Speed Triple RS 2018

[ekofox]

Personalmente penso che la GSX-S1000 sia una naked di molta sostanza e poca apparenza, ha la giusta quantità di elettronica per essere utilizzata in "sicurezza" (TC ed ABS) ad un costo che ritengo sia quello più concorrenziale della categoria.
Il motore è stra conosciuto, bello potente e con una bella coppia già ai medi (per essere un motore da SS).
Però da quello che noto (visto che l'ha presa un mio amico con cui giro sempre), sui passi montani sembra meno divertente della Speed, l'allungo è migliore ma il carattere è tipico da 4 cilindri. Mi sembra di notare che in ingresso e in uscita dalle curve strette (tipo tornanti) sia un po più impacciata..
Il mio amico ha avuto problemi con il freno motore (troppo presente) così ha spedito la centralina e l'ha fatta rimappare da un preparatore, ora è molto più soddisfatto.

[marchino68]

ma è vero che la GSX-S soffre di effetto on-off o sono le solite cazzate della rete

[alexa72]

Sì, confermo ma mi sembra che la stessa Suzuki sia intervenuta aggiornando la mappatura...altrimenti basta farlo fare

[gioele46]

Io ho la Gsxs 1000 in garage ,e a mio parere è una gran moto ,con un motore fantastico

non lo metto in dubbio da vecchio possessore di gsx-r ....ma anche l'occhio vuole la sua parte e a mio parere non si può vedere così come l'mt-10 che se fosse stata meno brutta sarebbe risultata molto più appetibile

[duncan]

La MT 10 è derivata dalla R1 anche nel telaio se non sbaglio, pur essendo una moto studiata per essere fruibile per la strada. È sicuramente una moto ottima ma, come tanti altri, la considero malriuscita esteticamente.

[alexa72]

Anche io non riesco a digerire la MT10. È un peccato perché ha una bellissima guida! Altri difetti? Scalda e consuma molto.

[bituono]

qui stiam parlando di tutto ma ci sono naked che fra 10 anni saranno ancora valide e lascieranno una firma , guardate una brutale fa sangue ancora oggi e nessuno ne parla, la Tuono 1100 rimarra' un esempio di massima sportività , la speed si ricorderà come l'unica 3 cilindri grossa in produzione, il ktm di come han potuto fare una naked da sparo e comoda ,come la versione GT ( che ho comprato) e il resto rimarrà negli annuci di moto .it come qualsiasi moto normale si incontra, le japponesi (parlo delle naked escluso una) se vanno avanti così faranno la fine dei motori diesel questo è quello che prevedo

[Padella]

Il kappa in versione Gt è mooooolto più intrigante della naked

...secondo me...ovvio.

[fortu]

Ho letto l'articolo su moto.it, come si fa a dire che la Speed Triple RS è paragonabile alla Ktm Super Duke 1290R?
La Ktm ha un erogazione violenta brutale del motore che se apri tutto di polso al 100% non è una cazzata tenerla a bada, la Speed invece ha
una gestione piu' lineare dell'erogazione, cosa che sarebbe da confrontare con la Tuono V4 1100 RR, ad esempio, ma con la Ktm direi di no
Inoltre nella guida da sparo diciamo, la Ktm arriva a bomba in entrata e chiude la curva in un attimo, talmente tanto che devi chiudere il gas
un attimo per allargare la traiettoria e poi aprire di nuovo per chiudere.. invece la Speed come la Tuono hanno una gestione "simile" nel
senso che la curva va impostata in entrata a seconda dei gusti diciamo ma poi una volta in piega la curva la fai come per come stai messo,
invece con il Ktm arrivi e gestisci man mano.. certo pero' con la Tuono V4 puoi guidare sullo stile della Speed ma anche aumentare le velocita'
mentre a mio parere e dalle mie guide, la Ktm sul veloce non la puoi guidare come fosse una Speed ..

[DD_T800XRx]

Ma non riesco a capire perché la Tuono e la S1000R vengono considerate diverse, quando sono entrambe derivate dalle rispettive versioni SS.
Ok che l'Aprilia ha una linea più accattivante (a mio giudizio, rispetto alla BMW) ma stiamo parlando di gusti estetici.
Forse il concetto espresso poco sopra è più corretto, riguardo le moto che esprimono al meglio l'idea di naked.

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