Speed Triple RS 2018

[ekofox]

A dire il vero, ma è un parere mio soggettivissimo e quindi totalmente ininfluente in qualsiasi discussione, io non solo non considero lo scarico del CB1000, ma non considero nemmeno la moto...perchè non mi piace...punto.
I due terminali alti originali o gli Arrow a me non dispiacciono...e sulle mie Speed ho sempre mantenuto il traliccio Enel originale!
Diverso potrebbe essere il discorso su di una moto tutta nuova o profondamente rinnovata: io lì un singolo basso lo vorrei...poi bisogna vedere la moto nel suo insieme...
Ma almeno come optional, sarebbe interessante...se omologato (qui da noi sono severi...e non ho voglia di casini e discussioni con Fdo).
La Speed ha sempre avuto gli Slip-On, ci stanno benissimo, ma non credo sia totalmente impossibile per una azienda importante dare anche un'altra soluzione...

Personalmente sono sempre stato un po' "combattuto" tra il preferire esteticamente la Speed con scarichi alti o' con singolo basso (a casa ho un terminale singolo omologato, gli arrow slip on e ovviamente gli originali).. forse il singolo Arrow (non omologato) è quello più bello..
Ovviamente lasciare il traliccio con il singolo basso lo trovo -personalmente- molto discutibile.
Ma tornando alla questione.. penso che gli ingombri del gruppo motore-cambio della speed attuale non consentano di avere un silenziatore appena a valle della catalitica (quindi sotto) che riesca a garantire le stesse prestazioni del doppio alto (in termini di resa, fluidità, ecc.).
Insomma siamo alle solite.. le norme sono sempre più severe e le dimensioni/configurazione del motore Speed rimangono le stesse e quindi ci teniamo gli scarichi doppi alti..
La Street che invece ha un motore più moderno e "compatto" ha ottenuto il singolo basso.

[266speed]

Non saprei se "266speed" si riferisca allo scarico in generale o ai collettori in particolare, mi ha incuriosito la sua affermazione.

Per la questione del silenziatore, io spero che continui ad oltranza ad avere due silenziatori da moto vera, piuttosto che una marmitta da scooterone come suggerito dall'odierna moda.

Mi riferisco ai collettori in particolare. L'uscita dal motore dei tre collettori sembra una fontana con tre rubinetti (senza manopola però )
per il resto (terminali) concordo sulla linea elegante ma pesano un fottio!!
Sls.

[Dennis]

dunque questa moto:



sarebbe più bella se avesse la marmitta di questa:



oppure questa:



oppure questa:



oppure questa:



?

[kaprone]

dunque questa moto:



sarebbe più bella se avesse la marmitta di questa:



oppure questa:



oppure questa:



oppure questa:



?

di sicuro non capisco un cazzo, ma la speed attuale con scarico singolo non la vorrei manco come lassativo. cazzo è così bella con il doppio scarico alto...
ogni modifica allo scarico, effettuata senza cambiare completamente la linea della moto attuale, secondo me, può portare solo a una mezza cagata, dal punto di vista estetico

poi sarà più leggera, più performante, piùilcazzochevipare, ma non ho mai visto una speed nata col doppio scarico che fosse bella con uno singolo. anche chi ha avuto il coraggio (non trovo altro termine) di montare il singolo alto ha rovinato una linea pressoché perfetta.

[teo1050]

di sicuro non capisco un cazzo, ma la speed attuale con scarico singolo non la vorrei manco come lassativo. cazzo è così bella con il doppio scarico alto...
ogni modifica allo scarico, effettuata senza cambiare completamente la linea della moto attuale, secondo me, può portare solo a una mezza cagata, dal punto di vista estetico

poi sarà più leggera, più performante, piùilcazzochevipare, ma non ho mai visto una speed nata col doppio scarico che fosse bella con uno singolo. anche chi ha avuto il coraggio (non trovo altro termine) di montare il singolo alto ha rovinato una linea pressoché perfetta.

