Speed Triple RS 2018

[SpeedDani]

Sta cosa di questo abs cornering che fino o pochi anni fa manco si ipotizzava potesse esistere, (e la gente non ne sentiva l’esigenza, tanto che non lo immaginava neppure) ora sembra una cosa senza la quale la moto è poco sicura o non si può frenare come e dove si deve o si vuole..
sembra che la guida di una moto ora sia soggetta alla tecnologia che si ha a bordo.
mi chiedo fino ad ora la gente come facesse ad andare in giro in moto, a viaggiare migliaia di km in giro per il mondo, fare gare, passeggiate, stare nel traffico.
la stessa storia dei cellulari che fanno più dei computer e sembra che tornare a quando non c’erano le app sia inconcepibile.
o le auto che ora frenano da sole e non serve più che uno stia attento quando è in coda, può scrivere tranquillamente sul cellulare tanto nel caso qualcuno attraversi l’auto si ferma.
cervello, esperienza, istinto, capacità, riflessi. Tutte caratteristiche che l’uomo ha sempre cercato di allenare, potenziare e sviluppare, il giorno d’oggi non devono più, o per lo meno, c’è una involuzione. Non preoccuparti, tanto ci pensa il computer al posto tuo.
e allora io cosa faccio? Tanto la macchina frena da sola, la moto non cade e il cellulare è Smart.
uno si deve domandare, secondo me, quanto una cosa pare davvero intelligente ed irrinunciabile, e quanto te la fa sembrare così chi la produce.

se il discorso di cambiare moto fosse legato propriamente alla sicurezza che un mezzo più aggiornato tecnologicamente permette di avere rispetto ad uno meno, allora non ha senso cambiare moto.
tanto l’anno prossimo sarà ancora più sicura, e quello dopo più sicura ancora.
ho letto che bmw ha il prototipo di una moto che non può cadere. Meglio di così? Puoi fare quello che vuoi e la moto non cade.
dico. Compra la macchina se hai paura di cadere. E se vuoi fare traversi senza essere capace ma puoi perché tanto la moto frena da sola e non si sdraia, allora gioca alla play.

so che è una lettura un po’ critica. Ed un po’ vuole essere provocatoria. Ma la penso così.
é labile il confine tra necessità e moda

nessuno è obbligato a farsi sostituire dalla tecnologia, e nessuna legge può obbligare ad accettare un progresso tecnologico che ti vendono come utile ma in realtà è solo un business senza fondo per pochi.
uno ogni tanto può anche dire “no sono apposto così” “mi basta”.
la moto non la possono guidare tutti. È una cosa di cui sono sempre stato convinto.
ma più passa il tempo, più tra auto e moto cambia solo il numero di ruote.
e visto cosa viene proposto da yamaha, con la mt09 a 3 ruote.
mi viene ironicamente da pensare che tra poco, manco quello.

[Monacograu]

Sta cosa di questo abs cornering che fino o pochi anni fa manco si ipotizzava potesse esistere, (e la gente non ne sentiva l’esigenza, tanto che non lo immaginava neppure) ora sembra una cosa senza la quale la moto è poco sicura o non si può frenare come e dove si deve o si vuole..
sembra che la guida di una moto ora sia soggetta alla tecnologia che si ha a bordo.
mi chiedo fino ad ora la gente come facesse ad andare in giro in moto, a viaggiare migliaia di km in giro per il mondo, fare gare, passeggiate, stare nel traffico.
la stessa storia dei cellulari che fanno più dei computer e sembra che tornare a quando non c’erano le app sia inconcepibile.
o le auto che ora frenano da sole e non serve più che uno stia attento quando è in coda, può scrivere tranquillamente sul cellulare tanto nel caso qualcuno attraversi l’auto si ferma.
cervello, esperienza, istinto, capacità, riflessi. Tutte caratteristiche che l’uomo ha sempre cercato di allenare, potenziare e sviluppare, il giorno d’oggi non devono più, o per lo meno, c’è una involuzione. Non preoccuparti, tanto ci pensa il computer al posto tuo.
e allora io cosa faccio? Tanto la macchina frena da sola, la moto non cade e il cellulare è Smart.
uno si deve domandare, secondo me, quanto una cosa pare davvero intelligente ed irrinunciabile, e quanto te la fa sembrare così chi la produce.

