Quick shift - come vi sembra funzionare

[Le89le]

Si ovvio, ma c'è sensore e sensore, e quello che ci sta intorno. È come dire che i motori sono tutti uguali, un pistone che fa avanti e indietro in una canna. Ehm non proprio

Il sensore Triumph ha il precarico regolato a brugola, a caso praticamente, l'irc no. Senza contare che se si prende il cut (costo praticamente simile al solo sensore Triumph) è un mondo a se. Nemmeno paragonabile a Triumph originale

[Fastandfreddy]

Si ovvio, ma c'è sensore e sensore, e quello che ci sta intorno. È come dire che i motori sono tutti uguali, un pistone che fa avanti e indietro in una canna. Ehm non proprio

Il sensore Triumph ha il precarico regolato a brugola, a caso praticamente, l'irc no. Senza contare che se si prende il cut (costo praticamente simile al solo sensore Triumph) è un mondo a se. Nemmeno paragonabile a Triumph originale

@Le89le, tu dici perché le hai provati entrambi?
io mi ricordo che quello della Dynojet, montato con power comanderà e modulo di anticipo su un Cbr 600 RR in pista non sgarrava mai. Se era per mia colpa, spesso per stanchezza.