Hai detto giusto: la Speed attuale.
E le mie quelli originali hanno avuto.
L'ultima mia fari tondi, Blazing orange, con cupolino e puntale e i suoi scarichi originali scintillanti era per me perfetta e sobria.
La SE 2013 con gli scarichi satinati e i suoi colori opachi...bellissima anche quella.
Se avessi preso la R 2016 sempre opaca la avrei voluta e gli scarichi quelli originali...i due arrow slip on...no, credo avrei lasciato gli originali.
Sul SD R dopo avere fatto uno striscetto sul singolo originale ho voluto montare l'Akra opaco che va bene anche sulla versione nuova, ovvio solo terminale, totalmente perfettamente omologato...è anche carino.
Detto tutto questo su una Speed tutta nuova che ancora non c'è, a me il singolo basso piacerebbe.
Sulla Speed attuale, che è sempre la Speed solita con piccole variazioni sul tema, forse il singolo basso sarebbe ardito... sì ok...però non ho mai sentito nessuno dire che la R con il completo Arrow basso fosse brutta...
...io l'ho vista: strabella...

[chk]

dunque questa moto:
[cut]
sarebbe più bella se avesse la marmitta di questa:
[cut]

oppure questa:
[cut]
oppure questa:
[cut]
oppure questa:
[cut]
?

Beh pero' hai preso decisamente degli scarichi orribili come paragone

Partendo dai piu' belli scarichi di serie omologati euro 4 ed alti, dovremmo avere come obiettivo gli scarichi di serie omologati euro 4 e bassi piu' belli.. non quelli piu' orrendi (vedi aprilia) quindi, ad esempio:


F3 800


Multistrada


Panigale v4
(cosi' non si puo' dire non siano naked )

Certo per far spazio a delle cose del genere, sarebbe necessario riprogettare per davvero telaio e motore.

Per inciso, secondo me gli scarichi di serie della speed son davvero ben fatti, meglio anche degli arrow omologati visto che questi ultimi sono piu' lunghi e non raccordano ugualmente bene con la moto.

Un'alternativa "alta" interessante sarebbe potuta essere il riprogettare la parte di coda, spostando in basso il portatarga ed incorporando meglio gli scarichi nel codino corto.. o ancora un qualcosa di medio, stile panigale sbk, ma anche in questo caso vorrebbe dire che il terminale e' "finto" e sarebbe necessario avere la scatola di scarico vera e propria in basso, e sulla speed attuale non c'e' spazio.
Quindi molto meglio alti che roba stile tuono

[teo1050]

Beh pero' hai preso decisamente degli scarichi orribili come paragone

Partendo dai piu' belli scarichi di serie omologati euro 4 ed alti, dovremmo avere come obiettivo gli scarichi di serie omologati euro 4 e bassi piu' belli.. non quelli piu' orrendi (vedi aprilia) quindi, ad esempio:



F3 800


Multistrada


Panigale v4
(cosi' non si puo' dire non siano naked )

Certo per far spazio a delle cose del genere, sarebbe necessario riprogettare per davvero telaio e motore.

Per inciso, secondo me gli scarichi di serie della speed son davvero ben fatti, meglio anche degli arrow omologati visto che questi ultimi sono piu' lunghi e non raccordano ugualmente bene con la moto.