se il discorso di cambiare moto fosse legato propriamente alla sicurezza che un mezzo più aggiornato tecnologicamente permette di avere rispetto ad uno meno, allora non ha senso cambiare moto.
tanto l’anno prossimo sarà ancora più sicura, e quello dopo più sicura ancora.
ho letto che bmw ha il prototipo di una moto che non può cadere. Meglio di così? Puoi fare quello che vuoi e la moto non cade.
dico. Compra la macchina se hai paura di cadere. E se vuoi fare traversi senza essere capace ma puoi perché tanto la moto frena da sola e non si sdraia, allora gioca alla play.

so che è una lettura un po’ critica. Ed un po’ vuole essere provocatoria. Ma la penso così.
é labile il confine tra necessità e moda

nessuno è obbligato a farsi sostituire dalla tecnologia, e nessuna legge può obbligare ad accettare un progresso tecnologico che ti vendono come utile ma in realtà è solo un business senza fondo per pochi.
uno ogni tanto può anche dire “no sono apposto così” “mi basta”.
la moto non la possono guidare tutti. È una cosa di cui sono sempre stato convinto.
ma più passa il tempo, più tra auto e moto cambia solo il numero di ruote.
e visto cosa viene proposto da yamaha, con la mt09 a 3 ruote.
mi viene ironicamente da pensare che tra poco, manco quello.

Io se avessi avuto quell’abs non avrei rotto un femore, una spalla e due costole probabilmente...per dire...
Evidentemente non ero un rude biker al quale la tecnologia non serve...
Ma forse sono un po’ ironico


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[HAKUBA]

Sta cosa di questo abs cornering che fino o pochi anni fa manco si ipotizzava potesse esistere, (e la gente non ne sentiva l’esigenza, tanto che non lo immaginava neppure) ora sembra una cosa senza la quale la moto è poco sicura o non si può frenare come e dove si deve o si vuole..
sembra che la guida di una moto ora sia soggetta alla tecnologia che si ha a bordo.
mi chiedo fino ad ora la gente come facesse ad andare in giro in moto, a viaggiare migliaia di km in giro per il mondo, fare gare, passeggiate, stare nel traffico.
la stessa storia dei cellulari che fanno più dei computer e sembra che tornare a quando non c’erano le app sia inconcepibile.
o le auto che ora frenano da sole e non serve più che uno stia attento quando è in coda, può scrivere tranquillamente sul cellulare tanto nel caso qualcuno attraversi l’auto si ferma.
cervello, esperienza, istinto, capacità, riflessi. Tutte caratteristiche che l’uomo ha sempre cercato di allenare, potenziare e sviluppare, il giorno d’oggi non devono più, o per lo meno, c’è una involuzione. Non preoccuparti, tanto ci pensa il computer al posto tuo.
e allora io cosa faccio? Tanto la macchina frena da sola, la moto non cade e il cellulare è Smart.
uno si deve domandare, secondo me, quanto una cosa pare davvero intelligente ed irrinunciabile, e quanto te la fa sembrare così chi la produce.

se il discorso di cambiare moto fosse legato propriamente alla sicurezza che un mezzo più aggiornato tecnologicamente permette di avere rispetto ad uno meno, allora non ha senso cambiare moto.
tanto l’anno prossimo sarà ancora più sicura, e quello dopo più sicura ancora.
ho letto che bmw ha il prototipo di una moto che non può cadere. Meglio di così? Puoi fare quello che vuoi e la moto non cade.
dico. Compra la macchina se hai paura di cadere. E se vuoi fare traversi senza essere capace ma puoi perché tanto la moto frena da sola e non si sdraia, allora gioca alla play.

so che è una lettura un po’ critica. Ed un po’ vuole essere provocatoria. Ma la penso così.
é labile il confine tra necessità e moda

nessuno è obbligato a farsi sostituire dalla tecnologia, e nessuna legge può obbligare ad accettare un progresso tecnologico che ti vendono come utile ma in realtà è solo un business senza fondo per pochi.
uno ogni tanto può anche dire “no sono apposto così” “mi basta”.
la moto non la possono guidare tutti. È una cosa di cui sono sempre stato convinto.
ma più passa il tempo, più tra auto e moto cambia solo il numero di ruote.
e visto cosa viene proposto da yamaha, con la mt09 a 3 ruote.
mi viene ironicamente da pensare che tra poco, manco quello.

