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Discussione: CAMBIO POMPA E PINZE FRENI

  1. #21
    TCP Rider L'avatar di dixi
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    Certosa di Pavia
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    Tiger 800 xrx
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    216
    Scusate ma qualcuno ha montato la pompa radiale con i paramani originali? Se si mi dite marca e modello
    Garzie

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  3. #22
    TCP Rider L'avatar di ste-3
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    (Mi)
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    ex Street Triple ex Tigrotta 800, next...
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    1,636
    Citazione Originariamente Scritto da kinos Visualizza Messaggio
    chiesto al mecc. della concessionaria..risposta: meglio non cambiare niente altrimenti puoi avere problemi con ABS.......mah!!!!
    tranne la la pompa (così i tecnici Brembo in fiera)

    Passato al lato oscuro
    Motomalato

  4. #23
    Nuovo TCP Rider
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    02/06/18
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    Firenze
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    16
    Io ho montato una Breaking 19x21 , migliorata molto ma diventa un mostro di frenata , le pinze nisin sono proprio sotto dimensionate ed economiche , motivo per cui sulla nuova Tiger 900 troviamo pinze con attacco radiale e la frenata è tutta un altra roba.
    Ultima modifica di Buba team; 18/04/2024 alle 16:24 Motivo: Unione Post Automatica

  5. #24
    Triumphista Moderatore L'avatar di FICHI
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    Citazione Originariamente Scritto da Buba team Visualizza Messaggio
    le pinze nisin sono proprio sotto dimensionate ed economiche ,
    Adatte ad una moto da enduro che di.... MotoGP..... ne deve fare pocchi.... ; ma deve prevalentemnte avere una frenata progressiva quando magari si frena su un tratto di "strada bianca" che è moooolto più , probabile che si trovi ad affrontare ; inoltre i Nissin , in generale, sono tutt'altro che impianti economici.

  6. #25
    Triumphista Moderatore L'avatar di _sabba_
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    Castenaso (BO)
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    Anche la taratura delle Brembo Stylema montate sulla Tiger 900 è abbastanza “blanda” rispetto a quella (esempio) delle Stylema della Speed.
    L’utiizzo a 360º (implicito nella categoria a cui appartiene la moto) impone un impianto non troppo aggressivo, anche se non si può negare che la 900 freni bene, molto bene, specie rispetto alle concorrenti.
    Le Nissin sono ottime pinze, ma anche qui bisogna sempre far notare che ne esistono di mille tipologie e prezzi.
    Convengo che solitamente le Brembo frenano di più, e difatti vengono preferite dalle Case se si implementano modelli sportivi o top di gamma.
    Sulle Nissin è più frequente dover montare pastiglie più performanti, magari proprio le ZC00 (che sono sempre Nissin, ma top di gamma).

    Sabba

  7. #26
    TCP Rider
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    75
    Citazione Originariamente Scritto da _sabba_ Visualizza Messaggio
    non si può negare che la 900 freni bene, molto bene, specie rispetto alle concorrenti.
    Non posso che confermare.
    Mi sono capitati due 'panic stop' di quelli che ti attacchi ai freni e speri che facciano il miracolo .. ed è incredibile in quanto poco spazio la moto si sia fermata e senza nemmeno scomporsi più di tanto!

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