Passare da una Street a una Speed

[leon1775]

Le cose con la 765 potrebbero cambiare... Mmmm

gli amici possessori di Speed che hanno fatto il test ride della RS (okkio RS) mi hanno detto che la sensazione del motore tirato al limitatore era....
mbeh ... già è finito!

più di questo non so.

[giappo]

gli amici possessori di Speed che hanno fatto il test ride della RS (okkio RS) mi hanno detto che la sensazione del motore tirato al limitatore era....
mbeh ... già è finito!

più di questo non so.

Beh lol

[Il Franky]

dipende tutto dal polso che hai
...tutte le volte che ci siamo trovati in gruppo ragazzi con le Street non abbiamo mai sentito questa superiorità ciclistica, al contrario quando si apriva il gas le Street diventavano solo immagini negli specchietti

dipende sempre dal polso, come hai giustamente premesso te.. sono uscito con gente con speed e street qui del forum e.. la differenza l'ha sempre fatta il polso, alla fine arrivavano in cima al passo in contemporanea, che avessero street o speed, ed io rimanevo sempre nel gruppetto dietro

Molto onestamente credo che il limite per la strada sia dettato dalla strada stessa e dalla capacità di chi guida, più che dalla moto (escludendno custom/cruiser e assimilabili.)

[Begnamas]

dipende tutto dal polso che hai
...tutte le volte che ci siamo trovati in gruppo ragazzi con le Street non abbiamo mai sentito questa superiorità ciclistica, al contrario quando si apriva il gas le Street diventavano solo immagini negli specchietti

pensa,potrei dirti la stessa identica cosa a moto invertite...

gli amici possessori di Speed che hanno fatto il test ride della RS (okkio RS) mi hanno detto che la sensazione del motore tirato al limitatore era....
mbeh ... già è finito!

più di questo non so.

la stessa cosa che ho detto io la prima volta che ho provato la speed..."mbeh...tutto qua"..
oltretutto la rs 765 mi sembra arrivi a circa 13000 giri spingendo fino in fondo
la speed a 9000 ha già fatto tutto...

dipende sempre dal polso, come hai giustamente premesso te.. sono uscito con gente con speed e street qui del forum e.. la differenza l'ha sempre fatta il polso, alla fine arrivavano in cima al passo in contemporanea, che avessero street o speed, ed io rimanevo sempre nel gruppetto dietro

Molto onestamente credo che il limite per la strada sia dettato dalla strada stessa e dalla capacità di chi guida, più che dalla moto (escludendno custom/cruiser e assimilabili.)

vero la strada ha dei limiti
In pista però la speed non ha scampo...

[gadano]

Inviato dalla piramide del cocco

[Paolo Cromo]

il fastidio che provo nell'ascoltare il ronzio dei 600 a 10/12.000giri nel misto stretto dove io piego in 5/6a marcia e riprendo col motore che romba sordo e cupo...è paragonabile alle zanzare che ti svegliano di notte con il loro sibilo nelle orecchie ...

la Speed è la Speed...e basta!

Ma quelle sono 600 a 4 cilindri,la Street è tutta un'altra cosa!!Ciao

[AleNinho]

Io ho una street r 2013 e ho provato la speed 2016. A me è piaciuta parecchio, non ho sentito poi questa enorme differenza di agilità, ma ho sentito invece un motore che mi dava l'idea di spingere il doppio. La street per sentirla spingere forte devi stare sopra gli 8k giri, la speed alla metà.
Poi per quello che ci devo fare io, ho pensato che la mia street basta e avanza...

[Monacograu]

dipende sempre dal polso, come hai giustamente premesso te.. sono uscito con gente con speed e street qui del forum e.. la differenza l'ha sempre fatta il polso, alla fine arrivavano in cima al passo in contemporanea, che avessero street o speed, ed io rimanevo sempre nel gruppetto dietro

Molto onestamente credo che il limite per la strada sia dettato dalla strada stessa e dalla capacità di chi guida, più che dalla moto (escludendno custom/cruiser e assimilabili.)

Quoto in pieno (questa volta sono serio)
Nel nostro gruppo c'erano soprattuto Speed e Street. Le prime andavano di più sui curvoni veloci e se aprivano su un rettilineo, sul misto stretto la Street era una lama difficilmente battibile.
A parità di manico (chi più chi meno ci conoscevamo) steer e speed arrivavano insieme in cima al passo.
Discorso diverso per il SD 1290, quello faceva verametne la differenza. Ti bastava aprire in un piccolo rettilineo per recuperare il "tempo perso" in una curva fatta male...agilità paragonabile ad una steet e motore pauroso
Per stargli dietro con la street ho lasciato un femore una spalla e due costole su un guard rail...

[Genna84]

io credo da possessore della RS,che la nuova street sia rapportata troppo troppo lunga...per divertirti devi arrivare ad una zona del limitatore che in strada può crearti solo dei problemi...e bisogna avere una guida molto ma molto lineare per esser efficaci veramente...

Con la 2013 esempio stupido mi divertivo di più,si lasciava maltrattare di più...forse 4500km sono davvero pochi per giudicarla,ma per ora sono in standby su cosa fare nel futuro...

[giappo]

io credo da possessore della RS,che la nuova street sia rapportata troppo troppo lunga...per divertirti devi arrivare ad una zona del limitatore che in strada può crearti solo dei problemi...e bisogna avere una guida molto ma molto lineare per esser efficaci veramente...

Con la 2013 esempio stupido mi divertivo di più,si lasciava maltrattare di più...forse 4500km sono davvero pochi per giudicarla,ma per ora sono in standby su cosa fare nel futuro...

Io la penso come te...