Speed Triple RS 2018

[tromba75]

Mah...quello è soggettivo...
per me ne vale la pena solo per una tuono factory

Per te ne vale la pena perché sei innamorato della Tuono (e ti capisco...)
Quello che non capisco è il ragionamento fatto poco sopra: 16000+....+....+.....=17500 Vale per tutte. Chi è innamorato della speed ci sta che spenda +/- 16000. Una Tuono factory listino costa 2300 euro in più

[duncan]

....si, ma cosa vuoi che siano quando si parla della REGINA.....
Qui mi sembra che ci si rifiuti di capire che la Speed non vuole in nessun modo competere con la Tuono e le altre Naked di quel genere.......l'ho già scritto e lo ripeto:
Se un quarto di quelli che osannano la Tuono, la comprassero, in Italia girerebbero più Tuono che GS!

[Padella]

Si...ma l'ho detto...è SOGGETTIVO...io quei soldi(se li avessi..perchè bisogna pure averli visto che non sono bruscolini) li spenderei per una tuono..un altro magari per la speed o per un altra naked..
le moto sono una passione e il valore glielo dà il nostro personale amore per una rispetto ad un altra.

[teo1050]

....si, ma cosa vuoi che siano quando si parla della REGINA.....
Qui mi sembra che ci si rifiuti di capire che la Speed non vuole in nessun modo competere con la Tuono e le altre Naked di quel genere.......l'ho già scritto e lo ripeto:
Se un quarto di quelli che osannano la Tuono, la comprassero, in Italia girerebbero più Tuono che GS!

Quoto quanto dici sulla Tuono.
Tanti ne parlano...poi si comprano altro.
La colpa di questo è di Aprilia, credo, a parimerito con tanti chiaccheroni...

Diciamo che ci potrebbe stare.
La 2016 S, corredata di tutta l'elettronica, aumentò di 310 euro rispetto al listino della 2015 N. La 2018 S costa 650 euro più della 2016 S e la dotazione è più o meno la stessa.....

Beh, ma siamo sicuri che la dotazione tra 2016S e 2018S sia la medesima?
Lo dico dato che vedo esserci confusione tra dotazioni di serie e optional...

[Luke76]

Andrea Perfetti di Moto.it lo ha ribadito più volte. Le 3 moto nude che dal punto di vista dinamico sono da porre in comparazione per un uso stradale sportivo sono solo queste:
1. Speed Triple;
2. Super Duke;
3. Monster.
L’ordine in cui le ho scritte non ha alcun motivo.
Le altre sono mezzi o più specialistici con un impegno mentale maggiore o con una dotazione, dinamica di guida, ben diversa sia per allestimento che per frazionamento motore.
Se BMW facesse un upgrade sportivo sia nell’estetica che nell’allestimento alla sua R1200R io inserirei pure quella.
Poi ognuno di noi è libero come le farfalle nel bosco...

[DD_T800XRx]

Secondo me è la S1000R a competere in quel segmento, non la R1200R.
Quest'ultima sembrerebbe essere una naked paciosa da borse laterali e weekend al lago.
Ovviamente non avendola guidata potrei dire cagate.

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[WhiskeyInTheJar]

Secondo me è la S1000R a competere in quel segmento, non la R1200R.
Quest'ultima sembrerebbe essere una naked paciosa da borse laterali e weekend al lago.
Ovviamente non avendola guidata potrei dire cagate.

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La s1000r é derivata direttamente da una sportiva... le prime 3 no.. é questa la grossa differenza che determina il carattere di una naked..

[teo1050]

Andrea Perfetti di Moto.it lo ha ribadito più volte. Le 3 moto nude che dal punto di vista dinamico sono da porre in comparazione per un uso stradale sportivo sono solo queste:
1. Speed Triple;
2. Super Duke;
3. Monster.
L’ordine in cui le ho scritte non ha alcun motivo.
Le altre sono mezzi o più specialistici con un impegno mentale maggiore o con una dotazione, dinamica di guida, ben diversa sia per allestimento che per frazionamento motore.
Se BMW facesse un upgrade sportivo sia nell’estetica che nell’allestimento alla sua R1200R io inserirei pure quella.
Poi ognuno di noi è libero come le farfalle nel bosco...

Sono d'accordo su tutto! Sì!
L'ordine della tua elencazione non è importante: quelle sono le moto...Perfetti ha moltissima ragione.
L'unica cosa che mi permetto di dire io è che da una verifica fatta sulla carta delle dotazioni del Monster R, non ci sono alcune cose che oggi invece ci sono su Speed e SD R. Oltre al fatto che il prezzo del Monster è il più caro....
Resta che il Monster è abbastanza intermedio tra la altre due...sulla carta...ma qui io parlo per sentito dire: cioè ammetto di non averlo mai provato. Mentre sulla Speed: la provo presto.

Secondo me è la S1000R a competere in quel segmento, non la R1200R.
Quest'ultima sembrerebbe essere una naked paciosa da borse laterali e weekend al lago.
Ovviamente non avendola guidata potrei dire cagate.

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Se leggi bene bene Luke forse intendeva dire un'altra cosa....

[DD_T800XRx]

Sono d'accordo su tutto! Sì!
L'ordine della tua elencazione non è importante: quelle sono le moto...Perfetti ha moltissima ragione.
L'unica cosa che mi permetto di dire io è che da una verifica fatta sulla carta delle dotazioni del Monster R, non ci sono alcune cose che oggi invece ci sono su Speed e SD R. Oltre al fatto che il prezzo del Monster è il più caro....
Resta che il Monster è abbastanza intermedio tra la altre due...sulla carta...ma qui io parlo per sentito dire: cioè ammetto di non averlo mai provato. Mentre sulla Speed: la provo presto.




Se leggi bene bene Luke forse intendeva dire un'altra cosa....

Si, ok, ho inteso dopo cosa volesse dire.

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[teo1050]

La s1000r é derivata direttamente da una sportiva... le prime 3 no.. é questa la grossa differenza che determina il carattere di una naked..

Esatto, e fai anche bene a porre la differenza proprio su S1000R, dato che ad esempio se andassimo a guardare bene va detto che il motore della Tuono attuale (1100 v4) non è il motore della RSV attuale (1000 v4).