Su motociclismo prova naked medie!

[Atom73]

Come mai hai chiuso con i bicilindrici? Ovviamente è solo per curiosità
personalmente dopo 15 anni di moto bicilindriche mi sono sempre trovato benissimo, specialmente con il V60 della RSV1000 che era regolare dai 2000 giri e spingeva senza tentennamenti fino agli 11000 giri di limitatore Ora con la Street non mi trovo male (magari se sceglievo una maggior cubatura era meglio tipo la speed) ma in futuro non mi dispiacerebbe tornare al 2 cilindri (anche se per ora il mio obbiettivo è la 765R).
Te su cosa non ti eri trovato? nel mio caso trovavo solo una mancanza di cavalli in allungo, ma ottima per farci di tutto

ovviamente parliamo puramente di gusti personali, le mie prime moto sono state hornet 900 e poi due speed triple, quindi mi sono abituato moltissimo ai motori fluidi, poi ho avuto una ktm superduke 990 cattivissima e molto efficace, ma la potevi guidare sempre e solo incazzato, a me ogni tanto piace anche andare a spasso con un filo di gas
poi ho avuto supeduke 1290r, delusione totale anche nella guida incazzata poco efficace secondo me, ho anche la tuono 1100 e devo dire che il v4 è un gran motore
comunque i bicilindrici (provato anche il nuovo monster 1200) proprio non li digerisco, vogliono sempre la marcia giusta, tante vibrazioni, poco trattabili, secondo me il top è il 3 cilindri per le moto

[Just81]

ovviamente parliamo puramente di gusti personali, le mie prime moto sono state hornet 900 e poi due speed triple, quindi mi sono abituato moltissimo ai motori fluidi, poi ho avuto una ktm superduke 990 cattivissima e molto efficace, ma la potevi guidare sempre e solo incazzato, a me ogni tanto piace anche andare a spasso con un filo di gas
poi ho avuto supeduke 1290r, delusione totale anche nella guida incazzata poco efficace secondo me, ho anche la tuono 1100 e devo dire che il v4 è un gran motore
comunque i bicilindrici (provato anche il nuovo monster 1200) proprio non li digerisco, vogliono sempre la marcia giusta, tante vibrazioni, poco trattabili, secondo me il top è il 3 cilindri per le moto

Concordo con te, il miglior motore/compromesso è il 3 cilindri Io ho cominciato con Supersport 900 i.e., Ducati 916, Aprilia RSV1000, GSXR1000, Z800 e ora Street Triple R (queste ultime due prese per esigenze di spostamenti con zavorra e uso casa ufficio, altrimenti avrei preso la RSV4). Tra tutte preferisco la fluidità e giocosità del 3 cilindri che si adatta sia alle andature turistiche che all'uso incazzato

[DAYTONATO]

Purtroppo il mese scorso sono circolate le prime foto su strada e tra la concept che ha una linea eccezionale alla versione definitiva, sembra un altra moto... brutta a dir poco... spero solo che almeno sia divertente come è lecito aspettarsi da una KTM

790 Duke: le prime immagini della nuova bicilindrica in linea della KTM - InMoto

Orribile come tutte le ktm
azzo si fumeranno in austria per partorire certe m....
solo la mt10 ha fatto peggio,ma la ktm ha una tradizione di moto inguardabili imbattibile
mazza che zozzerie...

[Forcello]

Intanto che aspettiamo Motociclismo...leggete questa (che vi ho scannerizzato) da Cycle World

Z900 Vs. Street R Vs. FZ-090001.jpgZ900 Vs. Street R Vs. FZ-090002.jpgZ900 Vs. Street R Vs. FZ-090003.jpgZ900 Vs. Street R Vs. FZ-090004.jpgZ900 Vs. Street R Vs. FZ-090005.jpg





P.S. fa veramente "ridere" che la Yamaha dopo anni e anni di "significant updates" sia ancora in vendita con sospensioni a dir poco vergognose...come scrive il tester "undersprung in the front and rear making the bike dive under braking and squat when on the gas"...sono perplesso pensando a quante ne hanno vendute

[pave]

Orribile come tutte le ktm
azzo si fumeranno in austria per partorire certe m....
solo la mt10 ha fatto peggio,ma la ktm ha una tradizione di moto inguardabili imbattibile
mazza che zozzerie...

Questione di gusti... a me me gustano le K !

Lamps

[DAYTONATO]

Intanto che aspettiamo Motociclismo...leggete questa (che vi ho scannerizzato) da Cycle World

Z900 Vs. Street R Vs. FZ-090001.jpgZ900 Vs. Street R Vs. FZ-090002.jpgZ900 Vs. Street R Vs. FZ-090003.jpgZ900 Vs. Street R Vs. FZ-090004.jpgZ900 Vs. Street R Vs. FZ-090005.jpg





P.S. fa veramente "ridere" che la Yamaha dopo anni e anni di "significant updates" sia ancora in vendita con sospensioni a dir poco vergognose...come scrive il tester "undersprung in the front and rear making the bike dive under braking and squat when on the gas"...sono perplesso pensando a quante ne hanno vendute

E pensare a tutte le cavolate lette sui giornali nostrani in merito...
ricordo l'articolo di superbike che ne parlava bene,sopratutto per la differenza,a loro dire,di sospensioni rispetto a quella prima..
Cone sempre i giornalisti si rivelano poco poco affidabili...sempre ai limiti,spesso oltre,della pura e semplice marchetta...
Non so se avete mai fatto caso,le moto nuove appena uscite sono sempre praticamente perfette,
e proprio devono trovare un difetto ne citano uno o due ridicoli....
poi,dopo tot anni che pompano le suddette moto,appena arriva la nuova,finalmente,cominciano a dire la verità sulla vecchia,
questo non funzionava bene,questo era un difetto fastidioso ecc...anche se fino al giorno prima era una bomba...
ovviamente con il solo obbiettivo di "spingere" la nuova,insomma per sapere la verita su una moto,
bisogna aspettare che arrivi il nuovo modello o esca di produzione...
Venditori di fumo....

per fortuna,oggi,ci stanno i forum,dove se si trova la persona obbiettiva che ha la determinata moto,
si può effettivamente sapere pregi e difetti
Quindi per me viva i forum e abbasso i marchettari venduti giornalisti

Questione di gusti... a me me gustano le K !

