Xpipe Zard montato...

[Peppe Bastardo]

Per gli indecisi, montate assolutamente l'xpipe...
La moto guadagna decisamente sound, non vi dico come se aveste gli scarichi aperti ma quasi... Con gli scarichi penso che la moto possa davvero essere da arresto...
Solita piacevole storia triumph, se si apre gradualmente la moto non da la smitragliata, se si apre a scatto ovviamente viene fuori la smitragliata bella decisa e aperta..nonostante ci sia lo scarico originale tappato..
Questa nuova Bonneville di serie già faceva più rumore della precedente, immaginatevi voi togliendo il maledetto catalizzatore...
Anche al minimo in realtà il suono è aumentato, diversi decibel sono aumentati bisogna farci l'orecchio...
La centralina é autosettante da quello che ho capito e non ho avuto il minimo problema di carburazione da subito!
Al rilascio viene fuori il risucchio più cupo e grande...insomma, la moto ora ha una voce più dignitosa e per quanto riguarda la fluidità, beh sarà un effetto placebo ma ora scorre più fluida nell'arco della coppia è ancora più di prima sembra che spinga come un torello... Spinge molto bene le velocità di marcia non sono mai sotto gli 80 km/h, cioè la moto fa 100km/h di seconda quindi se si va di terza quarta si sta in giro come tutte le altre moto moderne però con cinque spanne di stile in più..
Sto aspettando gli ultimi accessori dell'anno poi posto il terzo step e se ne riparla l'anno prossima con seri interventi...

Spero che gli indecisi possano decidersi a togliere quel cancro che strozzava solamente la moto...

[kashmir]

Quali hai montato alla fine, quelli di Zard? Fatto tutto da solo oppure sei passato dall'officina?

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Che stupido, ho letto bene il titolo del post.... Spesa finale?

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[lutor52]

Per gli indecisi, montate assolutamente l'xpipe...
La moto guadagna decisamente sound, non vi dico come se aveste gli scarichi aperti ma quasi... Con gli scarichi penso che la moto possa davvero essere da arresto...
Solita piacevole storia triumph, se si apre gradualmente la moto non da la smitragliata, se si apre a scatto ovviamente viene fuori la smitragliata bella decisa e aperta..nonostante ci sia lo scarico originale tappato..
Questa nuova Bonneville di serie già faceva più rumore della precedente, immaginatevi voi togliendo il maledetto catalizzatore...
Anche al minimo in realtà il suono è aumentato, diversi decibel sono aumentati bisogna farci l'orecchio...
La centralina é autosettante da quello che ho capito e non ho avuto il minimo problema di carburazione da subito!
Al rilascio viene fuori il risucchio più cupo e grande...insomma, la moto ora ha una voce più dignitosa e per quanto riguarda la fluidità, beh sarà un effetto placebo ma ora scorre più fluida nell'arco della coppia è ancora più di prima sembra che spinga come un torello... Spinge molto bene le velocità di marcia non sono mai sotto gli 80 km/h, cioè la moto fa 100km/h di seconda quindi se si va di terza quarta si sta in giro come tutte le altre moto moderne però con cinque spanne di stile in più..
Sto aspettando gli ultimi accessori dell'anno poi posto il terzo step e se ne riparla l'anno prossima con seri interventi...

Spero che gli indecisi possano decidersi a togliere quel cancro che strozzava solamente la moto...

se poi ci abbini anche gli scarichi Zard..........!
Cattura7.JPG

[Peppe Bastardo]

se poi ci abbini anche gli scarichi Zard..........!
Cattura7.JPG

Il suono migliora ancora di più immagino vero? Ancora più cupo?
L'anno prossimo vado di zard. L'unica cosa è che io volevo mettere gli zard corti bassi come quello nell'allegato della seconda foto. Ma così facendo dovrei comprare anche nuovi collettori giusto? E dovrei eliminare l'Xpipe... E spendere altre 100 euro per toglierlo... Se mettessi quelli nella prima foto sembrerebbero gli stessi terminali ma che si collegano ai collettori originali? Dovrei vedere meglio che effetto estetico fanno perché si risparmierebbe un bel po' credo...
Tu quali hai messo?

