Speed Triple RS 2018

[Luke76]

Un’evoluzione tipo il prototipo...
IMG_2279.jpg

[teo1050]

Ci vedo un'altra moto io su quella foto......

[°°°Alessio°°°]

Andrea Perfetti di Moto.it lo ha ribadito più volte. Le 3 moto nude che dal punto di vista dinamico sono da porre in comparazione per un uso stradale sportivo sono solo queste:
1. Speed Triple;
2. Super Duke;
3. Monster.
L’ordine in cui le ho scritte non ha alcun motivo.
Le altre sono mezzi o più specialistici con un impegno mentale maggiore o con una dotazione, dinamica di guida, ben diversa sia per allestimento che per frazionamento motore.
Se BMW facesse un upgrade sportivo sia nell’estetica che nell’allestimento alla sua R1200R io inserirei pure quella.
Poi ognuno di noi è libero come le farfalle nel bosco...

Fai bene a sottolineare quello che dice Perfetti sulle competitors della RS. Le moto son quelle, personalmente aggiungerei qualche giapponese naked, ma per il resto sono proprio quelle.

Sulla BMW, no. Ha un ottimo motore per fare turismo, sempre pronto e cavalleria più che sufficiente. Ma nella guida non è in grado di andare oltre un certo livello. Non ha la triangolazione da sportiva. Deve essere guidata rotonda, non le si può chiedere una guida sportiva. Tende ad allargare in uscita, le sospensioni sono morbide. Insomma, Bmw dovrebbe nel caso creare una via di mezzo tra la naked 4 cilindri e la boxer 1200R. Ma alla fine non credo ne avrebbe convenienza.

[duncan]

...la Suzuki GSX S 1000 e la nuova CB 1000 R, la Kawasaki Z 1000 è rimasta un po' indietro....

[Luke76]

Alessio sono in linea con te su quanto asserito e infatti ho postato la foto in base alla quale mi piacerebbe BMW lavorasse.
Utopia...

[ekofox]

A dire la verità (la mia) ho cambiato opinione sulla Tuono come possibile alternativa alla speed quando ci sono salito sopra (ma non l'ho provata).
Ci si rende conto subito che è proprio la RSV4 con il manubrio dritto (più che alto), nella stessa occasione sono salito sulla RSV4 .. erano affiancate quindi il confronto era 1 a 1.
All' EICMA del 2016 ero salito anche sulla S1000R che invece mi era sembrata più naked "vera" rispetto alla Tuono ma mi aveva deluso per la qualità/solidità delle plastiche e per la qualità generale delle finiture (raiser, manubro, telaio ecc..), a quel prezzo poi...per me è Speed tutta la vita.

[teo1050]

...la Suzuki GSX S 1000 e la nuova CB 1000 R, la Kawasaki Z 1000 è rimasta un po' indietro....

Secondo me la MT10SP quelle tre trappole se le mangia tutte e sputa fuori gli ingranaggi più indigesti...

A dire la verità (la mia) ho cambiato opinione sulla Tuono come possibile alternativa alla speed quando ci sono salito sopra (ma non l'ho provata).
Ci si rende conto subito che è proprio la RSV4 con il manubrio dritto (più che alto), nella stessa occasione sono salito sulla RSV4 .. erano affiancate quindi il confronto era 1 a 1.
All' EICMA del 2016 ero salito anche sulla S1000R che invece mi era sembrata più naked "vera" rispetto alla Tuono ma mi aveva deluso per la qualità/solidità delle plastiche e per la qualità generale delle finiture (raiser, manubro, telaio ecc..), a quel prezzo poi...per me è Speed tutta la vita.

La Tuono va provata...
E' un'esperienza degna di nota.
Ho fatto lo stesso tuo ragionamento quando ho visto fianco a fianco Tuono F e RSV RF a VR a un MBE di un paio di anni fa...

[ekofox]

Secondo me la MT10SP quelle tre trappole se le mangia tutte e sputa fuori gli ingranaggi più indigesti...




La Tuono va provata...
E' un'esperienza degna di nota.
Ho fatto lo stesso tuo ragionamento quando ho visto fianco a fianco Tuono F e RSV RF a VR a un MBE di un paio di anni fa...

Eh.. lo so che andrebbe provata ma il concessionario ufficiale non me la faceva mica provare..
ha detto senza mezzi termini che mettere in mano a chiunque una moto da 18mila euro non è fattibile (almeno per loro).

Ma anche se provandola l'avessi trovata favolosa (come probabilmente è) rimane sempre la moto che è .. e per cui è stata progettata.
Parlando di estetica ad esempio.. le grafiche sono belle ma tanto tanto racing (troppo per me),
la zona tra strumentazione cannotto e serbatoio rimane tipica di una moto con semimanubri .. si vede che è fatta per quello!!
Quindi (per me) è molto meno piacevole nelle linee rispetto ad una Naked vera come lo è ad esempio la Speed.
Poi ognuno di noi sa qual'è per se stesso il giusto rapporto tra adrenalina e piacere di guida.. il mio è già soddisfatto dalle prestazioni della speed.

[alexa72]

Premesso che la Speed è unica nell'estetica e nel motore, dico la mia opinione:
vedo la nuova CB1000R come sua più diretta concorrente per dotazione, prezzo, prestazioni, posizione di guida e sfruttabilità su strada. A seguire la GSX1000S (anche se non ha la dotazione elettronica delle altre due) e la Z1000. Quest'ultima, però, è nettamente rimasta indietro come elettronica e dotazione...per questo aspetterei una nuova versione per un confronto più equo.
Poi, ci sono le naked "da sparo" più o meno estreme come la S1000R, la Super Duke, la MT10, la Brutale e la Tuono1100, che non considero dirette concorrenti ma, bensì, alternative indirizzate a chi preferisce le prestazioni alla fruibilità su strada. Forse, le uniche che uniscono i due "mondi" sono la KTM e la Yamaha che ad una posizione di guida comoda associano un motore stratosferico, soprattutto la KTM.
Tutto questo al netto dell'estetica, soggettiva e quindi personale.
Lo ripeto, questo è il mio parere

[gixxer73]

Io ho la Gsxs 1000 in garage ,e a mio parere è una gran moto ,con un motore fantastico