Avete Ordinato un giro di birre nel mentre?🤣
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Avete Ordinato un giro di birre nel mentre?
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Mi sa che non basterebbero tutte le scorte della Birreria Pedavena
"Ha ha ha Teo sei stato superato in moto da un Vigile a piedi! Questa resterà nella storia"
(cit. di Unionjack)
Purtroppo birra niente fino a questa sera.
Però una birra tutti insieme ci starebbe a disquisire di chi ha la moto con più cavalli, il freno migliore e che ce l'ha più grosso...lo scarico intendo.
@teo1050 la moto va provata...su questo hai ragione, come sul fatto che il ragionamento espresso è basato sulle mie esperienze (del tutto discutibili)
Mi ero comunque tenuto il riservo di vedere le specifiche...non vorrei fosse cambiata in peggio la curva di coppia ai bessi e medi regimi.
La speed 2016 è già un ottima moto, perfetta per chi vuole trotterellare tra le curve anche per neofiti, ha un motore che ti permette di correggere tanti errori.....mentre per spalancare la manopola la guida diventa più difficile e va guidata anche di peso.
Ribadisco per l'ennesima volta quanto detto da Teo1050. Le moto vanno provate!!
A meno che non si faccia parte di quella categoria che sceglie la moto per estetica.....e tutto il resto non conta.
Lampsss
guarda anch'io volevo prenderla uguale alla tua cioe' una S, perche' sinceramente non e che me ne faccia granche' delle ohlins e del carbonio, pero' non ho ancora capito perche' delle S chiedono quasi gli stessi soldi della R (siamo dai 9500 ai 10000....per una S di 2 anni..) ho cercato per piu' di un mese su subito e moto.it e sinceramente a questo punto li giro su una R dato che veniva quasi 2000 eurini in piu' rispetto alla S...e "magari" e dico magari (perche' il mondo dell'usato e' un mondo a se')...il giorno che la voglio rivendere ha piu' mercato....Originariamente Scritto da Vitto2017
MI PIACEREBBE ANDARE IN MOTO IL PIU' A LUNGO POSSIBILE, NON IL PIU' VELOCE POSSIBILE!!
Per me (sull'usato) hai fatto benissimo a prendere la R
Però, dal momento che alla fine la S ti sarebbe costata quasi la stessa cifra, meglio avere qualcosa di più.
Per quanto riguarda la RS
Per me rimane una "evoluzione" o' aggiornamento della 2016
5 cavalli in più andando magari a ritoccare una mappa o' a spostare un pelino il limitatore non sono una gran cosa, il TFT lo metterei tra i gadget di moda (piace anche a me) ed anche perchè non è possibile che la "piccola" ovvero la street sia più dotata della Speed e quindi ecco che arrivano anche le pinze M50. I cerchi alleggeriti non sono altro che un "mea culpa" per averli tolti dalla R dal 2013.
Con questo la speed rimane una moto valida ed ancora attuale indipendentemente dai confronti..
l'unico confronto che le sta un po' stretto ormai è quello con se stessa.. sempre troppo uguale.
Ultima modifica di ekofox; 30/01/2018 alle 19:32
grazie per aver condiviso la mia scelta....e cmq la penso anch io come te....speriamo nella prox speed.....
MI PIACEREBBE ANDARE IN MOTO IL PIU' A LUNGO POSSIBILE, NON IL PIU' VELOCE POSSIBILE!!
@gokku mi hai incuriosito e cercando su moto.it c'è una speed R del 2016 con 4850 km a 10000 euro! In effetti l'usato ora come ora conviene prendere la R.
@ekofox Ad oggi la speed nei suoi tanti anni ha fatto cambiamenti rimanendo sempre se stessa. Ha aumentato la cilindrata, cambiato la coda, cambiato i fanali e tanti altri accorgimenti, ma rimanendo sempre se stessa! Non sarà mai la Tuono.
I pareri sono soggettivi e quando proverò la nuova speed RS cercherò di tenere in mente le tue osservazioni, però ad oggi 10 CV in più su una moto di 192 kg (per chi è in grado di sfruttarli) si sentono, come la guidabilità data dai cerchi alleggeriti.
