e rotondo ( le aperture del gas devono esser dolci e graduali altrimenti "affoga" inutilmente senza spingere di piu..) molto godibile!!!!


Insomma la Multi è davvero multiversatile, non vibra ( pulsa ) protegge bene in autostrada, ottima l'aerodinamica il casco sia mio che della zavorrina non scuote e non sibila, è sportiva e consuma poco ( 20km/l di media) e col tris di borse ci carichi il mondo, fari e faretti a led adattivi (seguono le curve) sella comoda ..
Difetti: costa troppo!!! Con tutti i pacchetti come la mia nuova sfiora i 24mila euro!!!! (... la mia è usata, 14000km), il bicilindrico deve piacere ...
certi dettagli /assemblaggi non sono all'altezza ( molto artigianali forse voluto)
non ha il cardano (gravissimo!) ...e da dipendenza ( ma questo anche l'Explorer!!!!) ....
Morale sono passato da un estremo all'altro, una nave da crociera la explorer un motoscafo di lusso da contrabbando la Multi... e speriamo che non mi becchino!!!

[mototopo67]

Bravo...nuovo gioco, nuove emozioni!

Carpe diem

[Alfonsomoto]

Morale sono passato da un estremo all'altro, una nave da crociera la explorer un motoscafo di lusso da contrabbando la Multi... e speriamo che non mi becchino!!!

Interessante la definizione che hai dato alle due moto

[Happyer71]

ho riaggiunto i file non visibili,,,

Scusate ... .... non lo faccio piu!!!!!!

[Kfabry]

Che dire.:semplicemente straordinario. Grande Happyer

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[Happyer71]

Grassie .. qst forum è fatto da belle persone!!