[lutor52]

Il suono migliora ancora di più immagino vero? Ancora più cupo?
L'anno prossimo vado di zard. L'unica cosa è che io volevo mettere gli zard corti bassi come quello nell'allegato della seconda foto. Ma così facendo dovrei comprare anche nuovi collettori giusto? E dovrei eliminare l'Xpipe... E spendere altre 100 euro per toglierlo... Se mettessi quelli nella prima foto sembrerebbero gli stessi terminali ma che si collegano ai collettori originali? Dovrei vedere meglio che effetto estetico fanno perché si risparmierebbe un bel po' credo...
Tu quali hai messo?

allora:
io ho l'xpipe zard, i collettori te li fornisce zard in entrambe le versioni.
nella versione lunga si sostituisce solo il pezzo di collettore in uscita dall'xpipe ( o dal catalizzatore.)
infatti, io prima avevo preso la versione corta , poi quando hanno prodotto quella più lunga ho acquistato solo il pezzo di collettore ed in quell'occasione ho montato anche l'xpipe.

per essere più chiaro in entrambe le versioni zard fornisce i collettori che entrano ed escono dal catalizzatore o dall'xpipe come gli originali.

[Peppe Bastardo]

allora:
io ho l'xpipe zard, i collettori te li fornisce zard in entrambe le versioni.
nella versione lunga si sostituisce solo il pezzo di collettore in uscita dall'xpipe ( o dal catalizzatore.)
infatti, io prima avevo preso la versione corta , poi quando hanno prodotto quella più lunga ho acquistato solo il pezzo di collettore ed in quell'occasione ho montato anche l'xpipe.

per essere più chiaro in entrambe le versioni zard fornisce i collettori che entrano ed escono dal catalizzatore o dall'xpipe come gli originali.

Quindi in sostanza quale versione è più bella esteticamente? Il prezzo è sempre stratosferico?
P.s. Noi abbiamo il contatto WhatsApp vero?

[lutor52]

Quindi in sostanza quale versione è più bella esteticamente? Il prezzo è sempre stratosferico?
P.s. Noi abbiamo il contatto WhatsApp vero?

non esiste una versione più bella , come non esiste una moto più bella è sempre solo questione di gusti. personalmente ho montato il kit di prolunga perchè dà alla moto un aspetto più filante, più snello.
il prezzo si aggira nella versione black omologata tra i 1200 e i 1300 euro.
Si , siamo in contatto su w.a. quando parlavamo del parafango posteriore corto.
a proposito di parafango oggi la mia è così :

Cattura0.jpg

[Peppe Bastardo]

non esiste una versione più bella , come non esiste una moto più bella è sempre solo questione di gusti. personalmente ho montato il kit di prolunga perchè dà alla moto un aspetto più filante, più snello.
il prezzo si aggira nella versione black omologata tra i 1200 e i 1300 euro.
Si , siamo in contatto su w.a. quando parlavamo del parafango posteriore corto.
a proposito di parafango oggi la mia è così :

Cattura0.jpg

Bel culetto ora....... Quindi te hai anche gli zard corti o li hai venduti? Io vorrei poter fare quel lavoro di montare il portatarga sopra il parafanghino in plastica Triumph...
Magari se un giorno ti scrivo su WhatsApp mi dici come avevi fatto e come avevi risolto alcuni problemi nello spostamento?

[lutor52]

Bel culetto ora....... Quindi te hai anche gli zard corti o li hai venduti? Io vorrei poter fare quel lavoro di montare il portatarga sopra il parafanghino in plastica Triumph...
Magari se un giorno ti scrivo su WhatsApp mi dici come avevi fatto e come avevi risolto alcuni problemi nello spostamento?

no, non hai capito, gli zard son sempre gli stessi corti , ho solo acquistato il pezzo di collettore più lungo che esce dall'xpipe (o catalizzatori)

[Peppe Bastardo]

no, non hai capito, gli zard son sempre gli stessi corti , ho solo acquistato il pezzo di collettore più lungo che esce dall'xpipe (o catalizzatori)

Si si avevo capito è che ho fatto confusione scrivendo. Ma scusa non si potrebbe acquistare soltanto i terminali e montarli al posto di quelli a bottiglia originali? Mi sembra che zard mi avesse detto che si poteva fare al tempo...