Ciao, parlo della 2013, che comunque non ne ha poi tanto...
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Ciao, parlo della 2013, che comunque non ne ha poi tanto...
Perdonami mi ricordi che pastiglie e gomme hai montato? Non trovo più il postOriginariamente Scritto da _sabba_
Oggi gomme nuove, pastiglie anteriori nuove e prenotazione rimappatura per togliere il più possibile della demente elettronica inglese.
Mi hanno già detto che la potenza massima dovrebbe agevolmente superare i 135-136 cavalli, forse arrivare addirittura a 140 (come la Speed Triple dello stesso periodo).
Ma la cosa più importante è eliminare l’EURO4 e se possibile alcune gestioni astruse della carburazione.
Tra gomme, freni e motore, sarà come aver comprato un’altra moto.
Grazie
Inviato dal mio HMA-L29 utilizzando Tapatalk
MICHELIN Road 5 e pastiglie SBS Street Excel sinterizzate.
Come rapporto qualità/prezzo non c’è confronto con nient’altro.
C’è di meglio, ma costa molto di più, e c’è di peggio, che però non costa meno!
Sabba
GrazieMICHELIN Road 5 e pastiglie SBS Street Excel sinterizzate.
Come rapporto qualità/prezzo non c’è confronto con nient’altro.
C’è di meglio, ma costa molto di più, e c’è di peggio, che però non costa meno!
Inviato dal mio HMA-L29 utilizzando Tapatalk
Hanno un disegno veramente brutto a parer mio, specialmente l'anteriore, ma vedo che la spalla è completamente priva di intagli, quindi gomma moolto sportiva, chilometraggio?MICHELIN Road 5
Il disegno non è brutto, è orribile!
Ma è inversamente proporzionale alla efficacia e al rendimento!
Non sono gomme sportive, ma danno tanto feeling, grip e maneggevolezza.
Ci sono utenti che hanno già percorso più di 12000 chilometri, e la cosa bella è che le prestazioni decadono molto lentamente rispetto ad altre gomme.
Per ora non consiglio altro che quelle, ovviamente non su moto estremamente sportive e performanti.
Sabba
Io consiglio le Contiroadattack 3 mi hanno piacevolmente sorpreso gomma touring-sport con le quali ho fatto 8000 km circa e mai una sbavatura, anche forzando. La posteriore è al 30-35% (forse ci farò altri 2000 km) l'anteriore è tra il 60-70% ...
sottoscrivo al 100%!
due ruote muovono soprattutto l'anima...
....venerdì scorso, montato TPMS e doppia presa USB; il primo funziona egregiamente (al momento), durante il week-end nelle Marche ha riportato correttamente le variazioni di pressione e temperatura; l'ho montato sfruttando un bulloncino del traversino portanavigatore, il suo supporto da manubrio è troppo ingombrante e comunque volevo tenere libero il manubrio visto che monto spesso una Tanlock.
Il secondo per me comodissimo (ci colleghi navigatore, cell ed altro) l'ho montato su di un riser complice il fatto che ho quelli della XC.
La presa 12 V di serie mi rimane libera così per qualsiasi altro accessorio.
IMG_20190925_112731.jpg IMG_20190925_112801.jpg IMG_20190925_112610.jpg IMG_20190925_112647.jpg
.....scusate ! Volevo inserire questo post nella disc Tiger 800, prego moderatori o altro di spostarlo nell'apposita sezione, grazie !
Ultima modifica di ober61; 25/09/2019 alle 11:10
Ciao, io ho cambiato le pastiglie anteriori e ho voluto provare le Brembo SC. Ho fatto una gita di un paio di gg con zavorrina e devo dire che mi piacciono frenano bene con minimo sforzo, considerando che ho tutto l'impianto originale. Unica cosa a cui stare attenti è che devono andare in temperatura per rendere al massimo, ma basta una frenata.
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