Perché è aumentato il peso dei caschi Carbon ?

[marmass]

Non è un segreto, le calotte Bell in compositi (e altre marche) erano prodotte dalla Omnia Plastica di Busto Arsizio (che aveva acquistato il marchio Bell Helmets nel 2001 cedendolo poi alla finanziaria Blauer), partecipata del gruppo Bell Safety, e ora le produce col marchio Cast. Vedi il sito omniaplastica.it. Ai tempi questo tipo di lavorazioni della fibra carbonio erano specialità italiana o inglese, tutti venivano qui a produrre

[cashita]

ho inviato un'email direttamente alla casa produttrice, vediamo che rispondono.
per essere totalmente in fibra di carbonio i prezzi sembrano molto onesti, peccano solo nelle grafiche.

Appena ti rispondono facci sapere


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[ilmae92]

Appena ti rispondono facci sapere


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Abbiamo un punto vendita a Milano presso Milano Caschi in Via Piero della Francesca e presso Thirtheen Garage a Casalecchio di Reno Bologna.

La presa aria anteriore zona mento, e le due prese aria top calotta, sono apri/chiudi.

*

Cordialmente



Questo è quello che mi hanno detto. La seconda parte della risposta fa riferimento alla mia domanda Delle prese d'aria, mi sembravano fisse, invece sono apri/chiudi. Ho chiesto per le grafiche e sono quelle che si vedono sul sito e basta. Come prezzi sembrano interessanti! Stavo valutando sennò il nuovo hjc rpha11.

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[Wallace]

anche io dovrei cambiare il mio suomy rep.Gadea che ormai è d'annata e mi sono fatto una tabella di sicurezza dal sito sharp che poi fondamentalmente quando hanno 4/5 stelle diventa una questione di grafiche e calzata d'interno

[266speed]

Trovo interessanti gli Shark ma sono pochi i modelli da considerare dato che hanno in gamma una grande varietà di termoplastici buoni per SH o poco +! E comunque ho avuto in merito tanti tanti feedback negativi (sulle visiere ad esempio) anche da rivenditori autorizzati.
Per stare sul sicuro Xlite o HJC se non si vuole arrivare ai costosissimi Arai (eccezionali però).
Sls.

[Wallace]

mi hanno sottoposto anche questa marca che obbiettivamente non conosco ,tale "nexx" e ho trovato questo "hr2 carbon" è valutato 3 stelle su sharp
nexx-xr2-carbon-pure-neon-yellow-45.jpg
o anche questo x-lite 661 extreme titantech
x-lite-x-661extreme-titantech-2016-01.jpg

[marmass]

Nexx è portoghese, una delle ultime nate nel settore

[Wallace]

sta di fatto che ce ne sono un infinità,controllando anche su sito fc-moto.de che mi sembra molto rifornito ci sono anche delle buone offerte sul X-Lite-X-603 l'unica cosa di cui sono dubbioso è che essendo una grafica di qualche anno sia già datato ma sarebbe impossibile da stimare se non quando comprato

[Wallace]

alla fine probabilmente vado sul nexx xr2 strappato ad un prezzaccio minimo 280€ si lo so ho visto che ha solo 3* Sharp ma anche il mio suomy spec 1r ne ha 3,quindi non vorrei sparaflesciarmi troppo su queste stelle

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[marmass]

Parlando con un produttore di calotte, mi diceva che un aspetto molto importante per la sicurezza e non abbastanza considerato da noi clienti è una forma liscia, senza appendici sporgenti. Ciò per evitare che, in caso di scivolata, il casco "rimbalzi" sull'asfalto. E' un aspetto che purtroppo va in conflitto con un design del casco accattivante o innovativo. Mi portava come esempio i caschi Arai, che sotto questo aspetto sono un riferimento. Mi faceva inoltre vedere una calotta in carbonio di un notissimo marchio, in produzione sempre uguale da 10 anni, cui hanno corrisposto almeno 4 modelli successivi nel tempo aggiungendo solo prese aria aerodinamiche, spoilerino, appendici. Il primo modello, secondo il sua opinione, restava il migliore proprio per la sua forma semplice. I test sharp tengono conto anche di questo aspetto. Un altro esempio che mi faceva era la necessità per il marketing di dare alla calotta una forma affusolata, a discapito della resistenza nella zona guance , orecchie, tempie. Un casco più "tondo" risulta all'aspetto grosso e sgraziato, è una specie di testone. Ma sarebbe molto più robusto. Di ciò i test sharp non fanno alcun conto