È chiaro il suo discorso, non è certo volto contro all’abs cornering o altre tecnologie utili a non distruggere la moto e rompersi le ossa, se non perdere la vita. L’evoluzione della tecnologia è un’ovvietà che non bada a cosa sia giusto o sbagliato secondo la morale dei pochi o dei più. La tecnologia grazie a Dio si evolve e ci consegna grandi conquiste. Ahimè è l’uso sconsiderato o l’atteggiamento sconsiderato che si ha nei suoi confronti che la rende potenzialmente dannosa. Quindi che ben venga sulle moto, e grazie al cazzo che negli anni 50-60-70 non c’erano e si guidavano lo stesso, oggi allora non avremmo la speed RS e tutte le altre bellissime moto dei giorni nostri ma le stesse identiche moto dell’epoca.
È l’atteggiamento mentale che fa la differenza, anche quando si cade, e si cade anche con la tecnologia a bordo. sono d’accordissimo nel non cullarsi troppo sugli automatismi delle macchine moderne.

[duncan]

Non si parla di necessità, io mi diverto tantissimo con la T-Bird del '97 con zero tecnologia.
Il Cornering serve in caso di frenata di emergenza a moto piegata, in quella situazione rimane la possibilità di direzionarla e si evita il raddrizzamento...situazioni in cui ci si potrebbe fare molto male...

[°°°Alessio°°°]

Non è questione di necessità o moda. Senza ABS in caso di panic stop si cade, semplicemente. Ora le probabilità sono di molto inferiori. L'ABS cornering è un ulteriore affinamento e miglioria, consente frenate anche brusche in piena curva, evitando che la moto si scomponga. Insomma, si andava in moto pure negli anni 50 e 60, senza tutta la tecnologia odierna, ma ritengo che tutto ciò che possa aiutare e contribuire alla nostra sicurezza, possa solo che essere ben accetto.

[chk]

Non è questione di necessità o moda. Senza ABS in caso di panic stop si cade, semplicemente. Ora le probabilità sono di molto inferiori. L'ABS cornering è un ulteriore affinamento e miglioria, consente frenate anche brusche in piena curva, evitando che la moto si scomponga. Insomma, si andava in moto pure negli anni 50 e 60, senza tutta la tecnologia odierna, ma ritengo che tutto ciò che possa aiutare e contribuire alla nostra sicurezza, possa solo che essere ben accetto.

Per altro l'abs, su strada, entra solo quando si fanno panic stop o puttanate.. quindi la gente che lo disattiva onestamente non la capisco.. non cambia nulla finche' non interviene, e interviene solo se si blocca l'anteriore :/

[SpeedDani]

Il discorso non era così letterale. Era una riflessione. L’abs Cornering era la scusa per un discorso più ampio.
ma beh, chi sente questo tipo di riflessione, avrà capito il ““senso””

[°°°Alessio°°°]

Credo di aver capito il senso del tuo discorso. Difatti ho parlato di progresso tecnologico nel senso più ampio del termine e rivolto alla sicurezza del pilota. Ciò posto, ritengo che non si debba correre ogni anno a cambiare la propria moto per il nuovo modello appena uscito. Non avrebbe senso, a prescindere dal mero aspetto economico. Il mercato poi inizia a mostrare "strani esseri" che si muovono da soli e che non cadono, a due, tre, o più ruote. Beh, a questo non sono pronto, e credo non lo sarò mai. Personalmente li considero veicoli, non moto. Ed a me piacciono le moto.

[Padella]

Secondo me la questione elettronica ha una doppia faccia...
quella di facciata tutta volta alla sicurezza...tutti con l'aureola della prudenza in testa.
poi c'è l'altra...che nessuno ipocritamente ama considerare:
molti useranno l'abs cornering per entrare più forte in curva coi freni in mano...oltre le loro reali capacità.
Così come col TC..molti danno gas in uscita in maniera sconsiderata oltre le loro capacità.
Alla fine i patatrak continueranno(continuano) ad accadere...come sempre..ma in maniera ancora più stupida di prima.

[bituono]

l'abs cornuto è sicuramente una sicurezza in più, io ho sempre criticato il non averlo sul 765 che faceva veramente la differenza con la concorrenza( mio amico è riuscito a distruggere una 765 rs con 85 km x una pinzatina in piega), tantè che il nuovo ktm 790 ce l'ha e oltretutto costa addirittura meno della Street..., la cosa assurda adesso è differenziare la nuova speed dalla versione S (senza) all'RS con, mi sa o di caxxata all'inglese o solo una scelta commerciale per non vendere nemmeno una S, bho ste cose proprio non le capisco, d'altronde sono inglesi e girano contromano