Problemi con la mia speed

[kingmate]

ma per curiosita', nel caso avesse i corpi farfallati non perfettamente allineati (nella regolazione c'è sempre un margine di tolleranza), i sintomi non dovrebbero essere diversi?
a me ad esempio la moto si spegneva in prima marcia quando arrivavo ai stop (o dovevo fermarmi in prima )e la moto scendeva di giri.

[ekofox]

ma per curiosita', nel caso avesse i corpi farfallati non perfettamente allineati (nella regolazione c'è sempre un margine di tolleranza), i sintomi non dovrebbero essere diversi?
a me ad esempio la moto si spegneva in prima marcia quando arrivavo ai stop (o dovevo fermarmi in prima )e la moto scendeva di giri.

Infatti (dal mio punto di vista) l'allineamento dei corpi farfallati ha senso solo per ottenere un regime di minimo regolare, ovvero a farfalle completamente chiuse.
Se prendi in mano il gruppo gruppo dei CF e guardi il singolo cf noterai che sopra e sotto la farfalla, sulla parete cilindrica c'è un forellino..
Quel forellino non è altro che un "by-pass" della farfalla ed è l'ammissione dell'aria del minimo e viene regolata dalla sua vite (ovviamente ce ne sono in totale 3).
Se la vite (o le viti) sono troppo chiuse, può capitare che chiudendo il gas (e le farfalle) il motore non abbia abbastanza aria da rimanere in moto..
Ma lo stesso problema può capitare se il passaggio d'aria nei forellini è ostruita.

[Tatyb]

Infatti (dal mio punto di vista) l'allineamento dei corpi farfallati ha senso solo per ottenere un regime di minimo regolare, ovvero a farfalle completamente chiuse.
Se prendi in mano il gruppo gruppo dei CF e guardi il singolo cf noterai che sopra e sotto la farfalla, sulla parete cilindrica c'è un forellino..
Quel forellino non è altro che un "by-pass" della farfalla ed è l'ammissione dell'aria del minimo e viene regolata dalla sua vite (ovviamente ce ne sono in totale 3).
Se la vite (o le viti) sono troppo chiuse, può capitare che chiudendo il gas (e le farfalle) il motore non abbia abbastanza aria da rimanere in moto..
Ma lo stesso problema può capitare se il passaggio d'aria nei forellini è ostruita.

Guarda o provato a cambiare mappa e disabilitare la sonda e il sai!! Fa le fiammate ma la moto va meglio.. allora se dici cosi sono da regolare perche sotto non va !!!


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[ekofox]

Guarda o provato a cambiare mappa e disabilitare la sonda e il sai!! Fa le fiammate ma la moto va meglio.. allora se dici cosi sono da regolare perche sotto non va !!!


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Forse mi sono spiegato male..

Se il minimo è irregolare allora è da verificare l'allineamento dei corpi farfallati (e magari la pulizia).

Se invece gira male nella prima parte dell'apertura del gas allora bisogna verificare che l'impianto di rilevazione della depressione sia in ordine,
questo vuol dire : integrità dei tubicini collegati al gruppo CF (e che non siano schiacciati), corretto funzionamento del sensore pressione aria.

Nel tuo caso non penso che ci siano di questi problemi perchè i valori che hai fotografato non sono poi così "strani".
Al massimo, sempre con il tuneecu, controlla che, mantenendo una certa apertura costante di acceleratore ( ad es. 5%), i 3 valori letti sui CF si muovano più o meno della stessa misura.

Detto questo non vuol dire che i tuoi problemi siano per forza dovuti ai CF e al loro allineamento o' alla pulizia.. ci sono altri elementi che influiscono pesantemente sulla resa.. ad es. rimanendo in quella zona.. i 3 collettori (anelli di gomma) che uniscono il gruppo CF al motore.. se questi non sono integri e ben serrati possono dare "grandi" problemi.
Ma c'è anche da verificare che la pompa del carburante riesca a dare la giusta pressione alla benzina..che il filtro sia pulito (sulla tua il filtro c'è)
Insomma bisogna fare un po' un controllo generale.

[Tatyb]

Forse mi sono spiegato male..

Se il minimo è irregolare allora è da verificare l'allineamento dei corpi farfallati (e magari la pulizia).

Se invece gira male nella prima parte dell'apertura del gas allora bisogna verificare che l'impianto di rilevazione della depressione sia in ordine,
questo vuol dire : integrità dei tubicini collegati al gruppo CF (e che non siano schiacciati), corretto funzionamento del sensore pressione aria.

Nel tuo caso non penso che ci siano di questi problemi perchè i valori che hai fotografato non sono poi così "strani".
Al massimo, sempre con il tuneecu, controlla che, mantenendo una certa apertura costante di acceleratore ( ad es. 5%), i 3 valori letti sui CF si muovano più o meno della stessa misura.

Detto questo non vuol dire che i tuoi problemi siano per forza dovuti ai CF e al loro allineamento o' alla pulizia.. ci sono altri elementi che influiscono pesantemente sulla resa.. ad es. rimanendo in quella zona.. i 3 collettori (anelli di gomma) che uniscono il gruppo CF al motore.. se questi non sono integri e ben serrati possono dare "grandi" problemi.
Ma c'è anche da verificare che la pompa del carburante riesca a dare la giusta pressione alla benzina..che il filtro sia pulito (sulla tua il filtro c'è)
Insomma bisogna fare un po' un controllo generale.

Si esatto ho gia ordinato filtro benzina come arriva provo a fare tutti questi controlli e vi aggiorno grazie mille a tutti per le risposte siete stati gentilissimi


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[messi@]

ma per curiosita', nel caso avesse i corpi farfallati non perfettamente allineati (nella regolazione c'è sempre un margine di tolleranza), i sintomi non dovrebbero essere diversi?
a me ad esempio la moto si spegneva in prima marcia quando arrivavo ai stop (o dovevo fermarmi in prima )e la moto scendeva di giri.

Idem per me con scrambler
Connessa a tuneecu e riassettato il tps
Mai piú spegnimenti in marcia


Inviato dal mio Sapientino Clem Clem

[_sabba_]

Perché dalla mia esperienza personale quel valore su TuneEcu corrisponde al valore (450) consigliato da Triumph.
L'ho scritto da altre parti nel TCP.

[joker.80]

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Ragazzi la moto della Tati può essere che ho trovato la fase distribuzione così tanto fuori e la moto va ma con scarsissime prestazioni guardate e ditemi vuoi


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[All Black 955]

Rimetti di corsa in fase la distribuzione, e a questo punto controlla che il tendicatena faccia il suo dovere , controllando anche i pattini!

[marchino68]

Orca ma gli indici sugli ingranaggi dovrebbero essere allineati