Ho comprato una nuova moto...o forse no: LML Star 200

[Naexim]

la vespa é la vespa, non ha nulla a che vedere con uno scooter. Scocca in lamiera, cambio a marce e tutto il sapore della dolce vita. Gli scooter sono cessi di plastica con due ruote e un motore a tenerle insieme

Ma non scrivere mink-@te , pour favour ,
Gli scoter sono nati a cavallo delle due grandi guerre mondiali, poi alcuni si sono evoluti, sono stati copiati,re interpretati come alcuni modelli honda degli anni 50 , o la mitica lambretta (la più originale) per rimanere in italia, ma sempre scoter sono , ovvero mezzi relativamente economici,di piccola cilindrata, di costruzione non esasperata o complessa, dai bassi consumi,dalla manutenzione semplificata.
E la vespa fa pienamente parte della categoria.

[massimio]

Ma non scrivere mink-@te , pour favour ,
Gli scoter sono nati a cavallo delle due grandi guerre mondiali, poi alcuni si sono evoluti, sono stati copiati,re interpretati come alcuni modelli honda degli anni 50 , o la mitica lambretta (la più originale) per rimanere in italia, ma sempre scoter sono , ovvero mezzi relativamente economici,di piccola cilindrata, di costruzione non esasperata o complessa, dai bassi consumi,dalla manutenzione semplificata.
E la vespa fa pienamente parte della categoria.

oh, per me minchiata é chiamare scooter una vespa

[Cracco reloaded]

perchè tu sei tu vè

[Bull-one]

Boh!! Io l'ho pagata 2100 euro immatricolata, 200cc, fa i 100km/h ed è il terzo mezzo ludico che ho e nn potevo proprio spendere di più, secondo me ha un fascino che gli scooter moderni non hanno, è un'altra cosa, è un mezzo di trent'anni fa con qualche aggiornamento. Con le ruote da 10 pollici bisogna fare attenzione alle buche, però ha un'agilità da bicicletta. Attorno c'è tutto un mondo al pari delle Harley, e tranne da qualche talebano, anche le Lml sono ormai accettate tra le vespe. Sulle statali viaggia bene, in autostrada proprio no, ok anche in città. Consuma veramente poco. Ci ho ragionato parecchio tra prendere questa nuova (un px vecchio di trent'anni messo discretamente costa 4000 euro) o Una moto usata di 2000 euro, ma poi per sistemarla bene i costi salgono...per ora sono soddisfatto per la scelta

[Stinit]

Ma non scrivere mink-@te , pour favour ,
Gli scoter sono nati a cavallo delle due grandi guerre mondiali, poi alcuni si sono evoluti, sono stati copiati,re interpretati come alcuni modelli honda degli anni 50 , o la mitica lambretta (la più originale) per rimanere in italia, ma sempre scoter sono , ovvero mezzi relativamente economici,di piccola cilindrata, di costruzione non esasperata o complessa, dai bassi consumi,dalla manutenzione semplificata.
E la vespa fa pienamente parte della categoria.

"la + originale"... rispetto a cosa? la differenza più marcata tra una vespa e una lambretta sta nel telaio (quello della vespa è un unico pezzo mentre la lambretta ha un telaio di tubi rivestito con sovrastrutture di lamiera) e la posizione del motore (centrale quello della lambretta, laterale quello della vespa)...

oh, per me minchiata é chiamare scooter una vespa

quoto...anche se come definizione scooter viene affibbiato sia alla vespa che alla lambretta...imho gli scooter sono i moderni plasticoni a presa diretta

Boh!! Io l'ho pagata 2100 euro immatricolata, 200cc, fa i 100km/h ed è il terzo mezzo ludico che ho e nn potevo proprio spendere di più, secondo me ha un fascino che gli scooter moderni non hanno, è un'altra cosa, è un mezzo di trent'anni fa con qualche aggiornamento. Con le ruote da 10 pollici bisogna fare attenzione alle buche, però ha un'agilità da bicicletta. Attorno c'è tutto un mondo al pari delle Harley, e tranne da qualche talebano, anche le Lml sono ormai accettate tra le vespe. Sulle statali viaggia bene, in autostrada proprio no, ok anche in città. Consuma veramente poco. Ci ho ragionato parecchio tra prendere questa nuova (un px vecchio di trent'anni messo discretamente costa 4000 euro) o Una moto usata di 2000 euro, ma poi per sistemarla bene i costi salgono...per ora sono soddisfatto per la scelta

ma nelle zone a traffico limitato con un 2t di una volta come fai?