Un'alternativa "alta" interessante sarebbe potuta essere il riprogettare la parte di coda, spostando in basso il portatarga ed incorporando meglio gli scarichi nel codino corto.. o ancora un qualcosa di medio, stile panigale sbk, ma anche in questo caso vorrebbe dire che il terminale e' "finto" e sarebbe necessario avere la scatola di scarico vera e propria in basso, e sulla speed attuale non c'e' spazio.
Quindi molto meglio alti che roba stile tuono

Lo scarico della Tuono è sproporzionato.
Lo scarico della MV a canne d'organo cosiddetto....non è male ma scimmiottare le canne di facciata degli organi...il solo nome me lo fa odiare...
Lo scarico del SD R, dalla foto è brutto dal vero ci sta benissimo, e l'Akra che ho su da agosto è simpatico.
Lo scarico del Multistrada....non attiene ad una naked
Lo scarico del Panigale...idem con patate, e poi...dov'è?
Gli scarichi originali alti della Speed sono collegati alla moto con le loro linee, quelli sempre alti Arrow sono già in realtà meno collegati come dici te...
Riprogettare la parte della coda della Speed...ok e riprogetti anche la moto allora...

[chk]

Lo scarico della Tuono è sproporzionato.
Lo scarico della MV a canne d'organo cosiddetto....non è male ma scimmiottare le canne di facciata degli organi...il solo nome me lo fa odiare...
Lo scarico del SD R, dalla foto è brutto dal vero ci sta benissimo, e l'Akra che ho su da agosto è simpatico.
Lo scarico del Multistrada....non attiene ad una naked
Lo scarico del Panigale...idem con patate, e poi...dov'è?
Gli scarichi originali alti della Speed sono collegati alla moto con le loro linee, quelli sempre alti Arrow sono già in realtà meno collegati come dici te...
Riprogettare la parte della coda della Speed...ok e riprogetti anche la moto allora...

Non intendevo il farli uguali (vedi canne d'organo, che comunque e' uno dei meglio riusciti in assoluto).

Sono pero' esempi di scarichi bassi, ben integrati con la moto (che non rovinano l'estetica del monobraccio coprendolo) cosa che non si puo' dire degli scarichi bassi presenti nel post che ho quotato.

Cambiare lo scarico con un Akrapovic, va un po' fuori dal discorso scarichi di serie ed omologati euro 4

Sul dov'e' lo scarico della panigale non mi pronuncio, e' ben visibile a moto spogliata, ma e' evidente che e' parte dell'intero progetto della moto, non un qualcosa di messo li' dopo aver sviluppato il resto della moto, e' perfettamente integrato.
Naked con gli scarichi nascosti sotto ce ne sono state (buell su tutte direi, anche solo per affinita' estetiche con la speed) secondo me sarebbe il miglior modo per non avere barili in giro e valorizzare il monobraccio.

Per il discorso del ripogettare la moto.. e' esattamente quello che ho scritto nel mio post, proprio perche' non ci sta la scatola di scarico sotto, al momento.

[teo1050]

Non intendevo il farli uguali (vedi canne d'organo, che comunque e' uno dei meglio riusciti in assoluto).

Sono pero' esempi di scarichi bassi, ben integrati con la moto (che non rovinano l'estetica del monobraccio coprendolo) cosa che non si puo' dire degli scarichi bassi presenti nel post che ho quotato.

Cambiare lo scarico con un Akrapovic, va un po' fuori dal discorso scarichi di serie ed omologati euro 4

Sul dov'e' lo scarico della panigale non mi pronuncio, e' ben visibile a moto spogliata, ma e' evidente che e' parte dell'intero progetto della moto, non un qualcosa di messo li' dopo aver sviluppato il resto della moto, e' perfettamente integrato.
Naked con gli scarichi nascosti sotto ce ne sono state (buell su tutte direi, anche solo per affinita' estetiche con la speed) secondo me sarebbe il miglior modo per non avere barili in giro e valorizzare il monobraccio.

Per il discorso del ripogettare la moto.. e' esattamente quello che ho scritto nel mio post, proprio perche' non ci sta la scatola di scarico sotto, al momento.

Ah, ovviamente il mio Akrapovic (che non puoi comprare direttamente ma solo ed esclusivamente tramite Ktm) è perfettamente omologato.
Per il resto sono più o meno d'accordo.

[Genna84]

Concordo su tutto!e lasciatela in pace sta moto che é bella e basta...