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Buongiorno a tutti
premetto che ho sotto mano il libretto di manutenzione e volevo chiedervi cosa è previsto per il tagliando dei 40000 km?
vi dico che ai 30000 ho fatto riallineare i corpi farfallati, cambiato filtro aria, candele, olio e filtro olio.
secondo i basta fare il cambio olio e filtro oppur c'è anche da far controllae il gioco valvole?
la moto ora va benissimo
grazie
no credo sia sufficiente un tagliando "base".
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
Il gioco valvole c'è da controllarlo, a 40000 km.
Se non è mai stato fatto come presumo, vanno puliti e reingrassati i cuscinetti di cannotto sterzo, mozzo ruota posteriore (molto importante), leveraggi e perno braccio sospensione posteriore.
questo sarà il conto da pagare... (non la capirà nessuno)
gli ingrassaggi sicuramente fanno bene (io li faccio anche più spesso di solito) ma il gioco valvole si può risparmiare. A 97000 le mie sono ancora in tolleranza. Ah ingrasserei anche i cuscinetti della ruota anteriore.Originariamente Scritto da Dennis
Ultima modifica di Tiger_Riccio; 14/06/2017 alle 09:58
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
intanto grazie a tutti
ma per ingrassare tutto ciò si può fare senza smontare nulla?
stavolta vorrei fare tutto da me, mi sono rotto i co@@@@@i di regalare soldi ai meccanici, l'olio e filro lo pendo sulla baia
I cuscinetti anteriori sono gli unici che non vanno ingrassati, essendo sigillati e senza manutenzione, si cambiano quando è l'ora.
Gli altri vanno raggiunti smontando le parti, puliti, ingrassati, registrati dove necessario, come indicato nel manuale.
Mh interessante io ne ho 22.000 e non ho mai ingrassato nulla e acqua ne ho presa parecchia.. qualche spiegazione aggiuntiva per sti Benedetti cuscinetti?
Io ho un minimo di manualità, è possibile far da se?
devi sentire se funziano bene
come un fidget spinner
se giran male van cambiati
ingrassarli è facile, smonti la ruota e i cuscinetti sono lì. Nella sport non so se c'è qualche complicazione in più per via del monobraccio ma non credo. Anche se sono sigillati io tolgo la copertura, ingrasso e la rimetto. In teoria non andrebbe fatto proprio perchè sono sigillati, in pratica non ho voglia di cambiare cuscinetti. Se decidi di ingrassare da solo i cuscinetti di sterzo, andrebbe stretto con la chiave dinamometrica e un attrezzo apposito che fa presa sulle ghiere dello sterzo, io me lo sono costruito da solo.
Il 98% delle persone è più veloce e più soddisfatta su una moto meno potente ma impostata nel modo giusto. Riflettete su questo quando decidete di spendere soldi sulla vostra moto.
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