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Non c'è alcuno scontro, tant'è vero che io ho appoggiato la modifica sin da subito.
Da mie precedenti esperienze preferisco adottare una modifica più soft.
E poi non tutte le moto nascono uguali, ci sta, e su alcune va bene un valore, su altre no.
Posso solo suggerire una prova che aiuta a determinare se siete nel giusto.
Dopo un migliaio di chilometri verificate il livello dell'olio nella coppa.
Se è aumentato vuol dire che state girando troppo "grassi", ed è quello che vorrei farvi evitare.
Sabba
perdonami la battuta, certamente non c'è scontro, era solo per fare onore alla vostra competenza. Infatti le vostre opinioni non sono buttate lì ma argomentate. Era questo che volevo sottolineare. Continuate cosiOriginariamente Scritto da _sabba_
Non c'è alcuno scontro, tant'è vero che io ho appoggiato la modifica sin da subito.
Da mie precedenti esperienze preferisco adottare una modifica più soft.
E poi non tutte le moto nascono uguali, ci sta, e su alcune va bene un valore, su altre no.
Posso solo suggerire una prova che aiuta a determinare se siete nel giusto.
Dopo un migliaio di chilometri verificate il livello dell'olio nella coppa.
Se è aumentato vuol dire che state girando troppo "grassi", ed è quello che vorrei farvi evitare.
Grazie Sabba, ho fatto giusto un migliaio di km e a vista il livello d'olio è sempre costante. Almeno per ora. Ma monitorerò...Non c'è alcuno scontro, tant'è vero che io ho appoggiato la modifica sin da subito.
Da mie precedenti esperienze preferisco adottare una modifica più soft.
E poi non tutte le moto nascono uguali, ci sta, e su alcune va bene un valore, su altre no.
Posso solo suggerire una prova che aiuta a determinare se siete nel giusto.
Dopo un migliaio di chilometri verificate il livello dell'olio nella coppa.
Se è aumentato vuol dire che state girando troppo "grassi", ed è quello che vorrei farvi evitare.
La sorpresa potrebbe arrivare invece dai consumi: credo proprio che non ci siano aumenti, ed anzi un inspiegabile risparmio. Come mai???
Non ho ancora il dato preciso perchè non ho ancora avuto tempo di riprendere la moto ed andare al distributore per il rabbocco raso, dopo aver fatto questo ennesimo viaggetto
http://www.forumtriumphchepassione.c...i-fiastra.html ma l'impressione sul primo parziale rabbocco fatto in viaggio, è quella di un risparmio
Saprò dire, ma intanto continuiamo il brain storming e preparatevi, voi super esperti, a motivare l'eventuale diminuzione dei consumi con la modifica Daroli's custom che ho applicato sulla mia Bonnie.
ps- Fatemi solo dire che la prova empirica, ma credibile, nel forno e nel congelatore di Dario e lo studio sperimentale di Sabba, meriterebbero per entrambi una laurea ad honorem in fisica/elettronica presso il politecnico di Torino (ma forse ce l'hanno già nel cassetto e fanno finta di niente....o forse avranno frequentato illo tempore la mitica Scuola Radio Elettra
)
Ultima modifica di Tombo; 30/06/2017 alle 17:26
Lo avevo già scritto...
Se la moto va meglio complessivamente, anche i consumi ne risentiranno in modo positivo.
in ogni caso, a velocità costante il closed loop della sonda lambda riporta la carburazione ai valori preimpostati di fabbrica.
La modifica alla IAT lavora solo nei transitori.
Scuola Radio Elettra.
Questa ve la devo raccontare...
Nel lontano 1978 (verso natale) partecipai ad un corso sulle macchine a pallina IBM.
Eravamo tre giovincelli e il tutor era un collega anziano che conosceva bene il prodotto.
Per questioni logistiche il corso venne tenuto presso il CED del Banco San Geminiano e San Prospero (a Modena), esattamente a fianco della sala dove operavano le cosiddette perforatrici (un branco di gnocche una meglio dell'altra, che immettevano i dati dei clienti sui floppy da 5").
Dopo qualche tempo abbiamo saputo che il nostro quartetto era stato soprannominato Scuola Radio Elettra.
Il bello è che dopo qualche mese abbiamo assaporato la vendetta, in quanto ci fecero fare i corsi anche delle macchine perforatrici, e a qual punto eravamo noi che "comandavamo" la sala...
5 colleghi si sono sposati altrettante perforatrici, e qualcuno (come me), si è divertito assai...
Scuola Radio Elettra colpisce ancora....
Sabba
Vedi che ci ho preso?!!Scuola Radio Elettra colpisce ancora....
Vediamo se ho capito (sennò me lo rispieghi con termini più terra terra, please).
Tu dici che se sono andato nei miei viaggi a velocità costante la modifica non incide perchè "comanda" la sonda...Se così fosse, però, nel mio percorso la modifica dovrebbe aver funzionato ininterrottamente perchè a velocità costante avrò fatto sì e no un km di fila. Un po' per le strade, un po' perchè la mia è una guida "creativa", mai simil-Pallostrada
Se ho frainteso, porta pazienza e spiegami ancora.
Ultima modifica di Tombo; 30/06/2017 alle 18:36 Motivo: Unione Post Automatica
Hai capito benissimo.
La moto va meglio e rende di più complessivamente.
Sabba
arrivati, non sono compatibili. IMG_0205.jpg
Bisognava tentare...
Sabba
Nessun problema. Era per farlo sapere agli altri per evitare un acquisto inutile
Eccomi a darvi il report del consumo con modifica:
strada mista di collina e montagna, velocità max 110 km orari, velocità media 60-65 km orari (da passeggio...vado pianino
consumo 22 km/lt
A me sembra un consumo normale...che ne dite?
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