Come già detto, tutto verrà svelato quando la proverò, fino ad ora è quello che personalmente spero sia la nuova speed in base alle poche notizie trapelate. (ancora non sono usciti nemmeno i dati ufficiali)
Lampsss
Poi però sulla questione della percentuale di sfruttamento delle prestazioni di una moto io ho una mia opinione che (come quasi sempre accade) non è quella qui viene spesso ribadita.
Dire che di una moto si sfrutta solo il 50% (o' percentuali simili) per me è una "Boiata pazzesca!!" .. tradotto in numeri..
Se di un GSX-S1000 da circa 150 cavalli ne sfrutto solo il 50% si dedurrebbe che di un SV 650 da 75 cavalli ne sfrutterei il 100%!!
Non è assolutamente così.. lo sfruttamento medio dell'SV sarà sempre molto inferiore al 100% solo che in molte (o moltissime) occasioni vorremmo avere molta più potenza..
E con il GSX-S1000 ci saranno molte occasioni in cui alla moto chiederemmo tutti i 150 cavalli e se ce ne fossero altri li prenderemmo tutti.
Questo per me spiega il perché avere più cavalli ci piace tanto.. Non siamo incoscienti, il polso é comandato da un cervello quasi sempre ed è quello il vero limitatore.
Se conosciamo il "carattere" della nostra amata moto e sappiamo come eroga la potenza, il desiderare più potenza non è né stupido né da incosciente, lo sarebbe invece se si scegliesse una moto solo dai dati "numerici" senza riferimenti all'uso reale.
Scusate l' O.T.
Non si scusa il tuo O.T., dato che non sei O.T., a mio parere.
Hai espresso un concetto che anche io in altre occasioni ho sempre espresso.
La moto, generalmente, è sinonimo di potenza...la potenza oggi oltre alla elettronica che ce la "gira" in modo direi gestibile, va gestita con il cervello.
140 o 160 o 180cv su una piccola ruota con pochi kg sopra sono tanti, servono per fare godere chi li sa sfruttare in modo giusto, senza andare fuori di testa, senza ammazzarsi.
Non mi sento incosciente o stupido perchè ho una moto che ha 173cv e la coppia di un trattore. Mi piace ogni tanto sentire questa energia, la cerco proprio.
Probabilmente non mi prenderò mai una SS, che oggi più o meno parte da quella cavalleria, perchè nel mio caso soggettivo sarebbe sprecata, e lo sarebbe forse ( in un uso stradale, e lo dico chiaramente ) sprecata per circa il 90% degli utilizzatori.
La speed fino al 2010 era l'emblema della naked potente, poi ha perso un po' di terreno, poi un altro po': ma resta una moto interessantissima e molto molto molto ben fatta e fruibile.
A essere sincero, pur su piani diversi, io l'ho sempre messa in correlazione con il SD R, che è altrettanto fruibile e ben costruito (per me).
"Ha ha ha Teo sei stato superato in moto da un Vigile a piedi! Questa resterà nella storia"
(cit. di Unionjack)
io provo ad esprimere il mio parere...
considerate che sono vecchietto e forse un po' rimba, quindi prendete tutto con le pinze, ma credo che la speed non sia attualmente in concorrenza con nessun'altra moto, nè tenti di farne.
Voglio dire che le varie naked supersportive attuali, dalla bmw alla tuono, o alla superduke etc... non competono sicuramente con la speed in quanto a cv o maneggevolezza , nel senso che sicuramente sono una spanna sopra, però le trovo semplicemente moto da trentenni (magari un po' gasati) che vogliono fare la sparata in pista, piuttosto che sui tornanti, o le penne ai semafori o roba del genere.
Personalmente le trovo bruttine, prive della classe che ha la speed (2016 e anche qualche versione precedente..), e soprattutto credo prive della linearità di erogazione della speed che è la sua caratteristica principale, che magari alla fine stufa qualcuno, e che invece trovo sia la cosa più interessante in una moto che va GUIDATA e che deve VIAGGIARE , non solo farsi notare al bar.
Personalmente continuerò a tenere ed usare la mia 2009, che seguita tutt'ora a darmi gusto e piacere di guida ogni volta che la tiro fuori, almeno fino a quando non imploderà il motore
La 2018 probabilmente sarà la naturale evoluzione della serie, senza minimamente provare a cambiare registro ed assomigliare in qualche modo alla concorrenza, e trovo che sia la cosa più giusta.
Le altre sono tutte simili fra loro, manteniamo qualche differenza, please ...
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