[Bull-one]

"la + originale"... rispetto a cosa? la differenza più marcata tra una vespa e una lambretta sta nel telaio (quello della vespa è un unico pezzo mentre la lambretta ha un telaio di tubi rivestito con sovrastrutture di lamiera) e la posizione del motore (centrale quello della lambretta, laterale quello della vespa)...





quoto...anche se come definizione scooter viene affibbiato sia alla vespa che alla lambretta...imho gli scooter sono i moderni plasticoni a presa diretta



ma nelle zone a traffico limitato con un 2t di una volta come fai?

La mia è 4 tempi euro 3😊

[Stinit]

La mia è 4 tempi euro 3😊

Boh!! Io l'ho pagata 2100 euro immatricolata, 200cc, fa i 100km/h ed è il terzo mezzo ludico che ho e nn potevo proprio spendere di più, secondo me ha un fascino che gli scooter moderni non hanno, è un'altra cosa, è un mezzo di trent'anni fa con qualche aggiornamento. Con le ruote da 10 pollici bisogna fare attenzione alle buche, però ha un'agilità da bicicletta. Attorno c'è tutto un mondo al pari delle Harley, e tranne da qualche talebano, anche le Lml sono ormai accettate tra le vespe. Sulle statali viaggia bene, in autostrada proprio no, ok anche in città. Consuma veramente poco. Ci ho ragionato parecchio tra prendere questa nuova (un px vecchio di trent'anni messo discretamente costa 4000 euro) o Una moto usata di 2000 euro, ma poi per sistemarla bene i costi salgono...per ora sono soddisfatto per la scelta

[Bull-one]

[QUOTE=Stinit;7369547]Boh!! Io l'ho pagata 2100 euro immatricolata, 200cc, fa i 100km/h ed è il terzo mezzo ludico che ho e nn potevo proprio spendere di più, secondo me ha un fascino che gli scooter moderni non hanno, è un'altra cosa, è un mezzo di trent'anni fa con qualche aggiornamento. Con le ruote da 10 pollici bisogna fare attenzione alle buche, però ha un'agilità da bicicletta. Attorno c'è tutto un mondo al pari delle Harley, e tranne da qualche talebano, anche le Lml sono ormai accettate tra le vespe. Sulle statali viaggia bene, in autostrada proprio no, ok anche in città. Consuma veramente poco. Ci ho ragionato parecchio tra prendere questa nuova (un px vecchio di trent'anni messo discretamente costa 4000 euro) o Una moto usata di 2000 euro, ma poi per sistemarla bene i costi salgono...per ora sono soddisfatto per la scelta

Si, è un progetto di trent'anni fa, ma l'ho presa nuova. È un po' come comprare una Royald Enfield

[Stinit]

[QUOTE=Bull-one;7369552]

Boh!! Io l'ho pagata 2100 euro immatricolata, 200cc, fa i 100km/h ed è il terzo mezzo ludico che ho e nn potevo proprio spendere di più, secondo me ha un fascino che gli scooter moderni non hanno, è un'altra cosa, è un mezzo di trent'anni fa con qualche aggiornamento. Con le ruote da 10 pollici bisogna fare attenzione alle buche, però ha un'agilità da bicicletta. Attorno c'è tutto un mondo al pari delle Harley, e tranne da qualche talebano, anche le Lml sono ormai accettate tra le vespe. Sulle statali viaggia bene, in autostrada proprio no, ok anche in città. Consuma veramente poco. Ci ho ragionato parecchio tra prendere questa nuova (un px vecchio di trent'anni messo discretamente costa 4000 euro) o Una moto usata di 2000 euro, ma poi per sistemarla bene i costi salgono...per ora sono soddisfatto per la scelta

Si, è un progetto di trent'anni fa, ma l'ho presa nuova. È un po' come comprare una Royald Enfield

a ok...

[Naexim]

[QUOTE=Stinit;7369542]"la + originale"... rispetto a cosa? la differenza più marcata tra una vespa e una lambretta sta nel telaio (quello della vespa è un unico pezzo mentre la lambretta ha un telaio di tubi rivestito con sovrastrutture di lamiera) e la posizione del motore (centrale quello della lambretta, laterale quello della vespa)...


Errato, il telaio della vaspa è composto di varie parti saldate a punti (a resistenza) di lamiera stampata(con le presse) NON è una monoscacca.
Voi fare il sapiente e poi,
Come robustezza e resistenza alle normali sollecitazioni d'uso il telaio della vespa è buono, le problematiche sono altre.
I primi scoters a pedana bassa(di piccola cilindrata) con telaio tubolare metallico e carenatura in materiale plastico , (che ricordi io) sono di metà/fine anni ottanta, per lo più prodotti dagli orientali jappi in primis(honda,yama,ecc) poi vennero anche le aziende italiche con molti brand,e buoni prodotti(prestazioni)

La lambretta ha una raffinatezza e originalità nella meccanica, che quasi tutti gli altri costruttori,compreso piaggio si SOGNAVANO per l'epoca.