Lamps

non sei l'unico,ne vedo molte in giro...
I gusti son gusti ovvio,ci sono uomini a cui piaciono le donne barbute...quindi ci sta che si vendano anche gs e ktm...

[Piui]

la 790 sarà da vedere, ma boh, io con le bicilindriche ho chiuso

690 la moto peggiore mai provata, un mono di 690 secondo me non ha proprio senso per una moto da strada, motore ingestibile, ogni velocità vuole esattamente la sua marcia altrimenti scalcia e tira pugni, elasticità zero, ti puoi divertire a fare il cretino mezz'ora ma poi???

penso che la street se la giocherà con la mt09 e la brutale, ma solita storia mt09 povera di ciclistica, brutale un po' troppo specialistica e appuntita
le incognite sono la monster e la suzuki
la shiver concordo con pave è un carrozzone

tutto dipende da come imposteranno la comparativa......se strada o pista o tutte e due
in pista vince la street a mani basse, forse gli puo tenere testa la mv se riescono a metterla in moto e fargli fare piu di due giri senza che si rompa,
ma cmq la favorita rimane la street in virtu del suo equilibrio
la monster tocca in terra con le pedane in un amen, le altre manco le considero....
su strada invece, le cose potrebbero cambiare e ognuna ha le sue frecce da giocarsi, compresa la dorsoduro
gia sento i vari giornalisti dire che il peso dell aprilia aiuta la stabilita, che 95cv non mettono in difficolta e che la coppia del 900 agevola gli spostamenti in citta e nelle gite fuori porta
stronzate!
la aprilia pesa come un panzer
la kawa manco la commento, zero elettronica, pinze assiali e gomme di m.
yamaha non tiene la strada
bmw.....non valeva nulla 10 anni fa perche dovrebbe valere oggi?
mv scomoda, nervosa, affilata e poco affidabile
monster non male
suzuki povera come contenuti ma ottimo rapporto qualita prezzo

[DAYTONATO]

tutto dipende da come imposteranno la comparativa......se strada o pista o tutte e due
in pista vince la street a mani basse, forse gli puo tenere testa la mv se riescono a metterla in moto e fargli fare piu di due giri senza che si rompa,
ma cmq la favorita rimane la street in virtu del suo equilibrio
la monster tocca in terra con le pedane in un amen, le altre manco le considero....
su strada invece, le cose potrebbero cambiare e ognuna ha le sue frecce da giocarsi, compresa la dorsoduro
gia sento i vari giornalisti dire che il peso dell aprilia aiuta la stabilita, che 95cv non mettono in difficolta e che la coppia del 900 agevola gli spostamenti in citta e nelle gite fuori porta
stronzate!
la aprilia pesa come un panzer
la kawa manco la commento, zero elettronica, pinze assiali e gomme di m.
yamaha non tiene la strada
bmw.....non valeva nulla 10 anni fa perche dovrebbe valere oggi?
mv scomoda, nervosa, affilata e poco affidabile

però tutte vendono molto più della Street...(aprilia a parte,li la situazione è tragica..)
misteri dell'umanità...

[WhiskeyInTheJar]

però tutte vendono molto più della Street...(aprilia a parte,li la situazione è tragica..)
misteri dell'umanità...

Per citarne una, la ducati scrambler si è piazzata al 3o posto come moto più venduta in italia nel 2015, quinta nel 2016 e ancora quinta x adesso quest'anno...
Se penso che nei week end quelle che incrocio per le STRADE le si contano sulle dita delle mani di un falegname in pensione... beh, questa la dice lunga.....

[Fastandfreddy]

Per citarne una, la ducati scrambler si è piazzata al 3o posto come moto più venduta in italia nel 2015, quinta nel 2016 e ancora quinta x adesso quest'anno...
Se penso che nei week end quelle che incrocio per le STRADE le si contano sulle dita delle mani di un falegname in pensione... beh, questa la dice lunga.....

Ne conti per i passi pochi perchè è la classica moto da bar e spostamenti urbani, qualche giretto...e amen!!!!

Comunque io l'ho avuta L'Mv F3 e addirittura la 675 appena uscita. Sara quel che volete, ma ha un fascino da vicino che non ha uguali.
E la brutale ha la stessa attrattiva. Un motore meno equilibrato, più assetato, più appuntito in alto a scapito della coppia, ma da un gusto incredibile quando apri il gas, e la B800 addirittura ha anche una bella coppia. Sicuro che non è semplice come moto, ma si sà che l'ago della bilancia è spostata sulla sportività...
Dimenticavo...mai avuto noie in 9000km prima di distruggerla!

Sara brutta quanto vuoi, ma le ktm vendono tantissimo in tutto il mondo, mentre le altre europee al di fuori del vecchio continente ed eccezion fatta per ducati, che ha un marketing mostruoso, si vende poco!