Speed Triple RS 2018

[Vitto2017]

Mi avete quasi convinto al cambio colore


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Personalmente mi piacciono entrambi i colori, se dovessi acquistarla io, premesso che non l'ho vista dal vivo, sono più propenso ai colori scuri...quindi nera, dove non mi dispiacciano nemmeno gli adesivi.
Bianca ha il suo fascino, la linea risalta di più, il contrasto lucido bianco e carbonio è sempre bello....ma gli adesivi sul bianco sono inguardabili...

tu le hai viste entrambe da vicino...scegli quella che più ti piace e se dovesse essere il nero magari parla dei dubbi che hai con il conce e chiedi una garanzia aggiuntiva solo per il colore

[1851francesco]

Altra foto rubata dal press launch in Almeria.
In questo caso un paragone tra le curve di potenza della RS e della “vecchia” R



Nel frattempo sto cercando di convincermi che è bella anche bianca magari
Con un bel terminale basso in carbonio GPR






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troppo piatta quella curva,
per me è ritoccata!!

[duncan]

Ottimo il lavoro sulla curva di potenza, davvero ottimo.

Per quanto riguarda il colore a me il bianco piace (non a caso avevo la Street R bianca) ma avrei assolutamente fatto bianco anche il fianchetto radiatore, messo così stacca troppo sembra posticcio.

Lamps

Il fianchetto è in carbonio, però forse sarebbe stato più piacevole bianco.

[Vitto2017]

Cosa che non capisco....se la speed 2016 ha limitatore a 10200 rpm perché il banco prova riporta valori solo fino a 9500 rpm??

Inoltre la nuova speed RS, da grafico banco sembra abbia la potenza massima di 150 PSa 10000 rpm e non 10500.

Comunque il grafico della potenza è molto bello, un linea quasi dritta, gli inglesi sono riusciti a spalmare la coppia su tutto il range dei giri motore, con la maggiore differenza a 7100 rpm dove c'è la coppia massima.

[pave]

Il fianchetto è in carbonio, però forse sarebbe stato più piacevole bianco.

Si si lo so che è in prezioso carbonio ma resto convinto che bianco sarebbe stato meglio. Forse forse (e lo dico da non amante delle moto nere) a questo punto meglio la colorazione black.

Lamps

[ekofox]

Sarei più interessato alla curva di coppia che a quella della potenza.. vorrei vedere quella zona dei 4000 giri/minuto come è diventata...

E poi... siete incontentabili.. quando sono spuntati i fianchetti sulla 2011 li volevate sdradicare e adesso che in carbonio si notano meno li vorreste bianchi? Mah

[duncan]

Sarei più interessato alla curva di coppia che a quella della potenza.. vorrei vedere quella zona dei 4000 giri/minuto come è diventata...

E poi... siete incontentabili.. quando sono spuntati i fianchetti sulla 2011 li volevate sdradicare e adesso che in carbonio si notano meno li vorreste bianchi? Mah

I fianchetti della 2011 lasciano un po' a desiderare, quelli attuali sono meglio inseriti nella linea della moto...

[gssg]

anch'io vorrei vedere la curva di coppia, sto cercando in rete, ma non trovo nulla per ora

[Vitto2017]

Ricordo che coppia e potenza sono legate, in quanto la coppia è la derivata della potenza rispetto la velocità angolare
P = potenza; C = coppia; N = n° giri minuto
P = C x N x (2x3.14/60)
C = P / (N x (2x3.14/60))
C = P / (N x 0.1047)

4000 giri circa 57 Cv = 42kW Coppia = 100.5 Nm

[ekofox]

Ricordo che coppia e potenza sono legate, in quanto la coppia è la derivata della potenza rispetto la velocità angolare
P = potenza; C = coppia; N = n° giri minuto
P = C x N x (2x3.14/60)
C = P / (N x (2x3.14/60))
C = P / (N x 0.1047)

4000 giri circa 57 Cv = 42kW Coppia = 100.5 Nm

Se la coppia è la derivata della potenza, direi che dovrebbe essere molto piatta fino ai 5000.. e speriamo sia sparita la flessione intorno ai 4000