Ottimo lavoro.
L'influenza resistiva di cui parlavo sopra era relativa alla somma dei due valori (IAT + resistore) al variare della temperatura.
Aumentare di 4K il valore a 25º è corretto, mentre non è così a 80º (troppo) e a -10º (troppo poco), nell'ottica di mantenere costante la variazione di carburazione desiderata (+6%).
Tutti qui.