Speed Triple RS 2018

[duncan]

Fate un sacco di analisi con ducati in mezzo ma state dimenticando il castiga matti. La tuono factory 2017 (che è identica alla 2018, cambiano solo i colori del codino) si trova a 16000 euro. Questa speed la devi proprio volere fortemente.

No, sono semplicemente due moto molto diverse, con filosofie diverse e per utenti dai gusti diversi.

[bituono]

se parliamo di moto da pista, ormai è risaputo che è la regina (parlo della Tuono 1100 factory), ma su strada stò con la speed RS, la mia ktm gt e la mia ex s 1000R(avuto x 2 anni anche questa fatti 12000 km come seconda moto), la tuono 1100rimane una moto che mi sono avvicinato diverse(l'ho anche provata a un demo raide) volte x comprarla nella vita mai si sa, il mio usarneme proviene da Aprilia 20 anni fa ho avuto 2 tuono

[Motardaro]

Quindi, frenata così così, motore discutibile per essere un bicilindrico 900, niente antisaltellamento, mono appena sufficiente su una moto del genere ma 16000 euro spesi bene perché c'è scritto Ducati? Li metto più volentieri su una Speed rs

beh, io ho un amico che con una 899 gira in 1:33 a cremona... senza antisaltellamento e con i freni originali... ci facciamo tante pippe mentali, ma alla fine è la manetta che fa la differenza...

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

[Sting]

Per quel che l'ho provata (circa due ore), ho notato una netta superiorità dell'elettronica italiana rispetto a quella inglese, almeno per quanto riguarda la Tiger Sport.
A parte poi che Bosch/Ducati Energia e Magneti Marelli/Weber orbitano tutte attorno a Ducati Meccanica, per cui il top della produzione nazionale fa parte integrante delle moto di Borgo Panigale (e non solo).
Non credo pertanto che le Ducati difettino nell'elettronica, anzi.
Per il resto, a parte una certa durezza del cambio nel scalare le marce, siamo su un altro pianeta, molto ma molto lontano.
Credo che la MultiStrada 1260 sia il massimo della sua categoria, non solo come motore ma anche e soprattutto come ciclistica (oserei dire perfetta).
Il nuovo 1260cc garantisce una erogazione incredibile, senza strappi da 2000 giri fino al limitatore, e a parte qualche oscillazione del quadro strumenti, non si denotano vibrazioni di sorta se non un leggero tremolio sotto i piedi a circa 3000 giri.
Le Ducati odierne non hanno nulla a che vedere con quelle di una decina di anni fa.
Hanno fatto un salto in avanti incredibile, anche e soprattutto sul piano della affidabilità.
Non sono ancora convinto di prenderla, anche perché partirebbero oltre 9000€ oltre i 15000€ che ho speso per la Tigre, per cui c'è da pensarci su molto bene.
Ma di sicuro quella moto vale tutti i soldi che costa.

mi stai facendo venire strane voglie
quasi quasi ti credo pure

[tromba75]

beh, io ho un amico che con una 899 gira in 1:33 a cremona... senza antisaltellamento e con i freni originali... ci facciamo tante pippe mentali, ma alla fine è la manetta che fa la differenza...

Inviato dal mio HUAWEI VNS-L31 utilizzando Tapatalk

Non ho detto che non ci si va forte, si parlava del valore delle moto.

[teo1050]

Bè...con la tuono factory 2017 a 16000 euro....anche tutte le altre le devi volere fortemente..non solo la speed.

L'importante è crederci!!

[Padella]

Ci credono la stragrande maggioranza dei tester delle varie testate mondiali che hanno comparato le maxinaked...
Peccato che nella comparativa di novembre di Motociclismo non abbiano inserito la speed tre le maxi...chissà come si sarebbe piazzata...per curiosità.
E quella di Superbike?....me la sono persa....ma c'era la speed?

[bituono]

io sono abbonato da anni anche a motociclismo, quest'anno non ho fatto il rinnovo,troppe caxxate dalle ultime comparative (dicevano che la Street 765 rs non è maneggevole) l'anno scorso scrissero che il bmw l'S1000 R aveva il cambio duro in scalata pensando che aveva il cambio ell in scalata!! poi parlano sempre male di MV e elogiano sempre ducati e aprilia sicuramente le pagine di pubblicità incidono, motociclismo lo leggo all'esselunga d'ora in poi

[Padella]

Anch'io Motociclismo lo leggo all'Esselunga.
Se non ci si puo fidare della stampa nazionale...basta però sbirciare quella estera..

[ekofox]

Ho letto tutto... voi non state bene.

E dopo aver finito, neppure io, a dire il vero.

Ho visto comparire addirittura motori di CBR600... quindi motori di sportive che vendono 1/3 della Speed pur col motore nuovo ogni 3 anni. Del fatto che diverse grosse (e la Speed è una nuda grossa...) nude giap utilizzino i motori delle sportive di casa ma di 5-6 anni addietro, mi pare che nessuno abbia fatto menzione...

Forse eri stanco ed hai guardato solo le figure...

le immagini del motore CBR (che conosco) servivano solo a far vedere come la honda aveva evoluto il suo 600 riposizionando il cambio compattando il blocco motore..