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Genna non discuto la sostanza ma esteticamente hanno peggiorato rispetto alla R del 2016! Grafiche veramente scialbe ed il carbonio non è poi sta gran trovata! Arriverei a dire che a parità di motore sceglierei la S per poi aggiornare la ciclistica con cartuccia e ammo posteriore!
Quando l'ho vista ho pensato che avrei potuto licenziare il responsabile del design!
Sls.
Non discuto che la R 2016 esteticamente mi piaccia tantissimo,anche perchè la possiedo e sarei un cretino a dire il contrario ma attendo di vederla bianca e dovrebbe esser davvero tanta roba visivamente parlando,per il carbonio sullo scarico invece è un'ottima trovata perchè li fà sembrare più piccoli di quanto sono realmente e nascondono giusto quella curva che a vista non è un granchè...per il resto chi possiede come me una R 2016-17 anche se andrà bene sta RS non trovo il senso di cambiarla...Originariamente Scritto da 266speed
Genna non discuto la sostanza ma esteticamente hanno peggiorato rispetto alla R del 2016! Grafiche veramente scialbe ed il carbonio non è poi sta gran trovata! Arriverei a dire che a parità di motore sceglierei la S per poi aggiornare la ciclistica con cartuccia e ammo posteriore!
Quando l'ho vista ho pensato che avrei potuto licenziare il responsabile del design!
Sls.
ma insomma...guardando sta foto fatta da me stamattina..è tanta roba...e messa di fianco al 765 insomma dice molto ma molto la sua la "pesante e lenta" speed...
Ultima modifica di Genna84; 31/03/2018 alle 16:23
Secondo me invece no, la RS per me è superiore alla R in tutto e x tutto.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
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Io la trovo bellissima, quoto Genna sulla questione scarichi con paracalore in carbonio, alleggerisce molto.
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Ragazzi la CB1000R+ costa qualcosa più di 15000 euro e non ha Ohlins e piattaforma inerziale, quindi niente Cornering ABS.
Il BLIPPER è confermato di serie?
Cambio elettronico Optional
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Giorni fa in concessionaria me lo avevano dato per certo, di serie sulla RS optional sulla S. In queste cose si dovrebbe essere più chiari. La Honda lo monta di serie e con sensore interno, sceglierei comunque la Speed ma oggi una moto di quel livello dovrebbe proporlo di serie visto che anche la Street RS lo prevede.
Secondo me l’hanno fatto per un discorso di prezzo aggressivo. Così viene 15900€ più messa in strada col cambio elettronico avrebbero superato i 16k
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La cb1000r+ o dal concessionario te la scontano di 5k o le venderanno solo agli hipster da bar.
15 k per un telaio monotrave in acciaio (con ancora oggi tubi freni in gomma, pinze tokiko, monobraccio con i 5 dadi manco fosse un cerchio della panda e mono regolabile solo nel precarico).. ma di che stiamo parlando... la speed dovrebbe costare come una panigale v4 se quello fosse il riferimento (e la v4 come un ferrari).
Comunque l'RS bella e' bella (del resto e' sempre quella) ma io l'avrei voluta tutta bianca (no adesivi / fianchetto nero) e con le forche color ohlins classico T.T
Sono assolutamente d'accordo con te! La RS è bella come bella è la R 2016 (altrimenti non l'avrei scelta) sulle grafiche ci si poteva sforzare un pò di +! Potevano poi venderla con un Lowboy omologato e allora avrebbe davvero fatto tremare i polsi! Per mia fortuna così non è stato.
Per quanto riguarda Honda è vero che la componentistica non è nemmeno lontana parente della nostra ma ti assicuro che dal vivo non è per niente male nel complesso. Poi se è vero che metteranno in produzione questa (spero con un nome diverso) allora son dolori (anche per il mio portafogli) https://www.moto.it/fiere/eicma-2017...r-concept.html
Sls.
Ultima modifica di 266speed; 31/03/2018 alle 22:01
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