COSA AVETE FATTO OGGI ALLA VOSTRA TIGRE [cap. VIII]

[Filomao]

Questa cosa delle Tiger sport che vengono consegnate con l'idraulica tutta Aperta, come era successo a me, non la capisco

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Tutte le regolazioni di una moto si fanno partendo dal tutto aperto per poi chiudere progressivamente.

[Marco010]

Però sia Triumph che Honda (altre non so) danno i valori di consegna partendo da tutto chiuso, sia mono che forcella!

[_sabba_]

Esatto nel 99% dei casi, ma ad esempio MotoGuzzi prevede la regolazione dal tutto aperto per la V85TT.

[jamex]

Tutte le regolazioni di una moto si fanno partendo dal tutto aperto per poi chiudere progressivamente.

Si ok ma non capisco perché il libretto prevede una regolazione di base e poi molte vengono consegnate in tutt'altro modo

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[_sabba_]

È quello che non mi spiego anch’io....

[Marco010]

Secondo me dipende dipende da chi, tra fabbrica e concessionaria, è incaricato di farlo; se fosse la seconda ci può stare che alcune, un po' meno serie "si dimentichino" di farlo. A me l'hanno consegnata con mono a -28 e forcella a -11 per il precarico e -1,5 giri di idraulica dal tutto chiuso.

[kaprone]

rientrato da poco più di un'ora da 2 giorni e mezzo di moto in solitaria. @Dennis, grazie davvero per l'aiuto sulla regolazione delle sospensioni. la moto è cambiata completamente e ora si guida proprio come mi piace. ho solo modificato leggermente il precarico per via del mio peso maggiore e perché ho fatto il viaggio con bauletto carico.
l'unica particolarità che ho notato è che c'è una leggera inerzia al posteriore nei cambi di direzione, sparita completamente quando viaggiavo con bauletto vuoto. immagino, quindi, che la colpa sia da attribuire al peso posto così indietro e in alto.

[thepen70]

Stamattina ho preso secchiate d'acqua, nonostante l'antipioggia sono arrivato a destinazione con anche le mutande zuppe! i tir che mi sorpassavano creavano onde che potevo tranquillamente surfare

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[Dennis]

rientrato da poco più di un'ora da 2 giorni e mezzo di moto in solitaria. @Dennis, grazie davvero per l'aiuto sulla regolazione delle sospensioni. la moto è cambiata completamente e ora si guida proprio come mi piace. ho solo modificato leggermente il precarico per via del mio peso maggiore e perché ho fatto il viaggio con bauletto carico.
l'unica particolarità che ho notato è che c'è una leggera inerzia al posteriore nei cambi di direzione, sparita completamente quando viaggiavo con bauletto vuoto. immagino, quindi, che la colpa sia da attribuire al peso posto così indietro e in alto.

Sono davvero contento che ti sia trovato bene con la moto.

A riguardo del posteriore col bauletto pieno, un po' quest'ultimo si farà sempre sentire essendo a sbalzo dietro la ruota posteriore, ma se hai ancora le Angel ST di serie vale la pena aspettare di cambiarle prima di affinare le regolazioni.

[kaprone]

Sì, ho ancora le Angel ST di serie, con circa 4000 km, credo siano più o meno a metà vita.

Immaginavo che il bauletto avrebbe influito in qualche modo sulla guida (non ho mai guidato moto con bauletto prima, solo borse laterali), ma non pensavo che avrei sentito così tanto l'inerzia nei cambi di direzione. Anche con il bauletto pieno, la moto si guida infinitamente meglio di prima, però non pensavo che la differenza tra bauletto pieno/bauletto vuoto fosse così marcata.