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Comunque facendo discussione da bar nei dati tecnici del sito vedo che i nm di coppia massima sono uguali sia per la r che la rs solo che la r li ha qualche migliaio di giri prima...dunque molto meglio e in caso di sbaglio perdonerà di più!Io se dovessi scegliere, la rs la prenderei per reparto freni e sospensioni, di certo non perché a 11 mila giri sviluppa 5cv in più.....
Sono d'accordo, trovassi una R k0 o demo prenderei quella, il top sarebbe motore della R sulla RSOriginariamente Scritto da LP640
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R demo non se ne trovano perché x ordine della casa madre le moto demo devono essere solo RS. Invece a km 0 prima o poi si troverà secondo me.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Ho visto in giro RS demo allo stesso prezzo delle R.
A questo punto la scelta è puramente soggettiva. Io andrei di R: preferisco le colorazioni e il carattere del motore meno appuntito.
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Ognuno è un genio. Ma se si giudica un pesce dalla sua abilità di arrampicarsi sugli alberi, passerà la vita a credersi stupido.
Siamo in due.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
Mi chiedevo.. le differenze tra r e rs le sappiamo, ma il codino è uguale o leggermente diverso
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È lo stesso
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Grazie. Mi sembrava ci fosse qualcosa di diverso
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Se monti il coprisella sulla R vedi che è identico al 100%
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!€ deve bere, fumare e muovere il culo (M. Lucchinelli)
fatto settimana scorsa.....stupenda!!!
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Ultima modifica di sigagno; 20/09/2017 alle 10:40
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